聊一聊房车空调的制冷方式，硬知识和软知识|163

房车的空调系统，房车的10种制冷方式

房车不管行车空调和驻车空调：都是压缩机，冷凝器，蒸发器，控制器，制冷剂等组成，原理基本也一样。

驻车空调：靠电力驱动压缩机工作的，为电动压缩机；行车空调：靠汽车发动机驱动压缩机工作的，为机械压缩机。这点从汽车发动机不打火启动，没法空调制冷就可理解。受限于汽车行车发电机功率不足的原因，行车空调都用发动机驱动而没有用电力驱动。作为一个房车爱好者和使用者，同时作为一个自媒体从业者，现在总结房车驻车空调，房车制冷的10种方式方法。

一移动空调

优点：美的格力等品牌都有移动空调，价格便宜，看部分空调参数制冷量也很大。便携简单，安装方便，房车不用的时候还可以搬到家中应用。

缺点：由于移动空调压缩机是内置一体的，运行噪音比普通的挂壁空调噪音高。而且未见到真正能效比高的移动空调，移动空调存在费电的缺点，而且真正制冷量高的移动空调太占空间。理论上移动空调用到房车上很好，现阶段实际用的却很少，还是制冷量，能效比的原因。

二加冰的空调扇，风扇，循环扇

优点：价格更加便宜，而且靠加冰块制冷，原理和空调压缩机不同。加冰的空调扇类似农村的水空调，省电，就一个吹风功率几十瓦，而且冬季有暖风和加湿器功能。

缺点：潮气比较大，据说只是冷风吹到的地方才凉爽。理论上配合房车冰箱给冰晶（或凉水）制冷，感觉会很不错，但是实际也没见房车车友用过，一般农村或者学生宿舍，民工宿舍用的较多，可能这个不符合房车必须高大上，那些“天才”设计师们的房车理念。

三原车并联电动空调

优点：共用蒸发器和冷凝器，价格便宜，部分改装厂2000元搞定，而且节省空间。

缺点：需要一定的动手能力。

理论上感觉这个更不错，但是现阶段房车玩家用的更少了，卡车上用的较多，更多的还是由于制冷量小，能效比低的问题，而非安装技术问题。

四直流空调

优点：省去了逆变器，节约了成本，现阶段海尔，KME都有为卡车生产设计的直流空调，都经过3C认证。