最近，一个每天准时上班的同事经常迟到，追问原因，说是堵车，800米的距离磨蹭了半个小时才通过，至于为什么堵车，起源于天津高速路口大排长龙。

网上流传的视频显示，滨海收费站外挂出提示牌，称12月15日零时起仅供ETC车辆驶入。致使收费站前大量机动车滞留，造成拥堵。

收费站工作人员称，这是根据天津交委统一安排，取消了入口人工服务窗口，未安装ETC车辆只能劝返绕行或在现场办理ETC。

因此，高速公路收费站附近堵成“一锅粥”：因为没装ETC上不了高速，所以上高速必经的桥上有不少车辆逆行，这让高速口乱成一团。安装了ETC的车主稍微好些，被堵十几分钟，没安装ETC的车主，被堵的时间更长。当时是上班高峰期，一路上都是焦躁的按喇叭的声音。

根据天津市交通委安排，从2019年12月15日零时起，天津六座收费站入口实行全ETC车道设置，不保留人工车道，分别是津滨高速的天津站、滨海站，津蓟高速的天津站、蓟州站，京港高速的天津站、大港站。出口位置仍保留人工车道，确保通过其他收费站及互通立交桥驶入的非ETC车辆可以正常驶出。

同时，天津市高速公路管理部门还在上述的六座收费站入口处，各设置了一条发行车道，现场发行ETC。

但事实上，上述六个收费站并没有保留人工通道，导致机动车大量滞留。

自ETC推广发行以来，交通部一直强调，不会全部取消人工收费通道，但部分省市在执行过程中出现偏差。12月19日，交通运输部公路局相关负责人回应称，交通部正在要求天津整改相关情况。该负责人同时表示，在高速公路ETC（电子不停车收费系统）与人工车道的设置上，交通部始终保持一个要求，即至少保留一条人工车道。

安装ETC本意是让车主便捷地通过高速口，但很多车主一年上不了高速几次，不知道六座高速口全ETC车道通行的事，造成高速口拥堵，多排车挤一个通道，经常出现剐蹭事故，与初衷背道而驰。全面推行ETC的同时还是要保留人工通道，方便市民出行。