开完丰田普拉多，再换Jeep牧马人，对比档次，车主：差距不言而喻

大家好，这期分享的是《开完丰田普拉多，再换Jeep牧马人，对比档次，车主：差距不言而喻》。

当下车商都明白一个道理，不用心造车就会面临失败，让人赞叹不已的好车不断上市。“移动高铁”传祺GM8，其地位无可替代。“家用之王”大众Polo，其地位已然不可撼动。汽车企业相互竞争，互不相让，想尽办法迎合购车群体的要求，汽车的胜利法门便是俘获购车者的芳心，正如牧马人。

Jeep牧马人被Jeep打造成SUV中的领头羊，依托它别具一格的外观构型，购车群体把外观当作选车首要标准的要求在不断被满足，因此，上市到现在好评不断。随着社会的飞速发展，购车群体对汽车更是百般挑剔，内饰空间、外在颜值、动力操控，如果仅仅依附一项亮点，杰出的车型总会落后于其他同类车。

我前几天跟一位老司机李先生聊天，为了有面子，借了兄弟的丰田普拉多开了一段时间，前些日子落地43万又买了Jeep牧马人，他提车1个月，开了1700公里，他说：两车差距还挺大。那么Jeep牧马人的实力究竟有多强？两车相比之下，究竟差距在何处？一起来听听他是怎么说的吧！

首先是外观方面，家族式设计格调在以往基础上进行升级，Jeep牧马人个性越发鲜明。犀利的前大灯配合中网格栅让整个前脸看上去极具气势，神采奕奕的尾部使得Jeep牧马人富有精神感。谈到外观对照，个人觉得Jeep牧马人比丰田普拉多更胜一筹。外观的确是我满意的地方，整体外观很动人，特别凸显出Jeep的风格。雨刮器感觉设计得很好，每次下雨都很开心，车尾上的匠心独运，无疑让这款车成功升级。Jeep牧马人外观与丰田普拉多相较的确不一样，而我只认定Jeep牧马人的外观。

内饰表现上，中控台集实用与层次于一身，诠释了鱼和熊掌二者可兼得，材料采用豪华车惯用的软性材质，提升整体层次感，方向盘旁边配有功能键，旋钮也有较好的阻尼反馈，凸显车子做工精细。在Jeep牧马人与丰田普拉多的内饰对比上，Jeep牧马人的架构规划及品味感更让我喜爱。Jeep牧马人的座包有不错的包裹性，坐上去十分舒服，从两车总体表现上看，个人认为Jeep牧马人内饰胜过丰田普拉多。

喜欢这款车很大程度是因为它的动力，我觉得“Jeep牧马人 2018款 Sahara 2.0T 五门版”才是这款车的精髓，Jeep牧马人配备2.0排量的直列4缸发动机，能爆发出266Ps的马力数据。变速箱采用成熟的8挡手自一体，集可靠性、稳定性、驾驶趣味于一体，右脚踩下油门，可以感受到持续有动力反应，包裹好的方向盘有较棒的握感，而且指向无虚位，指到东就转到东。轻踩油门有动力，轻踩刹车有制动，高速驾驶也有安全感。从零加速至一百码仅需6.5秒，比起丰田普拉多来说难分高下，但驾驶体验而言差距不大。

空间我很满意，空间可以满足一家人乘坐的需求。1838毫米的车高，即便一名身高178cm的年轻人置身车中，依旧不会觉得拥挤。1894毫米的车体宽度，为第二排亲戚的舒适度提供充足的空间保障。Jeep牧马人自身3008毫米的轴距数据，让其前后排距离达到黄金比例，车主和客人的腿部都能得到十足的放松。而且Jeep牧马人在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，车载空调很给力，出风均匀而且冷却效果不错，车内对于噪音的处置做得略高，70码以下几乎听不到风噪。总的来看，丰田普拉多的空间表现着实不如Jeep牧马人。

油耗核心说说，Jeep牧马人并没有达到我的期望值，目前统计的百公里油耗是11.5L，二级路上行驶油耗达9.6L，城市内行驶油耗15.0L，这对于一款整车重量为1991KG的SUV来讲，就我开过的车而言，这个油耗偏大，不过这不影响我对它的好感。

整体上看，Jeep牧马人的特征和我的需求不谋而合，尤其是它高颜值的外表和细致的做工。纵使丰田普拉多也有很多杰出的地方，但我仍选择放弃丰田普拉多而入手Jeep牧马人。现在许多人承认它的价值与地位，销量就是实力最好的证明，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！提车至今，只有三个字可以抒发我的心情：真好车！

听完驾驶者的分享，我觉得，Jeep牧马人之所以成为如今红人，撇开市场公认的外观优点之外，它在内饰、动力、舒适度方面一样具备得天独厚的闪光点，满足了消费者最迫切的需要。最受车主热捧的车型“Jeep牧马人 2018款 Sahara 2.0T 五门版”，官价为45.99万，这款车型还装备了碰撞预警、ESP整车稳定体系等安全配置和发动机自动启停、倒车摄像头、定速巡航系统等科技配置，因此，Jeep牧马人的性价比不言而喻。对于这样一款“车界性价王”，各位都有什么见解呢？