如果说哪个成都人

没走过人民南路

那是绝对不可能滴

但是

只有极少数老成都人（或许包括你 呵呵）

才知道成都

解放前根本没有人民南路

人民南路是成都解放后才修建的

而且是当时成都建得最宽的大马路

2019年9月17日摄于马识途家里书房 左胸是建国70年荣誉勋章 拍摄:吴宏韬

今年105岁的老成都人马识途

曾亲身领导参与了

刚解放后

百废待兴的

贫穷落后的成都

最初的规划和建设

当时外国专家

看了成都城的版图

就惊叹成都

"天生丽质难自弃“

预言成都一定能

建成一个美丽又宜居的美好城市

而解放后

除了1924年修成的春熙路

成都几乎满是尘土飞扬的石子路、泥巴路

大多数只有一到二米宽

满街的破黄包车和板车

还有手推的小鸡公车

就是当时主要的交通工具

南北主要交通道路怎么建

解放初期的建设领导者们

意见也相当不一样

好在城市最初建设者

坚持了发展的眼光

人民南路成了解放后

成都人引以为豪的”大马路”

直到现在

人民南路一直在向南延伸

但宽度始终没变......

现在的时光

溜得飞快

一不留神

一年又要走到尽头

所以

趁着记忆还没来得及消失

我们一起来回忆

我们成都人最最熟悉的人民南路

看看它的过往

也能回忆起你生命中的点点滴滴

感受咱成都人从刚解放时

物质和精神的贫乏

到如今的繁荣富足

感受我们所居住的城市日新月异的变化

据成都地志办资料

1951年

成都市人民政府决定

拆除原明远楼正街、东街、西街、贡院街

三桥北街、南街、西街

修建从皇城洞口到红照壁街

长约800米的道路

最初只是泥结碎石路

这就是最初的人民南路哦

看嘛

刚建好时

就是下面照片里这个样子

那时大马路上

几乎都是走路的人

看不到车

马识途老先生说

解放初期

成都一共才20多台车得嘛

成都1950年代刚建好的人民南路首段 来源：成都市建设信息中心 摄影：陈德龙

1953年9月

路面又调整为

两块板沥青路面

到了上世纪50年代末

人民南路上的景物就大变了

看看下面这张照片

马路画上了交通导线

路上出现了好多自行车

公共汽车也开始

成为市民出行的交通工具啦

成都1959年的人民南路一段 来源：成都市建设信息中心 摄影：陈德龙

本文由成都市地志办和成都人民广播电台联合发布

图文编辑：阿珂

图文校对：kk

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