这两天，新能源汽车行业传出重大利好消息，可是忙坏了一众券商分析师们。
在上周六举办的中国电动汽车百人会论坛（2020）上，一则“今年新能源汽车补贴不会大幅退坡”的消息振奋了现场不少人，更是在网络上引发大讨论，让新能源汽车行业一扫往日阴霾，多云转晴。
卫士蓝高端猎头还注意到，1月13日，新能源开年盘中走势活跃，多支概念股纷纷涨停。以国产自主品牌比亚迪为例，股价暴涨早盘封涨停，总市值高达1408亿元。其他如北汽蓝谷、利欧股份、均胜电子等概念股也纷纷涨停。
新能源车企正经历寒冬，急需雪中送炭
在刚刚过去的2019年，中国新能源汽车销量为120.6万辆，同比下降4%。这是中国启动新能源汽车市场化十年来，首次出现下滑。而关于下滑的原因，除了汽车市场整体下行以外，“补贴大幅度退坡”被认为是新能源汽车市场开始走下坡路的主要原因。
据中期协发布的新能源汽车产销数据显示，2019年7月至11月销量同比“五连降”，10月、11月更是降幅超过4成，而新能源汽车补贴正是于6月份退坡。
而为了扛过这个寒冬，车企们纷纷“各显神通”。比亚迪降薪省成本、海马汽车卖房自救、长江汽车无奈欠薪……更有不少车企逐渐被市场边缘化甚至退出竞争，比如青年汽车申请破产，众泰汽车巨亏之后徘徊在生死边缘。
值得注意的是，在刚刚过去的2019年12月份，各大车企新能源汽车销量开始逐步回升。比如北汽蓝谷一举逆转多月连续下滑的颓废态势，12月反而以36613辆销量成为其全年销量最高的月份。
国产特斯拉交付，冲击国内新能源汽车市场的同时，也带来了更多机会
此前，国产特斯拉Model3正式开始交付，其低于30万元的定价区间以及不断降价的政策，被认为将重拳打击国内新能源汽车市场，比亚迪、北汽、蔚来等国产自主品牌一度被唱衰。
但有专业人士向卫士蓝高端猎头透露，特斯拉其实更像是“抛砖引玉”里面的那一个砖头，给国产新能源汽车以压力，刺激他们技术创新和提高质量。而且特斯拉极大的刺激了消费者对纯电动汽车的购买热情，随着消费浪潮形成，国内自主品牌也将受益。更何况，当特斯拉100%国产化后，其产业链相关企业也将受益无穷。
换言之，国产特斯拉将是中国新能源汽车市场春天到来的一个缩影，一个见证者。
特斯拉能否从主角变陪跑，就看国产新能源汽车的了
毫无疑问，2020年新能源汽车补贴不会大幅度滑坡，将为新能源汽车企业带来更大的信息，这也让企业在应付市场变化的同时，有更多的时间和精力投入到产品规划和研发工作中去，拿出有竞争力的产品才是当务之急。
在中国电动汽车百人会论坛（2020）上，比亚迪董事长王传福则透露，比亚迪近期研发的新一代磷酸铁锂电池“刀片电池”将首次量产，并应用到新车型比亚迪“汉”EV车型上。据悉，该电池体积能量密度比传统铁锂电池提升50%，续航将超过600公里。
砖头砌墙，后来居上。卫士蓝人力资本副总经理武素菊认为，且不论比亚迪此次在动力电池技术上的创新是否经得住市场考验，都为国产自主品牌开了一个好头。特斯拉的风光是暂时的，一旦有新的爆品上市，特斯拉很可能就从主角变成陪跑，而要实现这一目标，还要看各大车企是否给力，毕竟特斯拉的实力摆在那里。
而如何更好的迎合国内消费者甚至是全球消费者，进行更恰当的产品规划和研发，只有那些行业内的顶尖人才知道。在2020年接下来的日子里，关于新能源汽车高端人才的争夺大战，必将更加火热。
你觉得特斯拉会有被国产自主品牌超越的那一天吗？
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