高速飞行列车T-FLIGHT

我们知道中国的交通基建在国际上享有很高的名誉，尤其是在高速列车这一块，而最近中国正在研制的一种高速列车就受到国外的关注，不少外国网友称其为奇迹，这究竟是怎么一回事呢？

近日，国外网站介绍了中国的正在计划的高速飞行列车T-FLIGHT，引爆了外网，因为T-FLIGHT的设计时速高达4000公里，达到了一般民航客机速度的五倍，现如今最快高速铁路的10倍，这的确很让人感到不可思议。就有国外网友评价到，这速度已经快过美国的F-35战斗机了。

高速飞行列车T-FLIGHT

的确，一架F-35战斗机最高飞飞行速度能达到2马赫以上，不过时速4000公里意味着T-FLIGHT的速度达到了近3.3马赫，这速度几乎与美国的SR-71“黑鸟”侦察机速度相当，甚至超过了大多数导弹的飞行速度，这难怪外国网友会如此惊讶。

实际上高速飞行列车T-FLIGHT的概念很早就由中航科工提出，当时中航科工提出了三步走的战略：第一步实现时速1000公里的城际网络；第二步是实现2000公里时速的国家主干线列车网；第三部实现时速4000公里的跨国际列车交通网。不过列车真的能达到这个速度么，这项计划实际上在当初就饱受质疑，而为何如今这个话题又在外网被重新拾起呢？

中国高铁

实际上近年来中国交通铁路建设的速度的确让人惊讶，现如今中国的高铁里程已经达到3.5万公里，并且拥有全球最快的运行列车，这些成绩在当初看来同样属于奇迹。此外中国的超音速与高超音速技术的发展同样令人瞩目，在这样的背景下，中国能研发出比F-35还快的列车也并非是空想了，那么中国该如何建造这种列车呢？

交通工具要提升速度，除了要拥有高动力的装置，还得尽量减少载具与地面和空气的摩擦力，为了解决这个问题，外界猜测中国到时候会采用真空管道技术与高温超导磁悬浮技术相结合的方式。真空管道好理解，就是利用不含空气的管道作为列车的通道，从而减少空气摩擦，而减少地面摩擦的高温超导磁悬浮技术则是中国独有的技术。

中国磁悬浮列车

近年来中国在发展磁悬浮列车上总结了一套自己的经验，即采用高温超导磁体来运行磁悬浮列车，而这也打破了西方的认知。最初，西方科学家认为金属在低于30开尔文（–243.2°C）的环境下才具有超导性，后来科学家不断发现能在更高温度环境下实现超导体性能的金属材料，而中国的研究人员也就基于此发展出高温超导磁悬浮技术，中国的高温超导磁悬浮技术与德国磁悬浮列车采用的电磁悬浮以及日本磁悬浮列车采用的电动悬浮并称世界三大磁悬浮技术。相较于其他的磁悬浮技术，中国的高温超导磁悬浮技术成本更低，所需能量更少，并且能产生更大的牵引力，在解决摩擦力问题同时提升列车的运行速度。

因此在技术逐渐完备的情况下，中国的T-FLIGHT也不再是天方夜谭了，就像有外国网友所言，如果说世界上会有一个国家能做到，那可能就是中国了。的确，中国近年来在建设方面的成就总是与奇迹挂钩，中国似乎就是为了创造奇迹而诞生的。（子文）