CNBC最新报道称，波音公司的新一代宽体客机777X于本周六完成了首航，这标志着波音公司经历了737 Max两起重大事故后的又一个新里程碑。首飞计划原定于周四和周五进行的，但因为恶劣的天气而被推迟了。

波音为这次试飞准备了两架777X飞机，第一架飞机从华盛顿的埃弗雷特(Everett)起飞，大约四个小时后降落在西雅图的波音机场(Boeing Field)。由于去年两架波音737 Max发生了重大事故，所以新飞机的试飞过程有可能会受到更多的审查。

波音737 Max

波音737 Max单通道客机自2019年3月以来一直停飞，此前两起事故共造成346人罹难。这场危机损害了波音公司的声誉，并在最近几个月进一步加深。据披露的波音内部电子邮件显示，波音员工透露自己说服了监管机构和航空公司，使这些机构在没有进行飞行模拟器培训的情况下就批准了737 Max的飞行，其他员工则表达了安全方面的担忧。

本月早些时候，波音公司已经暂停了这种飞机的生产，这一举动波及了其供应链，一家波音的制造商损失了近3000个工作岗位。周六，当波音777X飞机着陆后，波音一个主管斯坦·迪尔(Stan Deal)表达了对公司员工的感谢，并表示：“我希望他们知道，我们会一直支持你们。”迪尔的前任在去年的Max危机中被辞退了，现在他主要负责波音重要的商用飞机业务。

波音777X

迪尔说，“波音公司正在努力恢复公众的信心，让像777X这样的飞机能发挥它应有的能力，向世界表明我们知道自己在做什么，我们更知道如何设计真正安全的飞机。”

波音原本计划在去年的2013年迪拜航空展(Dubai Air Show)上首次试飞777X，但由于生产全球最大飞机引擎的公司通用电气(General Electric)的GE9X发动机出现故障，所以才出现试飞延期。报道称，这款最大引擎的风扇直径是11英尺（约合3.35米），比NBA篮球筐距离地面的高度还要高。

迪拜航空展

这架飞机是迄今为止世界上的最大的双引擎喷气式飞机，它的机翼展开以后非常宽，超过了235英尺（约合71.63米）。它的主要特点是具有可以折叠的翼尖，如果翼尖折叠起来大概可以使宽度减少20多英尺，这样飞机就可以适应各种机场滑行道和登机口。

据报道，波音777X-9比波音公司最具代表性的飞机——驼背的747还要长一些，由于航空公司选择使用耗油量更少的双引擎飞机，所以波音747正在逐渐淡出人们的视线。

波音747

777X是波音777的升级版，于1995年首次进行商业飞行，但现在它也面临着自身的挑战。波音公司宽体客机的订单正在放缓，几家航空公司已经与波音竞争对手空客的远程单通道A321XLR飞机签约。

777X的售价为4.222亿美元，尽管航空公司通常会享受折扣，但折扣力度也并不高。这架飞机最多能容纳426名乘客，可以分为两个等级。波音公司的一份文件显示，截至第三季度末，波音公司收到了777X的344份公司订单，其中阿联酋航空是波音最大的单一客户。

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