近期，北京市规自委发布了关于北京市第三批历史建筑的公示，其中，丰台区的历史建筑全部位于长辛店。

为贯彻落实《北京城市总体规划(2016年-2035年)》，按照住房和城乡建设部《关于进一步加强历史文化街区划定和历史建筑确定工作的通知》的相关工作部署，我市成立了由市规划自然资源委、市住房城乡建设委、市农业农村局、市文物局组成的联合工作小组，共同开展了北京市历史文化街区划定和历史建筑确定的相关工作。

经前期现场普查、田野调查、技术论证、专家评审等工作，遴选出北京市第三批历史建筑(详见附件)。现予以公示，公示期限10天。

丰台区历史建筑名单

长辛店火车站 长辛店火车站 长辛店火车站 长辛店原冯家大院 长辛店大街43、45、47、49号 长辛店原冯家大院 聚来永 长辛店大街89、90号 聚来永 长辛店原夏家院 成合里5号 长辛店原夏家院 长辛店冯家旧产 平安里2、3、 4号 长辛店冯家旧产 教堂胡同94号 教堂胡同94号 教堂胡同94号 长辛店原回民食堂 长辛店大街105号 长辛店原回民食堂 长辛店原第一理发店 长辛店大街121号 长辛店原第一理发店 教堂胡同77号院 教堂胡同77号 教堂胡同77号院 教堂胡同128号院 教堂胡同128号 教堂胡同128号院 火神庙口9号院 火神庙口9号 火神庙口9号院 忆年华照相馆 长辛店大街131号 忆年华照相馆 长辛店大街188号院 长辛店大街188号 长辛店大街188号院 曹家口11号院 曹家口11号 曹家口11号院 火神庙口10号院 火神庙口10号 火神庙口10号院 火神庙口4号院 火神庙口4号 火神庙口4号院 娘娘宫口5号院 娘娘宫口5号 娘娘宫口5号院 留养局口18号院 留养局口18号 留养局口18号院 王家口5号院 王家口5号 王家口5号院 留养局口13号院 留养局口13号 留养局口13号院 长辛店大街179号院 长辛店大街179号 长辛店大街179号院 西后街8号院 西后街8号 西后街8号院 西后街37号院 西后街37号 西后街37号院 长辛店原云盛号布店 长辛店大街205号 长辛店原云盛号布店 小老爷庙旧址 花生店2号 小老爷庙旧址 西后街85号院 西后街85号 西后街85号院 亿长华店大街281号 亿长华店大街281号 亿长华店大街281号 长辛店大街299号院 长辛店大街299号 长辛店大街299号院 长辛店大街287号院 长辛店大街287号 长辛店大街287号

北京市丰台区永定河西岸，坐落着一座千年古镇——长辛店。长辛店地处永定河古渡口附近，是距离北京城最近的古驿站，俗称“九省御路”。由于其独特的地理位置，长辛店不仅是进出京西的门户，也曾是明清时期北京城的咽喉要道。

长辛店地理位置

古代的长辛店

元朝在京建都时，这个处在东、西两个小山之间的村落还不叫长辛店，而被称为泽畔店，是沿太行山东麓进京的交通要道，为进京过往旅客提供食宿服务。泽畔店内有一条大街，南北两端分别建有门楼，形成门关。门楼内称大街，门楼外则称关外。

古代驿站

到了明代，这里已经发展成了两个距离很近的村落，长店在南，新店在北。据明《熹宗实录》记载:“天启元年(1621年)，御史李日宣议：于都门抵良乡界五十里，设长店、大井、柳巷(六里桥)等处。每五里设墩堡，宿兵十人，每有窃发协力救出。”《宛署杂记》记载:“县之西南，出彰义门……又一里曰卢沟桥，又四里曰新店村，又一里曰赵村……”。南“长店”，北“新店”，两村由于地域上毗邻，在文化上、经济上的交流融合也越来越密切。这一时期，长辛店的店家皆自扫门前土，几乎天天井水泼街，给人一种新气象之感，因此《儿女英雄传》中，将这里称为“常新店”，后衍化为“长辛店”，寓意商旅长途跋涉，一路艰辛之意，一直沿用至今。

长辛店旧照

此时，长辛店作为西南进京的必经之地，“商业服务”的气息更为繁盛。这一点，在明万历年间的蒋一葵所作的《长安客话》中得到了印证，文中对长辛店有这样的描述：“中共络绎驰丹毂，侯伯新封就土疆，车马常百计，夫皂不可量，即索旗帜引，仍求鼓吹扬，武夫排道难，尘埃蔽穹苍……”

长辛店五里长街

长辛店设立了为过境人服务的各种商业店铺，为朝觐、谒选、计偕、工贾等进京者提供了食宿便利，这里酒肆林立，车水马龙，呈现出一片繁荣的商业景象。后沿沟道逐渐增多，形成了一条“五里长街”，也就是如今的长辛店大街。

五里长街位置图

“过境商业”变“咽喉要道”

1875年德国人绘制的北京周边地图

民国时期，长辛店属于河北省宛平县，两条过境铁路线路的建设和优化为长辛店带来了又一次的发展机遇。1897年，清政府从比利时借款，聘请英国工程师先期勘测设计“卢保铁路”段，即卢沟桥至保定的一段铁路。

建设卢沟桥铁路桥

铁路动工前，清政府先在卢沟桥畔建造一个小型工程机厂，用来生产一些简易的铁路配件，工厂名为“卢保铁路卢沟桥机厂”。1898年，卢保铁路设长辛店火车站;1901年，卢保铁路卢沟桥机厂迁至西峰寺北社新机厂，更名为“邮传部京汉铁路长辛店机厂”，用以支持京汉铁路建设。该厂即后来北京二七机车工厂和北京车辆工厂的前身。

长辛店机器厂

这两项铁路的建设，极大地推动了长辛店村镇建设的发展。截至1937年，长辛店镇已有座商500多家。过境商业的发展繁荣，也让长辛店成为文化和信息传播的聚集之地，经济地位日益凸显，也让这里成为政治力量角力的舞台。这个由于“过境商业”繁荣发展起来的地方，摇身一变，成了政治、军事方面的“咽喉要地”。

1936年北平城鸟瞰图

1937年卢沟桥事变后，宛平县政府迁至长辛店老爷庙。直至1948年12月14日前，长辛店都属河北省宛平县管辖，后划归北平市，并建立了长辛店区。1949年1月1日，北平市军事管制委员会在长辛店正式成立，并在北平四郊建立了军事管制区，由西南分会对长辛店地区实行军事管制。这使长辛店成为了军事、政治、经济、文化要地。

长辛店老爷庙

近代革命史中的重要一笔

长辛店作为“军事要地”，在近代革命史上也曾留下光辉的一笔。北京共产主义组织成立之后，为了实践革命理论，寻找革命基础，选定长辛店作为一个突破点，派遣成员深入到这一北京产业工人的主要集聚区。通过创办工人补习学校、组建工会等方式，将马克思主义基本原理与工人运动相结合，开展各种形式的经济斗争与政治斗争。这一过程中，北京共产主义组织逐渐发展，最终联合其它地区的共产主义组织创建了中国共产党。

长辛店工人俱乐部补习学校旧址

1921年10月20日，“长辛店铁路工人会”改组为京汉铁路长辛店工人俱乐部，以俱乐部之组织，行工会之实。工人组织更加规范，组织性明显增强，将工人运动推进到一个新的发展阶段，共产党人真正在长辛店扎下了根基。

长辛店二七纪念馆

1923年2月7日，长辛店铁路工人发动举世瞩目的“二七大罢工”，成为促发中国第一次工人运动走向高潮的推进剂，也让长辛店成为了工人运动的摇篮。

二七烈士墓

1956 年3月6日，毛泽东在听取铁道部部长滕代远汇报铁路工作时曾指出：“中国工人运动还是从长辛店铁路工厂开始。”这一评价正是对长辛店工人运动历史地位的肯定，由此可见长辛店在中国近代革命史中不可或缺的地位。

近年来，棚户区改造逐渐改变了长辛店的风貌，吸引了越来越多的企业相继入驻。长辛店不仅被青山绿水环绕，还坐拥园博园、永定河等资源。随着各种建设的开展，长辛店的生态优势和文化底蕴将更加明显。

长辛店棚改效果图

老镇的风貌不仅需要改变，更需要保护。伴随着地区棚改，长辛店也启动了保护修缮工程。围绕着五里长街的修缮，老镇各类历史文化都将被挖掘利用起来，打造成红色主题区、车站记忆区、教堂服务区、文创办公区、滨水休闲景观区五大片区。

如今，五里长街依旧商贾云集，店铺林立，在诉说着昔日繁华的同时，也酝酿着改变。根据北京市新的城市总体规划及丰台区“一轴两带四区”的总体战略部署，长辛店的新定位是生态旅游区，发展目标为首都园林文化休闲镇。在新的历史发展机遇之下，这座千年古镇迎来了新生。

长辛店地区未来基本确定了“一街五片多节点”的改造方案，“一街”指现在的五里长街——长辛店大街;沿着五里长街将设置办公、文创等功能区;再想办法把地区内的文化遗迹节点串联起来。

“绿叶扁舟”规划方案示意图

“绿叶扁舟”的规划方案：其中“绿”为绿廊环绕，优化区域景观;“叶”为延续大街-胡同的叶脉生长逻辑;“舟”为保持并强化船形空间形态。

长辛店古镇将通过不断的城市设计深化和规划研究，逐步确定老镇的功能定位，即首都文化中心建设的重要组成部分，以文化为核心建成兼具文化魅力与经济活力、融合现代与历史、面向未来的文化复兴小镇。

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