这台车的外观很多朋友都说非常的粗犷，我觉得简洁流畅大气，特别典型的符合美国市场的风格。这台车看上去跟汉兰达会有一些相似之处，其实我感觉既然已经是SUV不是轿车了，那么这种粗犷的线条才更适合，因为SUV存在的价值就是它要在城市跟荒野之间去穿行。

这台荣放是合资SUV车型当中非常少见的可以选装全尺寸备胎的车型，这台车没有选择全尺寸的备胎，所以小备胎的好处就是你可以得到一个非常低矮非常平整的后备箱，这样非常的实用。打开之后就可以看到小备胎了，对于丰田这样的车型追求极致的实用性，所以整个丰田外观非常大气、流畅、耐看，不像有些车型有虚头巴脑的装饰，没有丰田极致的去追求实用性务实的感觉，非常好。

进到车内，上车你就会感觉到巨大的中控屏幕，这个中控屏幕中国消费者喜欢，够大够清晰，但是要说美观，我觉得倒是没有。中控屏下方是丰田的空调区域，你要是熟悉丰田车型，你会发现这样的设计是丰田的传统，经过了历代的打磨之后，这样的设定更符合人机工程学。

空调旋钮有两个巨大的旋钮，外围做了橡胶防滑设计，冬天戴手套操作也完全没有问题，前排放手机的位置也非常实用，大横槽是从汉兰达上移植过来的，放手机放充电器简直是太方便了，而且主驾驶位也有放手机的位置，有两个放水的位置，车门上也有放水的位置，所以空间的实用性也是发挥到了极致。

第一个缺点，把坐姿调到最低，这个时候不太喜欢大屏幕，因为走一些小巷子甚至走一些越野路段的时候，确实是有点遮挡视线。第二个缺点是材质，摸起来我还可以更高级一点儿，配色也可以更活泼一点。第三个缺点是全系的车型都是标配六扬声器，六扬声器听起来声音是足够的，但是这个层次感尤其是中间的层次确实是薄了点。

TNGA平台的强大之处就在于体验的一致性以及先进性，当作好座椅的时候，全系车型座椅就都做好了，不夸张的说荣放倒后排座椅基本上就是同级别SUV车型当中舒适度最高的，座椅的厚度包括所有的角度包括腿部的坐垫的承托，这些都是从级别车型当中表现最好的。座椅的角度可调节的范围不大，但是坐上去很容易就能找到舒适的姿势。

四驱的车型中间会有一个小的地台，这个地台不高，而且比较宽大，在往上看就是全景天窗了，再加上非常低的窗线，所以你即便坐在这台车的后排，你的视线依然丝毫不受阻碍。