张作霖

以前，张作霖是一个典型的军阀，对外勾结帝国主义，对内镇压爱国运动，双手沾满了进步人士的鲜血。

现在，没有了阶级史观的指导，张作霖又成了正面人物，在位期间，对内大力发展东北经济、教育、军事各项事业，成果丰硕，对外抵制日本侵略东北，狠话频出，铁骨铮铮，成了爱国英雄。

不止张作霖，享受同样待遇的还有段祺瑞和吴佩孚：两人三观正，个人修养好，不蓄私产，不入租界，一身正气。

历史人物是多面的，远不是非黑即白所能概括。评价历史人物，不能光看人物的本心，要看他做的事以及影响。比如段祺瑞，自身确实比较有操守，但是他的亲信部下各种搞钱，他却视而不见，反而以此作为驾驭部下的手段，这个时候，他的清廉有意义吗？

段祺瑞

同样，评价张作霖也不能从一两个段子或几句狠话出发，更多的要看他所做的事。

清末民初，张作霖风云际会，由一介草莽逆袭为一方诸侯，进而成了北洋时代的末代领袖，一路走来，没有日本人的支持是不可能的，而要获得日本人的支持，不卖国也是不可能的。因此，很难单纯地说他是爱国还是卖国。

从亲日到双方翻脸，再到皇姑屯事变，张作霖对日本的过分要求进行了抵制，说了很多爱国的狠话，并因此而被日本人炸死。按照时间先后顺序看，这应了英雄的悲壮结局，但从逻辑上看，这只是一场古老的利用与反利用的游戏。

一

日俄战争后，日本通过《朴茨茅斯和约》获得了之前俄国在南满的权益，包括旅顺、大连租借权，南满铁路及其支线所附属的一切权利财产，铁道两侧30里土地管辖权。

不久，日本又与清政府签订了《会议东三省事宜正约》、《附约》，将之前获得的权益进一步扩大，包括东三省16个城市开埠通商，奉天、营口、安东划定日本租界，铁路两侧驻扎军队等等。

日俄签订《朴茨茅斯和约》

这三个条约签订后，南满成了日本的势力范围。但是南满显然喂不饱日本，日本的目的是拿下整个东北。直接出兵占领显然行不通，吃相太难看容易引起公愤，俄国就是前车之鉴，稳妥的办法是渗透扩张。由于刚打完仗分完赃，日本还需要时间消化成果，而列强也都盯着远东，这段时间日本比较老实。

1911年辛亥革命爆发，波及东北，张作霖奉东北总督赵尔巽之命，带兵进入奉天镇压革命党，在此期间，张作霖为了在东北立足，主动抱日本人大腿。1912年1月26日，张作霖拜访日本驻奉天总领事馆落合谦太郎时表示：“日本国如对本人有所指令，本人自必奋力效命。”几天后，又对领事馆表示：“日本国在南满洲享有权利，乃属当然，毫不为过。”

当时，张作霖只是巡防营统领，利用价值不大，日本人没看上他，但这并没有影响张作霖亲日的脚步。1912年9月，张作霖被袁世凯政府任命为关外练兵大臣和27师师长，这是一个关键的点，往前一步，可以成为一方诸侯，前途不可限量，这使张作霖更加认识到获得日本支持的重要性。

寺内正毅

之后，张作霖先后拜访了关东都督福岛安正、奉天满铁工所所长佐藤、朝鲜总督寺内正毅等人，表达亲日态度，争取日本支持。此时的张作霖就像一个到处路演的人，迫切希望获得日本的天使投资。

日本经过评估，认为张作霖是一个有潜力的投资者，扶持他做代理人，可以更方便日本在东北扩展势力。后来出任寺内内阁外务大臣的后藤新平在《日支冲突真相》一书曾分析过日本为何会选中张作霖：

“张作霖并无宦途履历，与中央政府亦无密切因缘，而在满洲，则有特殊之势力与地位。张离满洲则无地位，盖以满洲为其唯一之势力范围也。张氏心中唯有权势利欲，别无他种知识。彼认日本在满洲有绝大势力，反对日本，于彼不利，倾向日本，于彼有益。如果利用此特殊之地位，照其心中所认知者而行，则张氏将为满洲专制之王，而日本亦得利用张氏，在满洲为所欲为。”

后藤新平

一句话：日本支持张作霖称霸东北，张作霖配合日本蚕食东北，相互利用，各取所需。

二

袁世凯去世后，长期在张作霖身边的日本顾问菊池武夫在给日本政府的意见书中这样说道：“只有乘此机会，不失时机地利用张完成称霸愿望，或明或暗地支持和援助他，采取一种形影不离的的态度，为帝国将来着想乃上策也。”

为了避嫌，早期日本人对张作霖的支持比较隐晦，比如暗中卖军火，派顾问出谋划策，在关键时刻给张作霖的竞争对手制造麻烦等。在张作霖吞并黑龙江时，日本人抛弃了黑龙江督军许兰州，在张作霖吞并吉林时，日本人搞出了宽城子事件，把吉林督军孟恩远拉下了台。

日本人或明或暗的支持，让张作霖从督理奉天（1916年）到掌控整个东三省（1919年），只花了三年时间。

中东铁路

张作霖的回报是对日本在东北扩张和渗透大开绿灯，一大批日资和中日合办的企业如雨后春笋般出现，涉及钢铁、煤炭、铁路、银行等关乎经济命脉的行业，此外，日本人还在东北创建了一系列的新闻报刊。

除了常规侵略要求，张作霖对日本的最大价值是帮日本在东北修铁路，这也是日本在东北扩张渗透的最主要方式：铁路不仅能掌控交通权，控制资源运输，方便经济掠夺，还能控制沿线附属地，获得驻兵权。铁路修到哪里，哪里就是势力范围。为此，早在1906年日本就成立了南满洲铁道株式会社，这是一个类似于东印度公司性质的组织，专门为殖民扩张服务。

民国刚一成立，日本就找袁世凯索取“满蒙五路权益”，即修筑四平至郑家屯、郑家屯至洮南、开元至海龙、海龙至吉林、抚顺至山城子5条铁路，后来由于中国反日情绪高涨，袁世凯没敢履行协定。袁世凯死后，日本人又找段祺瑞，但是当时中国战乱频繁，政权更迭不断，铁路和借款问题最终都没有落地，形成了“满蒙铁路悬案”。

南满铁路

张作霖和日本亲善后，帮忙运作，铁路问题很快取得了突破。1917年四平至郑家屯铁路通车，郑家屯至洮南、郑家屯到通辽的延长线也顺利开工。袁世凯和段祺瑞不敢搞或者没搞成的事，在张作霖这里搞成了。

这段时间，是张作霖与日本的蜜月期，双方来往非常频繁。张作霖频频发表亲日言论，派人去日本参观考察学习，交流联络感情，聘用日本顾问，比如9·18事变时关东军司令官本庄繁，在1921年6月代替菊池武夫，出任奉天督军署顾问。作为回报，张作霖获得了日本天皇赐予的勋章，并以内阁会议的形式，专门做出了《关于对张作霖的态度》的决议，决定援助张作霖充实东三省的内政和军备。

曾任日本首相的原敬在日记中曾这样阐述日本和张作霖的关系：“事实上是张企图以日本为背景来扩张势力，而我们为了在东三省发展，有给张以优遇的必要，双方利益不谋而合，事情就是如此。”

原敬

三

成为东北王之后，张作霖得陇望蜀，向关内扩张势力。在1920年的直皖战争中，张作霖联合直系吴佩孚，打垮了段祺瑞的皖系，分赃时获得了蒙疆经略使的头衔，节制热河、绥远、察哈尔，将手伸到了华北。

最大的敌人皖系倒台后，直系和奉系的矛盾逐渐激化。直系背后英美支持，张作霖也想获得日本更大程度的支持，但日本对张作霖的支持有一个原则：不希望张作霖进入中央政界。在日本人看来，张作霖是日本侵略东北的白手套，在东三省折腾就行了，手伸太长对日本不利：一来分散精力，不能好好的配合卖国，二来容易引起其它列强的干涉，节外生枝，三来翅膀太硬了，不好控制。

张作霖不是安分的人，安分的人也干不成大事。他铁了心的要和直系一较高低，以期获得更大地盘，更大的生存空间。

奉军阅兵

战争前夕，日本国内对是否援助张作霖产生了严重分歧，日本政府认为，援助张作霖风险很大，不仅会招来直系的敌视，也会激发中国国民的反日排日情绪，还会引起世界舆论的非议。英美方面，为了对抗日本援助张作霖，肯定会大力援助吴佩孚，这样就相当于把日本摆在了英美的对立面，得不偿失。

但是，军部势力和日本民间舆论，都要求援助张作霖，在他们看来，张作霖混的越好，日本从他那里得到的好处越大，张作霖如果入主北京，不仅能卖东北，名义上还能卖全国。虽然有风险，但值得一睹。

为了平衡双方的意见，最后的结论是：以间接或不为人知的方式，暗中支援张作霖。又是间接，又是不为人知，援助力度自然很有限，远远达不到张作霖的期望。张作霖对日本的行为十分困惑和不满。

1922年第一次直奉大战，张作霖被吴佩孚击败，其正式职务也被一撸到底，张作霖收拾败兵退回关外，宣布东三省脱离中央政府自治，日本对此表示欢迎，但张作霖对日本援助不爽快一事耿耿于怀，开始生出异心。

表面上，奉日关系还是一如既往的亲密。1922年张作霖从日本购买了大量军火，1923年分别聘请日本人岩间德和仪我诚也为奉天省公署和东三省保安总司令部顾问，四郑铁路郑洮延长线也在张作霖的运作下顺利通车，日本关东大地震，张作霖还组织捐助赈灾。此外，张作霖还在境内严厉镇压反日活动，禁止反日言论。

暗地里，张作霖也在试图摆脱日本控制和干涉，方法有两个，一是引入其它列强势力，以夷制夷，制衡日本，比如向美英借钱修铁路、建港口，购买设备、材料和武器，为美英在东北投资大开绿灯等等。但是由于各种因素，没起到什么效果。

沈阳兵工厂

二是自己发展，打破日本的垄断和控制，比如修建铁路港口，与日本竞争，拒绝中日合办企业，发展官办企业和民族企业，建立自己的兵工厂，在欧美采购武器，减少对日本武器的依赖，这其中最典型的例子就是成立东三省交通委员会和建立沈阳兵工厂。

交通委员会借英美的钱，买英美的材料、设备，筹建东北铁路网，与日本铁路竞争，令日本大为不满，至于沈阳兵工厂，张作霖指示不用日本括资金、设备以及技术人员，兵工厂的设备和技术人员来自欧洲各国，其规模之宏大，设备之完善，令日本人为之侧目。

铁路和武器是日本人控制张作霖的两个基本点，同时也是张作霖抵制日本人掌控的两个关键，最后奉日闹翻，最直接的原因就是铁路问题。

四

张作霖的阳奉阴违，日本心知肚明。为了安抚张作霖，也为了获得更大的回报，在1924年爆发的第二次直奉战争中，日本一改之前不爽快的毛病，积极支持张作霖。战争中，日本向奉军派遣军事顾问帮助策划作战行动，在天津租界架设电台，为张作霖提供情报，还奉上了山海关一带的精确军事地图。

第二次直奉战争后奉系的势力范围

这一仗张作霖打赢了，吴佩孚一败涂地，奉系与冯玉祥国民军共同掌控了中央政府，张作霖的军队还一路南下，拿下了山东、江苏、安徽、上海等地。

日本人则在战前提条件，又在战后分红，获得了开元至朝阳镇、吉林至敦化、长春至大赍、洮南至齐齐哈尔四条铁路的修筑权。

1925年11月，奉军将领郭松龄联合冯玉祥倒张，这次反叛使张作霖的统治陷入了前所未有的危机，关键时刻，张作霖来到沈阳满铁事务所，与日本签订了密约，密约为：日本人在东三省和东部内蒙古享有与当地居民一样的商租权，间岛地区行政权转让，吉敦铁路延长，与图们江以东的朝鲜铁路接轨联运，洮昌道所属各县均允许日本开设领事馆。

交换标的是：日本组织郭松龄军队通过满铁沿线，必要时关东军出兵保护张作霖，维持省城治安，为张作霖等人提供避难场所等等。

郭松龄（剧照）

在日本人的帮助下，张作霖最终平息了郭松龄倒戈事件，事后，日本人多次要求张作霖履行密约，均遭到张作霖推脱，有人把张作霖的这种违约理解为机智圆滑，其实这只能算无奈的小聪明，在绝对的实力差面前，这些都没有意义。

日本人虽然没有因此而翻脸，但恨意已经埋下，未来总会连本带利收回的——危急时刻签订的密约，就像埋下的定时炸弹，履不履约，都会爆炸的。

1926年，北伐战争开始，吴佩孚、孙传芳相继被打垮，张作霖控制的北洋政府岌岌可危。日本意识到北洋政府已威信扫地，而张作霖的权威也日渐削弱，于是计划将日本在华利益与张作霖进行切割，以免被其连累。

田中义一

1927年6月，日本首相田中义一主持召开东方会议，制定了《对华政策纲领》，为了对付苏俄，日本意欲“使满洲脱离中国本土，置于日本势力之下”。具体措施是趁张作霖还掌握北京政权，并且身处危机之时，向其施加更大的压力，索要更多满蒙权益，榨干其最后的剩余价值。

这一次，日本计划从1925年算起，20年之内修建35条铁路，总长8828公里，覆盖整个东北全境。铁路修成之时，便是日本把东北变成殖民地之日。作为这个庞大计划的组成部分，满蒙新五路计划也随之出炉。

敲定好计划之后，日本驻奉天总领事吉田茂、日本驻华公使芳泽谦吉、满铁总裁山本条太郎轮番出动，软硬兼施，要求张作霖签约。此时，张作霖陷入了一个不得不灭亡的闭环之中，签约就相当于把让日本肢解东北，把东北变成殖民地，不签约，日本就支持北伐军，让张作霖立马灭亡。

日本在东北的铁路网

1927年10月10日，张作霖终于屈服，在日本人草拟的“满蒙新五路协约”上签了一个“阅”，之所以不签名字，一是怕摊上卖国贼的骂名，二是为之后抵赖埋伏笔。但日本人显然不是那么好糊弄的，1928年5月15日，日本要求张作霖在满蒙五铁路细目案上签字，张作霖不敢签，交给张作相处理，张作相也不敢签，转交给别人，结果人人推诿，无人敢签。

芳泽谦吉找张作霖彻夜密谈，依旧没有谈拢，日本人调兵遣将，频频举行军事演习，制造紧张气氛进行威胁——我能捧你上去，也能拉你下来。张作霖则发表宣扬指责日本侵略东北，表示要寻找国际干预。双方彻底撕破了脸。

张作霖

即便如此，在现实面前，张作霖也没有彻底放弃争取日本的支持，在皇姑屯事件前夕，张作霖在给奉天省长的信中说道：“现在对日外交纯取公诚态度，所有从前悬案，如系无关紧要者，应速分别解决，不必争持，倘因关系重大不能轻易让步者，仍应本外交方式慎重办理。”意思很明显，虽然满蒙新五路这样的大事不敢答应，但日本的其他小要求可以“秒过”。

但是，关东军少壮派已经等不及了，他们觉得张作霖长期对日本阳奉阴违，已成为日本独霸东北的障碍，决心除之，然后趁乱占领整个东北。这便是1928年6月4日皇姑屯事件的背景。

影视剧中的张作霖

五

在张作霖崛起之前，日本在东北的势力范围局限于南满，权益也很有限，日本扶持张作霖之后，张作霖投桃报李，为日本向东北扩张渗透大开方便之门，最后当日本的要求超出张作霖的底线时，双方决裂。张作霖在最后关头抵制了日本的侵略并因此丧命，但日本经过长期或明或暗的经营，已在东北形成大气候，这也是九·一八事变中，万余关东军能轻易收割整个东北主要原因之一。

换句话说，张作霖时代，东北的殖民化程度就已经很高了，最后武力占领是水到渠成的事。

行文至此，张作霖是卖国还是爱国，想必大家都有自己的判断了，欢迎留言交流。

【参考资料】

潘德昌：《满蒙路权外交与日奉关系》

康艳华：《张作霖抵制日本控制的举措与东北近代化》

贾熟村：《张作霖集团与日本的恩恩怨怨》

张文俊、申晓云：《论张作霖与日本关系的双重面相》