12月28日

合肥至新沂高铁

新合肥西站

沿江港口铁路专用线等

重点铁路项目

集中开工仪式在合肥举行

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12月28日上午，全省重点铁路项目举行集中开工仪式。据悉，此次在安徽集中开工的8个重点高铁项目分别是：合新高铁、池黄高铁、宣绩高铁、淮宿蚌城际、巢马城际、铜陵江北港铁路专用线、池州东至经开区铁路专用线和安庆长风港铁路专用线。

此外，同步开工的还有新合肥西站工程，它也是合安高铁线的重要枢纽，是国家“八纵八横”高速铁路主要通道京港高铁的重要组成部分。

28日开工的这些铁路项目，涉及高速铁路、城际铁路、铁路专用线项目等，建成后将满足沿线城市之间旅客快速出行的需要，有效推动区域的一体化进程，实现区域内经济社会的协调发展，对安徽省加速融入长三角一体化，推动长江经济带发展具有很好的促进作用。

在开工的工程中
新合肥西站

备受合肥人关注

根据此前的消息

合肥市将围绕新合肥西站

建设合肥区域性综合交通枢纽

和对外交往的重要门户

打造全国生态门户枢纽的新典范

和片区城市开发的新样板

新合肥西站选址于清溪路与潜山路交口西南角，地处城市一环与二环之间，是国家“八纵八横”高速铁路主通道京港通道的重要组成部分。

作为未来的合肥市三大主要客运站之一，新合肥西站的布局和建设将进一步完善合肥枢纽的客站布局。

而伴随新合肥西站的规划建设，周边地区也将迎来新一轮发展机遇。

规划范围示意图

本次城市设计范围 东至潜山路, 西至西二环路, 北至南淝河, 南至长江西路， 总面积约5.5平方公里。

设计单位需要结合城市功能的合理布局，明确片区空间结构与用地布局。强化总体空间形态控制、城市轴线以及节点空间的打造，充分考虑生态环境、城市功能等因素，构建合理的空间布局方案。

同时，将片区的自然和生态资源作为优先考虑的要素，加强河流、绿地廊道等研究。综合运用海绵城市、低冲击开发等技术手段，提出具有可操作性的生态开发模式。

◆一方面，设计单位加强新合肥西站与轨道交通站点之间的衔接，统筹考虑慢行、公共交通等多种方式的交通联系，构建高效便捷的联通体系； ◆重视交通与用地一体化组织，依托公共交通廊道组织片区发展轴线，强化轴线沿线的用地功能和开发强度研究； ◆对重要地区交通组织或交通节点提出引导建议。

对轨道交通线型、站点进行深入分析，加强沿线和重要节点的用地功能策划、空间形态引导及建设规模控制，突出TOD（以公共交通为导向）的开发模式。 从推动片区整体发展的角度出发，对规划范围内的其他轨道交通线路进行前瞻研究，提出线路增设、预控的合理建议。

结合轨道站点的建设， 实现地上、地下有机衔接，协调发展，形成以轨道站点为核心的地上地下一体化空间网络体系。提出地下空间建设的组织、设计目标和引导要求，确定地下空间的功能；明确轨道站点P+R（换乘）停车场的用地布局、规模及停车数量。

同时，从凸显城市特色、保持良好的城市空间景观角度出发，设计单位要对重要的 城市景观风貌要素进行梳理，依据主要景观风貌特色，划定景观风貌分区、景观廊道、景观风貌节点；提出规划范围内适宜的建筑总容量和容量分布，划定城市开发强度分区，对高层建筑布局提出合理的控制引导要求，形成疏密有致的空间格局和富于变化的天际轮廓线。

高铁西站站房将按高架站房规划建设 此前，针对市民在合肥市12345政府服务直通车上关于新合肥西站的建议，合肥市发改委在公开答复中透露， 新合肥西站站场规模为8台18线，站房按高架站房规划建设。

合肥市发改委表示，新合肥西站规划为合肥铁路枢纽三大主客站之一，是 合肥至安庆高铁、合肥至新沂高铁起点站，项目纳入合肥至安庆高铁建设范围。

结合新合肥西站周边建设现状和新合肥西站功能定位，经前期多方论证，确定新合肥西站站场规模为8台18线，其中合安场6台14线、合福场2台4线，合安场与合新场共用。