2019年最后一天，美国大众汽车发布了一部制作精美且苦乐参半的动画作品《最后一英里》，以此致敬甲壳虫逝去的岁月，搭配童声版本的披头士歌曲《Let It Be》作为背景音乐，更是将故事推向催泪点。
动画的故事情节围绕一位车主从孩童到年老，甲壳虫就像一位挚友与他相伴终生，最后，甲壳虫在众人的目送下飞向远方的天空。除此之外，动画中还有很多值得注意的细节，每个细节都映射着一段与甲壳虫相关的故事。
首先，视频中满是怀旧情节，并包含大量与甲壳虫相关的文化元素，比如电影《浑身是劲》中的凯文·贝肯(他在电影中开的是74年的甲壳虫)、披头士的背景音乐、正在抓拍的安迪·沃霍尔，以及Lemon和Think Small的甲壳虫广告。
还有其他一些甲壳虫的标志性文化元素并未出现在片段中，或者没注意到。比如甲壳虫最具标志性的电影《The love Bug》以及《闪灵》中驾驶73年的甲壳虫的杰克·尼科尔森。
同样有趣的还包括写着“70 YRS”的车牌，其意思是1949第一辆大众甲壳虫来到美国，距今已70年。
片中的甲壳虫应该是一辆62年的甲壳虫，经典版的甲壳虫都是后置后驱，而已经停产的新甲壳虫和它并没有太大关系，新甲壳虫是基于使用前置水冷发动机的高尔夫打造，所以我们在这个致敬视频中找不到它的影子是理所应当的。似乎大众本来也没打算将新甲壳虫归到怀旧的系列车型中。而且当你在维基百科中搜索"Volkswagen beetle"时，经典版甲壳虫和1997年之后的新甲壳虫以及2011年之后的A5甲壳虫都是分开介绍的。
事实上，大众甲壳虫在2003年就已经在墨西哥停产了。而且自从1978年开始甲壳虫硬顶版就不在美国卖了（敞篷版停止出售是在1980年），所以这个70还是值得商榷的。
除了这段动画，大众还在ins上创建了一个话题#最后一英里#，让车主和广大车迷分享他们关于甲壳虫的美好回忆。该话题最初由美国脱口秀主持人、制片人安迪·科恩发起。
甲壳虫之所以有这么多相关的故事，就是因为它和Mini和2CV一样，它们都是没有阶级标签的车型，而且它们都代表了一种汽车领域的普适价值——好开耐看且便宜。
之前还有过甲壳虫会以电动的形式回归的传言，看完《最后一英里》后，对甲壳虫是否回归更疑惑了。想象一下在不远的将来，大众将基于MEB平台生产的入门级电动车取名为甲壳虫，这也未尝不可。毕竟甲壳虫的名称还在，就是对往昔数不清的甲壳虫车主最好的慰藉。
再见，Beetle!
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