许很多人会觉得雷克萨斯RX300的音响系统已经做得很不错了，已经可以满足日常的听音需求了，但是对于一些对音乐品质有着高要求的车主来说，它们仍有提升的空间。这也就说明了汽车改装因人而异，每个人都有不同的看法与需求。

本次为大家带来雷克萨斯RX300音响改装升级、全车隔音降噪改装案例。

音响改装配置

前声场：美国来福P165-SE 两分频套装喇叭

后声场：美国来福R1675-S 两分频套装喇叭

超低音：美国来福P1S4-12 无源低音炮

功放：美国来福R500-1D 低音功放

音频处理器：马来西亚爱威DSP 6V2

线材：欧歌无氧纯铜音响线材

全车隔音配置

日本中道2.0四门隔音

日本中道2.0底盘隔音

日本中道2.0尾箱隔音

日本中道2.0四轮叶子板隔音

日本中道Q-mat 2.0止振板

日本中道Q-liner 温莎吸音棉

大麦静音liner 温莎吸音棉

我们先进行隔音部分，先将车上座椅拆卸下来进行 底盘 隔音，可以看到除了贴上一些沥青阻尼片之外，便是只有薄薄的钣金。

在底盘贴上第一层中道Q-mat 2.0止振板，用滚轮工具将其压实，强化钣金，抑制钣金抖动，减少噪音的产生和传递，同时大量的降低了发动机和 排气管热量向驾驶室的传导。

在底盘贴上第二层中道Q-liner 温莎吸音棉，吸音棉具有优异的吸音和隔热特性，能有效衰减汽车内部中高频噪声，提升驾驶舒适度，阻隔热量的传导，节约空调能耗， 底盘隔音完成后再将座椅原位安装回去即可。

底盘隔音完成后开始尾箱隔音施工，拆下尾箱的饰板并擦拭干净尾箱钣金。

尾箱贴上第一层日本中道Q-mat 2.0止振板,将裁剪后的止振板分别粘贴到后备厢的后轮弧、后肩板、后侧板、地板等部位上，并用专业滚筒工具用力反复挤压，以达到更好的止振效果。

尾箱贴上第二层大麦liner吸音棉，再次进行隔音，隔热，吸音处理。有效降噪的同时高效阻隔外部热量向驾驶室的传导。

尾箱隔音完成后接下来就是做四门隔音，拆下车门内饰板后可以看到车门里面什么都没有，无法抑制行驶过程中产生的风燥，也起不到隔音作用。

四门隔音内层贴上中道Q-mat 2.0止振板，这个部位的隔音能有效阻止门板与外层钣金之间振动引起的共振噪声，也让钢板变得更加厚实。

四门隔音外层贴上中道Q-mat 2.0振板，这样不仅可以有效降低共振和风燥，同时会提升车门的密闭性，形成一个类似箱体的空间有效提升汽车音响效果的发挥。

使用大麦liner 温莎吸音棉进行车门内饰板隔音，可降低行车时，门内饰钣因与零件松脱造成的杂乱噪音。有效改善音响系统在内饰板上引起的不规则震动噪音。

四轮叶子板隔音先拆下轮胎 ，擦拭干净叶子板与内衬板。

四轮叶子板隔音第一层贴上中道Q-mat 2.0止振板。

四轮叶子板隔音第二层贴上大麦liner 温莎吸音棉。

叶子板内衬隔音前。

叶子板内衬隔音贴上大麦温莎吸音棉 。

全车隔音施工完成后，开始安装音响器材。先在四门喇叭孔处装上喇叭垫圈，尽管6.5英寸是绝大多数车用喇叭 单元常见的尺寸，但是每种车的安装孔位和安装深度会有一些不同。所以我们需要喇叭垫圈的帮忙，把喇叭安装在车门上。

喇叭线与端子套上热缩管防止碰线短路。

然后开始安装喇叭 ，安装喇叭的时候装上喇叭防水罩，可以用来保护喇叭不受雨水的侵袭，延长使用寿命。尽管车门的设计会尽量避免雨水直接滴到喇叭背面，但是使用喇叭防水罩会是一个比较保险和负责任的做法。

前门安装美国来福P165-SE两分频套装喇叭中低音部分。

仪表台两侧安装美国来福P165-SE两分频套装喇叭高音部分。

后门安装美国来福R1675-S两分频套装喇叭中低音部分。

后门门板两侧安装美国来福R1675-S 两分频套装喇叭高音部分。

最后再将功放、处理器等音响安装放置在后尾箱处，并装上美国来福P1S4-12低音炮由调音师为音响器材进行调音即可完成本次雷克萨斯RX300中道全车隔音、音响改装升级施工，因为没有拍摄到尾箱安装效果图，所以无法提供素材。

如果您想要为爱车进行隔音降噪和音响改装升级，建议选择专业音响改装店试听音效与隔音降噪效果，再根据您的需求制定改装方案为您的爱车进行升级吧。