轰-5是仿制自苏联伊尔-28轰炸机，哈尔滨飞机制造厂1963年1月开始仿制,1966年9月25日首飞。1967年开始批量生产并装备部队,至1984年停产，配备两台涡喷-5型离心式喷气发动机,可在全天候及各种恶劣天气条件下执行战术轰炸和攻击任务。主轮距达7.48米，可适应简陋粗糙、平整度较差的前线野战机场。作为一种前线轻型战术轰炸机,轰-5“出头露险”的机会要比“歼”字头的战机少得多。作为第一种国产喷气式轰炸机，轰一5的产量高达650多架,其生产是按照1:1的比例苏联消耗模式计算的，即一架现役飞机配备一架完整全新的后备机，因此,大量存放在库房的全新轰-5飞机从没有使用过,随着前线攻击任务逐渐转交更灵活、速度更快的强-5来完成,水平轰炸任务则由载弹量数倍于轰-5的轰6接替。

为了物尽其用,大批轰一5作为滞空时间较长的廉价平台被改装为各种飞机。,如:轰教-5教练机是我国第一种轰炸教练机,长期以来一直担负着轰5和-6系列轰炸机飞行员的培训任务;轰侦-5和轰电-5则是我国在轰炸机改为侦察用特种飞机，还有用于近海攻击的鱼雷轰炸机轰鱼一5，以及轰干-5，轰干-5的作用和美国EA-6B、EF-111,苏联图-16J等飞机一样以对敌方雷达和无线电通讯实施强电磁干扰为目的的飞机，不过他的价格则比EA-6B、EF-111低十几倍。在1991年海湾战争长达38天的空袭中,几乎毎次盟军战机出击,都必有电子干扰机伴随升空,为其开辟空中走廊。此外,电子千扰机还有种作战方式,就是在空装发动前,首先对敌方雷达、无线电通讯进行饱和式“电磁波屠杀”，可以说在未来空中作战行动中,如果没有电子干扰机的参与,已方所遭受的损失将难以估量。轰干-5同样可以伴随掩护歼-6、歼一7、歼-8以及轰-5、轰一6等飞机等主战机种行动,对敌雷达、无线电通讯实施强电磁干扰与压制,

不过轰干-5一直蒙着一层神秘的面纱,几乎不曾亮相，轰干-5外形和轰一5一样，除原有的通讯天线都保留外，另外增加了6对长约450~600毫米不等的鞭状天线,这些天线可能用于发射高频和甚高频电波,机头机尾还有3个刀状天线,可能用于甚高频通讯或侦听用途。飞机腹部原有的轰炸瞄准装置被拆除,安装了多个透波玻璃钢材料制成的绿色天线罩。

机尾原有的双管23毫米机关炮也被拆除;安装了1个圆形天线罩。机腹圆型天线罩的直径大小不一,从前到后一共有4个。根据直径判断,这些圆型天线罩内安装的估计是针对不同波长的雷达波扫描天线。原有的弹舱内安装了两个大型天线罩:一个圆型,一个条形。条形天线罩周围还有很多小型的天线罩。舱门为了天线罩新开了大孔,可以保证舱门关闭时天线罩可以露出来为电子设备降温。弹舱内安装的长条形的天线是电子干扰机的发射天线。

早期电子干扰机采用的技术水平虽然不高,但其持续的大功率阻塞干扰和大功率噪音干扰无论对老式设备还是新式设备,都有一定效果。1架轰干-5可能覆盖纵深约100千米、正面300千米的区域。多架轰干-5配合作战,可以对集团军作战区域实施高密度干扰功率覆盖。作战中可以进行电子阻塞千扰,并在高危空域投放箔条等千扰物,削弱敌方对空袭具体信息的分辨能力,扰乱敌方对空情报指挥系统的正常指挥和拦截。也可以采取多机大间隔防空区外巡逻飞行的方式在敌地面防空火力的边缘地带活动,引诱敌方对空雷达开机,以便确认其位置和型号,进行不间断的电磁压制。随着轰一5轰炸机逐步退出空军现役，轰干-5技术水平已经较为落后，有了更好的，也就退出空军现役进入航空博物馆了