大众汽车的设计风格始终是朴实无华的，这一点在迈腾身上仍然如此。而它的“朴实无华”即成为一些人眼中的缺点，更成为大众车友津津乐道的优点。 迈腾的车身及尾部设计展现出设计师紧跟潮流的一面，侧面线条优雅流畅、更具动感，而尾灯更是其出彩的一笔。前半身给人以自信、稳重之感，尾部则展现出聪睿、灵活的一面，犹如一个成熟的男人同时具有沉稳与活力的双重气质。

【原车音响系统分析】原车的音响系统配置不是特别的完善，使用的几个声场喇叭做工跟用料都比较简单，而且原车在隔音方面的用料也是比较简单的，只是一层简单的塑料防水膜，噪音会通过门板缝隙传入车内，导致车辆在行驶的时候会有嗡嗡声出现。

音响升级配置：

前声场：燕飞利仕REF 6530 cx套装喇叭

后声场：燕飞利仕REF 6522 ix同轴喇叭

功放：燕飞利仕REF-704a

低音炮：爱威超薄低音

DSP：优美声4.6

隔音：史泰格四门隔音

器材展示

门板拆卸：拆开车门，将原车简单的隔音撕掉可以看到，原车门板内部的空洞很大，噪音会通过门板的缝隙传入车内，导致车辆在行驶的时候会有噪音出现。

门板隔音：可以高效抑制车门钣金震动，增加门板钣金厚度，门板第一层隔音采用条贴的方式，止震，第二层采用满贴，将门板内层隔音进行密封使车门变成一个扎实的箱体结构，给汽车的声场喇叭创造一个良好的工作环境，降低因共振引起的谐波失真。

前声场燕飞利仕REF 6530 cx中低音安装在门板原位：

后声场燕飞利仕REF 6522 ix同轴喇叭同样安装在门板原位：

功放燕飞利仕REF-704a安装在座位椅底下：功放采用了纤细紧凑的设计，体型纤巧便于安装。

低音炮安装：爱威超薄低音同样安装在座位椅底下，低频扎实，节奏感强。

DSP安装：优美声4.6同样安装在座位椅底下。

升级总结：此次的音响改装升级，将原车音响系统的不足之处做了充分的完善工作，使得音响系统在稳定性、听音氛围等各个方面的发挥更加出色，经过调试之后，高音清脆爽朗，中低音对细节的刻画也是非常有水准，低频充满力量。整个声场都让人觉得特别舒适，层次分明。