不知道山西的小伙伴们有没有发现一个问题，我们坐火车时经常听到太原铁路局，“太原铁路局大同客运段”什么的，可是在长治和晋城那边听到的确是“郑州铁路分局长治北机务段”、“郑州铁路局晋城段”，明明是山西的城市，怎么管辖权属于别的省？这是为什么呢？

首先要知道2005年撤销全路所有铁路分局，实行铁路局直接管理站段的体制，调整之后的铁道部就一共有18个铁路局。经过一段时间的运营，盈利的只有6家，太原铁路局表现最好，功劳都要归属于其控股子公司大秦铁路，作为运煤专线，大秦铁路去年归属于母公司股东的净利润为145.44亿元。

长治北站始建于1960年，作为晋东南煤炭外运主要运输单位，承担着太焦线南部晋煤外运重要任务，为郑州铁路局第一创收大户。长治站则隶属于郑州铁路局长治北车站管辖。

而晋城站始建于1958年，也是晋煤外运的大通道，是山西省东南部地区连接晋冀豫鲁四省、南下中原的重要门户，也隶属于郑州铁路局管辖。

而阳泉火车站就比较吃香了，当地的资源优势和运力优势，再加上阳煤集团的存在，晋煤外运这一可观的运力将给铁路局带来更好的效益，成为各家相争的对象。最后隶属于北京铁路局管辖。

真是不了解不知道，原来还有这么多门道。