相信会有人责怪车主不细心之类的言论，我的看法是这首先是高速公路没能给用户提供最基本的服务导致的，所以高速公路运营方应该承担起责任来才对。

正好我在2019年7月底遇到一次情况，在这说出来和大家分享。

我的车是大众双离合，跑高速4毛一公里，基本一箱油能跑到800多到900多公里没问题，燃油灯都不亮。

前段时间走荣乌高速去西北，新修的路除了大货基本没有小车，周边极其荒凉，看过西风破，无人区吧，就是那种荒凉的感觉。大概还有三格多油量的时候我开始注意加油站，常规情况这时候能跑近400公里。不能不说算是谨慎的了。但还是差点出差错。

首先是高德因为道路封路突然把我导出了高速，上了109国道，绕了一段后回到荣乌高速我又走错了方向。

这里又有一个小意外，出发前我嫌弃出风口手机支架有噪音，扔了，只留了一个仪表盘支架。结果路上因为太阳暴晒，一路开着4G而且电话不断，导致两部手机都因为高温停止运行了，虽然空调开的很低，车内很凉爽，但暴晒下手机还是受不了，如果有出风口支架就好了，可以用出风口给手机迅速降温，所以事情都是一件件累积起来。

在高速入口走到了呼和浩特方向，这一错出去很远，还遇到修路堵车，再调回来，花了不少时间，之后就是途经所有服务区的加油站都是关闭的，没法加油。

从高速望去，周边是无边的山野，一般情况下出高速应该会有加油站，但这种情况我不确定出去得有多远，也不确定还能不能上到高速上，因为周边太偏僻荒凉了，同时也不相信这一路高速会一直没有加油站。

在这种心理下我就一直开，直到快到东胜，康巴什，竟然没有一个加油站是开的，油表提示续航还有50公里，身处草原深处，四周除了偶尔的矿厂看不到人烟……

快到东胜，先是高速出口，后面才是服务区，我实在不敢确定这个服务区有没有加油站，第一次来，对这里一点没有认知。硬着头皮下了高速，还好路口有个路政部门，有人就有办法。

去路政管理局找人问，一位女士是这样答复的：请问咱们这有加油站吗？没有。这附近哪有加油站？不知道。那边一片楼房的地是哪？那是公租房。

心情完全崩溃。

（后来到了银川和朋友聊才知道这里就是全国著名的鄂尔多斯鬼城，老城区是东胜，新建的康巴什就是鬼城。）

然后我就顺理成章的向着比较近也看着比较繁华的康巴什去了。

东康快速路都是双向八车道，限速100公里，比高速还爽，然后红绿灯停用了很多，但探头每个路口都有，也不知道工作不工作，然后就是比较瘆人的感觉，因为没人。

看着高大的建筑，像是运动馆，像是会议厅，有联排有高层，就是没人……

如果胆小一定会被吓着。

这个时候手机定位终于好了，之前因为过热不能用，能用了之后又一直无法定位，车载导航也是无法定位，感觉设备都出了问题，心理一点底都没有。

随着导航恢复，迅速找到最近的加油站，距离10公里。在高速上要想着下高速怎么走，怎么回到高速上，有没有入口等很多问题，但下来了就没有这些想法了，直接奔着就去了。只是希望有人，有油，别再搞个停止服务就行了。

终于黄天不负我，我在康巴什一家中石油加油站加上了油，加满的感觉真爽啊，加油员也那么可爱，建议我去对面上个厕所，说那个厕所非常豪华，呵呵。

开到泊江海又是一场大雨，车头的虫子尸体被冲刷干净，挡风玻璃也终于晶莹透彻了，终于一切都恢复正常了，满油，凉爽，开心的草原之行继续。

一件比较紧急的事情会有一连串前因在铺垫，高温，修路，堵车，走错路，对地域不熟，无法做出正确判断。我相信在这三百公里的路上一定会有几个加油站的，但因为信息无法获取，所以无法做出相应的调整。最后就会推进到一个比较急迫的情境下。

当然这次我并没有非常紧急，最后油箱里的余量大概还能开80公里没有问题。之后我又重走了一遍荣乌高速，加油站依然关闭，我下高速开到109国道，那里沿途加油站很多。

所以总结一下：

首先高速公路是收费公路，人们每半分钟就要给你交1块钱的样子，但你却连最基本的加油服务都没做好，甚至连个提示都没有，不应该。

其次在内蒙这样的人烟荒凉的区域，随时加满油很有必要。

第三，如果高速上连续加不到油一般下高速能够找到加油站，尤其是国道上，加油站会更多一些，当然也会遇到很多私人加油站，注意鉴别吧。

第四，紧急情况可以找4S店，还有保险公司，一般它们提供紧急救援和紧急送油服务，但有的是有公里数限制，像我的保险公司是100公里以内免费送油和道路救援。

第五，尽可能规划好路线，走人烟稠密的地方。不过这条对我没什么用，因为我很多情况下都是随性而走，有了时间加满油就出发了，而且更多会走一些之前没有走过的路，体验不一样的感受。

连续三个服务区没油你路上抛锚，这个我说两个字——活该。

一个月前我从淮安去青岛，当时显示还剩不到四分之一格，心想上高速服务区加油吧，结果上高速第一个服务区不小心错过了，那好也没什么，结果巧了，灌云 赣榆两个服务区都是加油站维护中，关闭状态。当时也是心里侥幸，看了下显示能跑五十多公里，正好到下一站日照服务区够了，日照服务区是大服务区心里不担心，也就不下高速继续开。其实没到日照服务区最后一格就触底了。重点来了，日照服务区也是关闭状态，抓瞎了，怪谁？自己背锅。电话保险公司，保险公司说只要下高速免费100公里拖车，果断放弃，打高速交警送油，交警给我一个私人手机号说你打着这电话能提供送油（其实就是串通好高价卖油），跑腿费400油另算钱，心想被讹不爽，果断放弃，打开地图最近出口八公里，出口五百米就有一个中石油加油站。发动车子匀速行驶顺利到达加油站，加到跳抢，这下真的踏实了。最后总结，上高速老老实实把油加足，如果油不多了，发现有服务区关闭加油站那就老老实实最近出口下高速加油，不要嫌弃多绕十公里路程，真是趴窝了，遭罪不说，在高速上危险太大。引以为戒。

只能说花钱买教训，下次就会记得上高速前先加满油，类似这种情况已经不是第一次见，很多车主在上高速的时候，完全都不会去在意自己的油箱还剩下多少油，反正没油就到服务区加。

结果很多时候你的运气就是那么好，连续几个加油站都没有油，或者暂时不营业，结果车子完全没油都找不到加油站加油，只能停在高速路上，而高速路上停车有多危险，估计很多车主都不知道。

自己的车自己应该知道情况，加多少油跑多少公里，不要等到油针到底才想着要加油，很容易就会出现问题上的那种情况，结果只能说句活该。

在高速上，如果车辆出现问题，你想从外面叫辆拖车上去，那是根本不可能的，高速是被交警垄断，外界的拖车根本上不去，更不用想让外面的人来送油，只能打高速救援电话。

而价格，那肯定是翻倍地提高，前段时间有车友刚刚给我反映过类似的事情，自己的车在高速上抛锚了，打了外面的救援的电话，根本没有人愿意接，最后只能打高速交警找拖车，拖了3公里到服务区，几百块钱没有，加上维修，又是一笔高消费。

车辆在准备跑长途之前，第一件事就是要把油箱加满，不要相信别人说的加满油就会增加油耗，省下来的油钱都不够送油跑腿的尾数。一旦车辆在高速上抛锚，那是非常危险的，不要以为停在应急通道就不会出事。