2月6日，据国家卫健委最新通报，截至2月5日24时，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团累计报告确诊病例28018例，累计治愈出院1153例，隔离治疗26302例（其中重症病例3859例），累计死亡病例563例，现有疑似病例24702例。累计追踪到密切接触者282813人，尚在医学观察的密切接触者186354人。
目前全国抗击新型冠状病毒正处于攻坚战，专家再三呼吁大家尽量不出门，因此学校推迟开学，工厂延迟开工。对于此次疫情发展势态，三轮车行业五大危机不得不早知晓、早准备、早防备！
工厂开工推迟，产能不足
众所周知，江苏、浙江、天津聚集了众多三轮车、电动车配件厂、整车厂，而今开工时间比往年推迟，这将直接影响第一季度的产能和销量，而且何时能全面投产还是未知数。尤其是天津目前还没有具体复工时间。
交通受限，发货受阻
目前很多地区处于封村、封城、封路状态，多类交通出行暂无解禁意向，这就导致工厂即使有库存货，也不可能及时给经销商发货。因此第一季度经销商面临缺货，在意料之中。
员工流失，用工紧张
目前很多湖北、疑似病例或者密切接触员工或将继续被隔离，务工人员返程存在难度，进而在疫情形势没有完全控制住前，企业用工将处于紧张状态，且员工流失严重。
营销活动被迫终止
目前，对于各类户外宣传、促销以及展会，由于防控人员集中的管制，各类户外活动已全部终止。尤其是2月济南展会宣布延期，3月份的台州和天津两大展会取消也是大概率事件。当然企业制定的年度计划，比如新品推广、市场拓展、渠道会议等工作取消也或将延期。
外贸出口势必受到冲击
世界卫生组织（WHO）已经宣布中国武汉的新型冠状病毒肺炎这一疫情已经构成“国际关注的突发公共卫生事件”。多个国家撤侨，终止进出中国的航班，在这样情况下，电动车企业外贸出口将受到冲击。
2020年，对于三轮车行业以上五点危机，大家应早知晓、早准备，但根据近两年三轮车行业发展概况，相信2020年的市场情况将不会太差。
当下，各企业需养精蓄锐，做好内功，在病毒疫情得到控制之际，刚需将迎来大爆发。理由是：疫情期间，国家鼓励电动车出行，而三轮车同样是市民的重要生产工具。
尤其与同城物流、跑腿服务相关的快递三轮，或将进一步迎来小高峰！当然，三轮篷车也属于大概率增长品类，尤其是可上牌、可上路的品牌车！
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