两位“呆萌型”选手你更看好谁|163

不得不承认一副个性的外观，往往在竞争激烈的SUV市场上更容易出奇制胜。现代和雪铁龙就是两个很会在外观设计上做“文章”的品牌，现代ix25和雪铁龙云逸这两款小型SUV，在外观上并没有随大流追求运动感和科技感，反而“剑走偏锋”在外观风格上变得非常个性。
小哥今天就对比一下这两款个性的SUV，看一下哪款车你更中意。

北京现代ix25 2020款 1.5L CVT旗舰型国VI，官方指导价13.68万元，新车刚刚上市，目前暂无真实成交价。

以下配图均为2018款 230THP 自动互联网逸智版国V
雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS 2019款 230THP 双离合Origins百年臻享版国VI，官方指导价13.68万元，新车刚刚上市，目前暂无真实成交价。

ix25的前脸风格比较年轻个性，线条比较饱满，贝壳型的中网造型非常抢眼，并且使用了银色的镀铬饰条进行装饰，整体给人的感觉非常前卫。
云逸 C4 AIRCROSS采用了家族式的设计语言，前脸轮廓非常圆润，中网也采用了圆角矩形的造型，配合下方银色的护板，让整台车看起来非常时尚动感。

ix25的大灯采用了分体式的设计，远近光灯均标配了LED光源，点亮后非常有档次。云逸 C4 AIRCROSS的大灯造型独特，远近光灯均标配了卤素光源，点亮效果不够理想。
两车都配备了LED日间行车灯、卤素光源前雾灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。ix25多了自动头灯、自适应远近光，云逸 C4 AIRCROSS多了转向辅助灯。

ix25车身尺寸为4300/1790/1635mm，轴距为2610mm。云逸 C4 AIRCROSS车身尺寸为4270/1770/1655mm，轴距为2655mm。ix25的车身长、宽均更占优势，云逸 C4 AIRCROSS的车身高度和轴距更占优势。
两车都配备了车顶行李架，ix25多了驾驶位无钥匙进入系统。

两车均配备了外后视镜电动调节、加热功能，及内后视镜手动防眩目，ix25多了外后视镜电动折叠功能。

ix25配备的是耐克森轮胎，前后轮胎标配规格均为215/60 R17，采用了双色花瓣式的轮圈。云逸 C4 AIRCROSS配备的是佳通轮胎，前后轮胎标配规格均为205/60 R16，采用了双色双四辐式的轮圈。

ix25的尾部造型饱满有力，搭配贯通式的黑色饰条装饰，增加视觉上的层次感。尾灯造型比较简洁，点亮之后进一步提升了尾部视觉效果。
云逸 C4 AIRCROSS车尾设计比较圆润，简洁干练的线条让它在视觉上更具时尚感，视觉效果尚可。尾灯造型比较个性，夜间点亮时更加吸引眼球。排气口的设计为单边双出，看起来比较精致。

ix25的内饰以黑灰双色为主，风格比较简洁，搭配银色饰条和亮黑色饰板装饰，让内饰更显精致。中控台上部被软性材质包裹，手感较为不错。
云逸 C4 AIRCROSS的内饰设计很有活力，线条比较简洁，细节处加入了亮黑色的饰条，让内饰更显时尚。中控台质感略硬，用料一般，但做工尚可。

ix25的平底三辐式多功能方向盘采用皮质材质包裹，手感不错。云逸 C4 AIRCROSS的平底四辐式多功能方向盘采用塑料材质，握感一般。
ix25配备了方向盘上下手动调节，云逸 C4 AIRCROSS配备了方向盘4向手动调节。

云逸 C4 AIRCROSS配图为2018款 350THP 自动互联网逸臻版国V
ix25仪表盘造型比较时尚，信息显示比较清晰。云逸 C4 AIRCROSS的仪表盘造型简约，看起来比较美观。

云逸 C4 AIRCROSS配图为2018款 230THP 自动逸炫版国V
ix25配备一块10.4英寸竖式触控液晶屏，云逸 C4 AIRCROSS中央搭载了一块9英寸触控液晶屏。
两车均配备了GPS导航系统、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、车联网，ix25多了道路救援呼叫、CarLife。

安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、后驻车雷达。ix25多了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统。
舒适和高科技配置方面，两车均配备了发动机启停技术、上坡辅助、可开启全景天窗、主驾驶位车窗一键升降、自动空调。ix25配备了360度全景影像、自适应巡航，多了自动驻车、无钥匙启动系统、前排手机无线充电、单色车内氛围灯、负离子发生器。云逸 C4 AIRCROSS配备了倒车影像、定速巡航，多了温度分区控制。
ix25的安全、舒适和高科技配置均更加丰富。

ix25的座椅标配采用了黑灰双色的设计风格，材质为仿皮，舒适性不错。云逸 C4 AIRCROSS的座椅用皮/织物材质包裹，舒适性一般。
两车前排座椅均为手动调节，都配备了主驾驶座椅2向高低调节。

两车的后排空间表现都很一般，仅能满足日常使用。两车都没有配备中央头枕，后排中间地板还有一定的凸起，所以会影响中间乘客的乘坐体验。

ix25的后备厢空间表现不错，能满足日常出行的需求，在放倒后排座椅后能进一步扩展空间，比较能装东西。云逸 C4 AIRCROSS的后备厢常规空间也够用，但是在放倒后排座椅后，形成的空间不够平整，在存放大件物品时不太方便。

ix25搭载了1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率114马力，峰值扭矩144牛·米，匹配CVT无级变速箱，并满足国VI排放。
云逸 C4 AIRCROSS搭载1.2T三缸涡轮增压发动机，最大功率136马力，峰值扭矩230牛·米，匹配6速双离合变速箱，并满足国VI排放。
两车的悬架均采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，并搭配前置前驱的驱动方式。