【话说军世】作为陆军主战武器，坦克的发展进入了一个瓶颈期，相比较于海军通用舰艇重新走线万吨级大吨位、导弹发射通道越来越多，空军飞机走向隐身化，思路陆军坦克的发展十分缓慢，除了阿玛塔坦克外没有再出现比较有创新的类型，那么双炮管的天启坦克可以实现么？

又粗又大又多：双炮管并不一定是双倍火力

就制造技术来说，制造双炮管的坦克是可以实现的，但是双炮管的坦克制造出来后，真正的作战效能才是问题，相信很多人还记得曾经“双管152毫米联盟自行火炮”，不仅可以实现互相交替使用两具炮管，让火炮持续发射能力更强，而且两具炮管，火力也更加强大。

但是，万事都要说一个但是，在实际应用中，美好的设计理念不一定可以实现，双炮管看似火力翻倍的设计，反而为其带来负面影响，坦克、自行火炮等装甲车辆质量太小，无法像战列舰等利用自身吨位抵消火炮射击后的后坐力，双管火炮射击后，相互之间的影响非常大，反而影响了射击精度，后来双管设计被放弃了。

没有精度可言的火力优势，不论是对于坦克还是自行火炮来说，都是没有什么意义的，在现代坦克讲求“运动中首发命中”等精度设计要求的前提下，双炮管的意义不大。

双炮管坦克造出了以后：问题一堆、相当于“炮靶”

现代主流主战坦克一般备弹大都在40-50发之间，重量一般在60吨上下，目前部分坦克已经超过了70吨，如果真的制造双炮管天启坦克，那么意味着坦克炮塔要增大许多，因为炮塔空间有限，单管坦克炮口径升级时大多都需要新的炮塔，更不用说双管了。

而更大的炮塔就意味着更大的坦克底盘，以承载变大的车身机构，还有双炮管带来的更快的弹药消耗，意味着备弹量的翻倍，而变大的车身就因为需要更大面积的装甲防护，这些的增加又意味着一个问题：坦克变重了。

变重的坦克就意味着需要更大功率的发动机以提供动力，目前1500马力的主战坦克大约可以跑到70公里的最高时速，造出双炮管天启坦克意味着：坦克变得更大、速度变慢、油耗变高、建造和维护费用更高，这是各国军费的“天敌”。

而巨大、缓慢的坦克在单兵反坦克系统、以及武装直升机为代表陆军航空的眼里，无疑是最佳的靶标，因为大而变得命中率更高。

来自俊赫君的话说：

就目前的技术条件来看，制造出来是可能的，但是制造出来以后的问题才多，重量更大的天启坦克对道路桥梁要求变高，坦克运动能力受限，如二战的虎式，而火力增加的负面是防护力要求更高和更高的费用，对于现代战争的“高消费”来说，相比较现在还算可以消耗得起的坦克单价来说，这样的消耗反而有些得不偿失了。