就在明天！就在明天！

马鞍山长江公路大桥正式对皖E车牌、9座以下装有ETC车载终端装置的小型客车实行通行费全免~

问题

01

需不需要在马鞍山境内上下高速？

从2017年1月1日起，马鞍山长江公路大桥对本地9座以下装有ETC车载终端的小型客车实行通行费减免，但要享受到这一减免优惠政策，本地小型客车上下高速必须要在马鞍山市境内收费站才行。 那么，这次是不是同样要在马鞍山境内上下呢？马鞍山市交通运输局回复：
从2020年1月1日起，马鞍山长江公路大桥正式对马鞍山本地9座以下装有ETC车载终端装置的小型客车实行通行费全免，车主无需在马鞍山市境内收费站上下高速，直接通过马鞍山长江大桥抵达目的地高速收费站时，车载ETC将自动免除马鞍山长江大桥通行费，这将大大降低了马鞍山车主出行成本，有力促进当地一江两岸交流和协调发展。 "

问题

02

外地装的ETC，可以享受免费政策吗？

有网友咨询：本人车牌是皖E的，但ETC是在合肥装的，会有影响吗?

马鞍山市交通运输局回复：

对于通过马鞍山长江公路大桥的皖E9座以下小型客车而言，ETC装置不分本地、外地，一律可以享受通行费用全免的政策。

"

从2020年元旦起，马鞍山长江公路大桥对马鞍山本地小型客车通行费全免的对象为安装有ETC车载终端，通过马鞍山长江公路大桥的“皖E”车牌号9座及以下小型客车。具体减免幅度为：由现行马鞍山长江公路大桥9座及以下小型客车高速公路市内通行费每车次30元，减免后为每车次0元。其中，采石矶至太白岛段每车次5元，减免后为每车次0元；太白岛段至郑蒲港段每车次25元，减免后为每车次0元；采石矶至郑蒲港段每车次30元，减免后为每车次0元。另外，对大桥北岸5.3公里接线高速公路通行费同步实行减免。

当然！除了长江大桥免费通行之外

小马君还有个好消息要告诉大家

元旦起马鞍山取消高速公路省界收费站！
执行全国统一收费模式~

自2020年1月1日0时起，我市高速公路将执行全国统一的收费模式及相关政策。

即收费模式由封闭式收费转化为出入口封闭的开放式收费，由最低费额收费转化为精确路径收费，高速公路通行的计费、扣费方式发生根本性的变化。

同时，高速公路货车收费模式由计重收费转为车（轴）型收费。新的计费方式实施后，超载运输车辆不允许通行收费公路、长江公路大桥。

我市共有15个收费站，届时将全部执行全国统一的收费模式。 其中：博望省界收费站将于1月1日0时取消。

G4211宁芜高速宁马站省界收费站与江苏省相连道路为开放式交通，待江苏省完成道路封闭化改造后再拆除物理收费站。

目前，高速公路货车实行计重收费，采取“基本费率+计重费率+超重费率”方式计费。 据介绍，计重收费的主要目的是为避免车辆“大吨小标”，通过经济手段遏制超限超载，保护人民群众生命财产和公路基础设施安全。

马鞍山交通运输局相关负责人介绍，随着治超工作的持续深入推进，严重违法超限超载得到有效遏制，但高速公路超限超载现象依然存在，现行的计重收费模式不能从根本上治理货车超限超载行为。

在这种情况下，将货车计费方式由计重收费调整为按车(轴)型收费，在高速公路实行入口称重检测， 禁止违法超限超载车辆驶入高速公路 ，并加大普通公路治超力度，形成综合治理态势，进一步保障运输安全。

本次车辆通行费计费方式调整，不是通行费标准的降低或提高，是在假定交通量、车型结构保持不变的前提下，通过费额转换核定的方式，测算形成新的收费标准。确保在相同交通流量条件下，不增加货车通行费总体负担，确保每一类收费车型在标准装载状态下的应交通行费额均不大于原计重收费的应交通行费额。

同时，现行的货车优惠政策继续有效。 根据安徽省交通运输厅《关于认真落实货车通行费优惠政策的实施方案的通知》(皖交运〔2016〕83号)和《关于调整货运车通行费优惠期限的通知》，通行安徽省收费公路的货运车辆，持安徽交通卡缴付通行费，享受当次通行费85折，优惠期限自2016年7月12日至2020年底。