75万辆汽车的汕头为何比350万辆汽车的深圳还堵？|163

说到堵车，汕头的有车一族感受颇深。每到上下班高峰期、下雨天、节假期，堵起车来真的一点脾气都没有。再加上汕头多条主干道都在修路，每次出行必要绕路，等到达到目的地又要被停车难问题扣住。这一环扣一环的问题让每一个汕头驾驶者抓狂。

那么，汕头到底有多堵？

根据资料最新显示，目前汕头汽车保有量已经高达75.6万辆，去年新注册登记的汽车就达8.3万多辆。目前汕头的常住人口约560万人，这意味着平均每7.4人就拥有一辆汽车。

来看看一组高德交通展示的全国主要城市拥堵排名，才知道原来汕头这么“出名”

再看看晚高峰时段市区各条道路的拥堵排名

汕头的道路为什么这么堵？

总结起来有以下几点原因

地区结构与规模

虽然同为2000多平方公里的面积，但汕头的城市建成区规模和城市化水平无法和深圳相比拟。金平、龙湖、濠江三个区组成的中心城区的面积不到350平方公里。如果只算城市化程度最高的金平和龙湖北岸城区，只有200平方公里多一点，却聚集了100多万人口，也就是说十分之一的城市面积却集中了五分之一的城市人口，相应也可以推算至少集中了五分之一的汽车数量，人多车多空间小，高峰拥堵很正常。

城市道路建设

直到目前为止，汕头市区道路交通结构仍然是以平面交通为主。除了多年前建设的金泰和中泰两个大立交，以及沦为笑话的汕樟和金樟两座高桥桥，还有近期在泰山路快速化升级改造工程外，其他道路和路口全部都是平面交汇，车辆通过都需要等待红绿灯；即使是新规划的东海岸新城，内外交通也基本是地面为主。由于居住区规划建设密集，汕头的道路路口间距短，数量多，车辆刚起步，很快就到下个路口要准备踩刹车，通行速度不快。没有快速路，没有高架桥，没有立交桥，不同方向的车辆都聚集在一个又一个的路口等红灯。汕头从西往东的金砂路只有10公里，如果晚高峰一个路口接着一个路口等红灯，从汽车总站到帝豪酒店，有时候一个小时都开不到。不是车太多，不是路太远，而是大家都在等红灯。

交通秩序

汕头交通虽然在近几年的创文强管中有所好转，但依旧还是不尽人意。很多交通参与者缺乏交通意识，还有很多没有素质的，不单单是私家车，公交车、货车、拉客的摩的、送餐的、行人等等，可以说在汕头只要你一上路就可以看到不少不文明的现象，在汕头你开车一不小心就会给突然蹿出来的行人或者摩托吓一跳。曾经有朋友开玩笑说到，在汕头开车是练车最好的地方，只要你在汕头把车开好了，去到别的地方你都会觉得特轻松。

交通设置

在汕头，你会发现因为车道设置不科学，一些路口有的车道大排长龙，有的车道却无车走；你会发现因为红灯配时不合理，其他方向车辆已经走得差不多，另一个方向车辆却在大排长龙；你会发现红灯可以右转却很少车辆敢转，右转道也要排队等红灯；你会发现海滨路禁摩后不是越通畅了，而是加了一条画蛇添足的非机动车道隔离栏后变得更难开了；你会发现很多路口每次只放一个方向的绿灯，其他三个方向都要等红灯，这样的放行方式由于路口通过效率低，很多城市并不常见，汕头却越来越多；即使在已经建起金凤高架桥的金凤潮汕路口，依然还是这样干，一次绿灯仅放行一个方向，那还要建这个高架桥来干什么？如果无法准确掌握、科学分析道路的交通流量特点，根据不同时间段不同流向不同路口的特点对车辆进行有效管控和引导，对道路交通设施进行合理设置，汕头的交通管理很难实现智能，而是越来越显得低能，很难适应车辆持续快速增长的需求。

小编今天也盘点了汕头最堵的十条路

No.10 黄河路

快马加鞭未下鞍，黄河路堵车为哪般？

近期黄河路正在施工改造，本来拥堵的路面现在更是雪上加霜。其次就是一路上红绿灯多到让人生无可恋，上下班高峰期，一个红绿灯要等上5分钟。

网友点评

本身黄河路红绿灯就多了，再加上黄河路与金凤路交界货车多，一个红灯路口就要排好久的队了！

No.9 汕樟路

天长地久有时尽，汕樟堵车无绝期

一路上跌跌撞撞，东墩附近大货车一经过简直地动山摇。道路破损严重经过困难，遇到红绿灯堵车那是分分钟的事，每一次的绿灯，还要花15秒跟行人、摩托车抢道。

网友点评

别人是堵在路上，而经过汕樟路是陷在路上！道路全是坑！平常经过已经不易，下雨天简直没法过，实在无力吐槽！

No.8 滨港路