在昨天的文章中，作者和大家聊了1964年河南省与山东省之间的行政区划调整。其实在60年代，山东省与周边的很多省份，都发生了行政区划调整。今天，我们聊聊山东省与河北省之间的行政区划调整。1965年，河北省的庆云县和宁津县，划入了山东省。随后，山东省的馆陶县和临西县，则划入了河北省。为何会出现这样的区划问题呢？今天，我们仔细聊聊这个问题。

首先，我们需要聊一个问题，那就是行政区划调整的原因。在五六十年代，河北省、河南省、山东省、安徽省、江苏省等几个省份的行政区划调整，基本上都是因为治理水利工程。例如治理黄河、治理淮河等等，河南省与山东省的行政区划调整，就是为了治理黄河。至于河北省与山东省的行政区划调整，则是为了治理大运河。大运河起源于隋朝，当年，隋朝统一全国以后，为了解决全国南北的交通运输问题。

隋炀帝倾国之力修建了大运河，大运河开通以后，江南地区的粮食、瓷器、茶叶，北方地区的军队、兵器和战马，都能源源不断的运往洛阳和长安。请注意，当时大运河的航线是围绕洛阳等地展开的，与现在的大运河航道有很大的差别。当时，依靠大运河的带动，很多城市开始迅速崛起。例如河南开封，被称为“四水绕城，”与郑州现在的地位很相似。一转眼到了元朝统治时期，元朝的首都在大都，也就是现在的北京。大运河继续通过河南等地转运，反而是舍近取远。

鉴于各方面的实际情况，元朝决定修改大运河的航道，大运河不再通过河南省，而是从江苏直接进入山东、河北等地。随着大运河航道的大规模变化，直接影响了开封、洛阳等地的经济发展。尤其是开封，丧失了水路运输优势以后，地位下降明显。与此同时，河北与山东交界地区反而迅速崛起，依靠大运河的带动，山东省的临清州发展迅速。按照历史文献的记载：“富庶甲齐郡、繁华压两京、南有苏杭、北有临张。”但是，进入清朝统治的末期，由于河道年久失修、淤泥增多等原因，大运河的运输能力大大下降。

在太平天国运动期间，大运河的中部河道，遭到了严重破坏，这对于大运河来说，堪称是雪上加霜。随着科技的发展，航海水平明显提高。由于海运的运输量远远大于河道运输，海运逐步取代了大运河运输。在清朝统治的末期，大运河的运输业开始逐渐衰败。清朝灭亡以后，由于军阀混战、抗日战争等一系列的动荡局面，我国始终没有时间和精力修缮大运河的航道。

一转眼到了50年代，随着全国局势的稳定，我国开始了恢复生产和发展经济的工作。在当时的大环境下，我国开始建设大运河，希望大运河能够恢复往日的活力。但是，大运河从河北省、山东省的交界地区经过，大运河两岸错综复杂。两个省都有治理大运河的任务，但投入的人力物力规模并不一样。为了统筹各方面的力量，更好的治理大运河，河北省与山东省的行政区划开始调整。河北省的恩县、夏津县、馆陶县、武城县等5个县，划入了山东省。为了弥补河北省的损失，山东省的庆云县、吴桥县、东光县、宁津县、南皮县、盐山县等6个县，划入了河北省。

其中，这类似于两个省之间的换地。换地的情况并非个例，就在同一年，河北省的南乐县、清丰县、长垣县、东明县等5个县，划入了河南省。河南省为了弥补河北省的损失，把自己的临漳县、涉县和武安县，划入了河北省。至此以后，河北、河南、山东三省交界地区的行政区划，基本稳定下来。河北省与山东省的交界，基本上以大运河为界线。

时间进入了60年代，治理大运河航道的工作，进入了第二阶段。鉴于治理大运河的实际需要，河北省与山东省交界地区，第二次出现了大规模调整。1965年，河北省的庆云县和宁津县，被划入了山东省。大家也想注意到了，这两个县原本就是山东省在1952年划分给河北省的，10多年以后，再次物归原主。河北省当然不能白白损失两个县，为了补偿河北省的损失，山东省把馆陶县和临清市的部分地区划分给了河北省。

馆陶县原本就隶属于河北省，1952年划入了山东省，也相当于物归原主。请注意，老馆陶县的管辖区面积很大，划入山东省以后，被拆分为3个部分。1965年，划入河北省的新馆陶县，属于原馆陶县的一部分。临清市的尖冢、吕寨、老官寨、下堡寺、童村等五个大区，被划入了河北省以后，鉴于位于临清以西，建立了临西县。不得不说，临西县与临清市的关系非常密切，很多人的亲戚分散在隔壁省份。但由于大运河的治理需要，临清地区分入了两个省份。

经历了前后两次区划调整以后，河北省与山东省的交界地区彻底稳定下来，形成了现在的轮廓。认真的说，河北省属于我国行政区划变化最大的省份之一，因为河北省与周边的河南省、山东省、山西省、辽宁省、内蒙古、北京市、天津市都发生过行政区划的调整。直到70年代中后期，河北省的行政轮廓才基本形成。关于我国各地区的行政区划变迁的故事还有很多，作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。