2020年已经正式拉开了帷幕，20后这个词也正当时了，新的一年新的时代开启新的篇章。车市亦是如此，不少新款重磅车型蓄势待发，但也有那么一些经典，虽然退场但始终活跃在网友们的记忆之中，今天我们就来盘点一下这7款已经停产的经典车，你还记得几款？
奇瑞QQ
现如今消费者购车首要因素就是空间，轴距要长才能保证后排的腿部表现，才能确保乘坐舒适度，虽然这话不至于绝对，但相对来说的确是车越大越好。但是你还记得当年风靡街头小巷真正的国民神车——奇瑞QQ吗？
做小车起家的奇瑞，当年这款QQ定位微型车，尺寸3564*1620*1527mm，轴距只有2340mm，光看数值都难以想象这是一辆5座车，但当年别说5个人，经常会有坐6个人的情形，奇瑞QQ也能应对（当然，超载是不对的）。现在QQ下线了，各种新车虽然大了，却再也没有那种感觉了……
吉利美人豹
国产自主品牌并不是近年来才开始向高端化迈进，当年吉利也曾推出过跑车，名叫美人豹。能看到不少经典车型的身影，早期国产车刚起步的时候有模仿和借鉴的行为。虽然现在看有年代感，但当时极具包裹感的座椅，还有DVD影音喜用以及倒车雷达、电动后视镜、门窗还有车载小冰箱，这些配置都极大程度上体现了该车的便捷舒适性，也让美人豹车如其名，极具魅力。
现代酷派
韩系品牌现代也曾经推出过一款跑车，叫做酷派（不是手机那个酷派）。对标当时的福特Probe以及马自达的MX-6等车型，也曾经有过畅销抢手的时期。双门轿跑造型非常动感，颜值一贯是韩系车的强项，空间媲美中级车，后排因为溜背造型问题，头部空间表现不够出色，但出色的操控和丰富的配置也曾让它风靡一时。
大众老普桑（经典桑塔纳）
虽然还有桑塔纳这个名字，但是经典桑塔纳的确是停产了。现如今提起桑塔纳，对很多年轻消费者来说，只是一款大众A级车而已，但是对很多老司机而言，是一代经典的代名词。当年桑塔纳叫普桑，从1980年代开始，靠着出色的空间表现和可靠的品质就迅速风靡全国。当年的普桑是一款B级车，尾灯造型很有设计感，方正的线条也很有辨识度，至今也有一些车型继续活跃在街头，也曾是不少人驾校的第一辆车，很有情怀。
大众辉腾
大众还有一款停产的车型，至今也难以取代，就是这款名叫辉腾的豪车。该车上市对标奔驰S级等旗舰型豪车，采用了A8和宾利的同款平台，用料和做工都极为考究，还搭载了W12发动机，绝对对得起它的售价。也开启了“大众标下有字母”的新称号，不过事与愿违的是，消费者并不买单，销量表现不够出色，至今只能活跃在各大段子中。
丰田锐志
锐志这款车不少新手可能有些陌生，印象只停留在即将停产的时候，被刷屏的“20万级别唯一一款后驱V6车”留下的深刻印象。其实对年轻消费者来说，锐志的确是非常推荐的选项，20万级别中锐志是唯一一款后驱车，并且还有V6发动机，颜值在线，动力强劲，是不少运动豪车的劲敌。不过因为排放标准的问题，锐志也退出了舞台。
马自达6
现如今的马自达是一个小众品牌，月销量在两万上下，走量的车型是马自达3昂科塞拉，当年的马自达，至少是马自达6的名号可以说是无人不知无人不晓，是妥妥的爆款产品。可以说从那时候起，红色就和马自达有密切的关联。马6退市主要是为了给阿特兹让路，不过从目前来看，阿特兹在影响力和销量层面，都不能和当年的马6相比，这对忠实粉丝来说，是个不小的遗憾。
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