其实，早在1月初之时，当有媒体爆料说当时还称之为青岛黄海青港连12月份的奖金还没有向队员发放时，我当时曾写过一篇文章，认为青岛港将会退出青岛足球。我当时的理由很简单，第一，早在夏天之时，青岛港就已经被山东港口集团兼并，而山东港口集团虽然总部在青岛，但是与青岛市两者之间并没有关联性。第二，去年12月份的奖金未发放，我并不认为是俱乐部缺钱，而我当时认为，山东港口集团似乎正在探讨是否退出青岛足球。第三，自此以后，青岛队无论是在内援还是在外援的引进上，都停止不前。而这一切，与青岛队刚刚冲超时要立志将球队打造成中国版的莱斯特城，显得差异化太大。而这些反常的举动，只能说明一个问题，就是青岛港不准备玩足球了。
中超的“港口德比”没了
2020年2月5日，此前一直称呼为青岛黄海青港的这支球队，已经在所有的社交平台账号中，将自己的名称更改为了“青岛黄海”。据了解，青岛港只是与球队只是签订了半年的冠名合同，而现在冠名合同已经到期了，所以才改的这个名字。而这些只不过是一个托辞而已，如果你不信的话，可以在百度上搜索一下“青岛港入主青岛足球”看看就知道了。否则的话，青岛队在当时也不会引入亚亚图雷等球员的加盟。而导致青岛港不再注册青岛足球的原因，主要是在2019年下半年时，山东港口集团完成了整合青岛港、日照港、烟台港和渤海湾港，使他们统一归入山东港口集团。而这个情况直接导致的结果就是青岛港不再属于青岛的市级国企，从面变成了一个省属企业。
我记得去年中甲的下半赛程刚开始阶段，青岛队在联赛中经历了一段时间的低迷。那段时间，恰好是山东港口集团兼并青岛港的时间。而后青岛队又重新焕发了生机，其主要原因，或是因为俱乐部得到消息，青岛港将继续注资，所以才再一次给了球员信心和拼劲。
但即便是这样，2020赛季的中超，“港口德比”已经不可能实现了。
新赛季的青岛队，恐怕也将面临尴尬局面
前几天，亚亚图雷已经明确表示不想留在中国踢球。克莱奥已经随青岛队在迪拜冬训。另有从美国大联盟引进的外援亚历山德里尼也将随队征战明年的中超联赛。只不过，从当前这支青岛黄海队的阵容来看，与当初的豪言壮志相比，确实寒颤了许多。新赛季开始后，以目前这支青岛黄海队的阵容来看，估计新赛季开打以后，青岛球迷的内心，会和2018年大连球迷的内心世界差不多。青岛与大连，做为中国足球版图上最重要的两个城市，将足球搞成了现在的这个样子，想来还真是让人唏嘘不已。
在很大程度上，以青岛队目前的情况来看，估计境遇还赶不上当时的大连。大连刚进入中超后，花费了数亿元引进诸如卡拉斯科、盖坦等强援，在与恒大、上港掰手腕的过程中，一下把自己的给掰折了。但青岛队的情况与大连还有所不同，青岛队只是在冲超成功后，曾放出豪言说要与其掰掰手腕，但还没等掰就折了。
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