2020年初，根据中铁二十四局、上海申通地铁的消息，上海轨道交通机场联络线东、西两段都有进展：西段已经全面开工，东段进行了工程可行性评估。

近些年，上海轨道交通建设速度很慢，上海轨道交通机场联络线正是上海市“新九线”当中最早开工的一条，不过也仅仅是在近期，这条线路才达到了“西段全面开工”的阶段。

近期的机场联络线东西两段可谓是双喜临门，它本身也是上海轨道交通新线路的领头羊。

上海轨道交通机场联络线在全市的位置如下所示。

下面是上海轨道交通机场联络线的路线图，这条68.6公里的线路对于上海市来说可以说是非常重要，因为上海市已经在很多年没有增加如此长的轨道交通线路。

根据建设单位中铁二十四局的信息，上海轨道交通机场联络线的西段已经全面开工，开工的细节包括了：跨沪渝高速公路特大桥、七宝站南侧路基段、华泾站的桩基工程、3个风井，总共七个工点施工许可完成报批已经完成。

机场联络线西段工程大约也就是黄浦江以西的部分：起点为跨沪渝高速特大桥，终点为华泾站东端头井，全长总共18.83公里，其中桥梁段有3.45公里、路1公里、隧道段长约13.37公里。由于本条线路大部分区段是地下段，七宝站附近是高架段，因此桥隧比达到了89.33%。

另一方面，机场联络线工程东段的工可研究评估会也已经召开，这一段也就是位于黄浦江以东的区段，主要位于浦东新区，其长度也是本县的主要部分。按照上海申通地铁的消息，专家已经基本认可了机场联络线工程（东段）的可行性研究文件。

下面地图就是上海市的三条市域铁路——金山铁路、机场联络线、嘉闵线。金山铁路的模式显然已经过时，下一个阶段也就是以机场联络线为代表的轨道交通。

机场联络线是上海轨道交通一条里程碑的线路，从这条线路开始，大站距、铁路制式的线路，就成为了全市轨道交通建设的主力，同样在上海市新的9条线路当中，机场联络线也是最先开工的。

随着上海轨道交通机场联络线的西段全面开工，东段进行工可研讨会，这条线路的建设显然是要加速。随后，上海的其他几条轨道交通也才有可能陆续开通，尤其与机场联络线比较接近的嘉闵线。