二战前的法国是当之无愧的世界大国，除了在空军方面弱一点，海军、陆军都不算差，尤其是在潜艇设计上。二战前法国设计建造了舒尔库夫号，这是一种装备巨炮的潜艇，具备巡洋舰主炮的火力，然而该舰虽然威武，在二战中却和其他法国舰艇一样东躲西藏，一生没有什么作为。

舒尔库夫潜艇

巡洋潜艇
潜艇发展早期因为技术条件限制，潜艇的潜航时间和速度都不好，在潜艇的使用上出现了许多不同的流派，其中有一种观点就是放弃过高的追求潜航性能，而是注重潜艇的水面航速和火力，是舰队大决战的补充火力，在这种思路的影响下，英军提出了舰队潜艇的概念，而法国则希望开发一种巡洋潜艇。

早期潜艇

巡洋潜艇和舰队潜艇有许多相似之处，都是拥有大航程，水面航速虽然比起水面舰艇来说要慢得多，但是平常里是可以以最高速跟随舰队移动的。火力上在甲板上布置重炮，也具备发射大威力鱼雷的能力。作战时，巡洋潜艇配合主力舰队行动，以水下隐蔽的方式接敌，出其不意的用鱼雷或者舰炮攻击敌人；巡洋潜艇的作用并不是要消灭敌军，而是打乱敌军的部署，为主力舰队创造制敌的机毁。

舒尔库夫号巡洋潜艇
舒尔库夫号是法国海军在1927年发出的项目订单，潜艇在1929年下水，1934年才进入海军服役，该艇将巡洋潜艇的思想发挥到了极致。

舒尔库夫号潜艇

法国海军给潜艇取名舒尔库夫，可见法国对它有着多么高的期望，因为舒尔库夫是法国海外殖民史上最具代表性的人物，他曾带着法国舰队驰骋于大海，为法国开拓了一片片海外殖民地。法国本打算建造3艘，最终只有一艘完成。

舒尔库夫号是二战日军潜水航母出现前最大的潜艇，为了达到大航程和搭载大口径舰炮的目的，船体显得较为臃肿，全长110米，宽9米，吃水7.25米，潜艇水面排水量3300吨，水下排水量4370吨，标准船员118名。

舒尔库夫号的甲板主炮

动力上潜艇采用2台苏尔寿型柴油机，输出动力7600马力，水面最高时速18.5节；水下是采用2台电机驱动，最大输出动力3400马力，最大潜航速度10节，潜艇水下最大行驶距离70海里。

潜艇最具特色的是火力布置。艇身前部布置了8具550毫米鱼雷发射管，潜艇尾部布置了4具400毫米鱼雷发射管。潜艇的前甲板上，布置了一座双联装203毫米舰炮，备用炮弹60发，炮塔无法转动，火炮只能以有限的角度移动瞄准，潜艇如果要使用这门炮，只能像固定炮塔的坦克歼击车一样移动船体对准目标开炮。

主炮炮口

舰炮利用潜艇上一座简易的指挥仪提供射击参数，但是因为尺寸和高度不够，火炮的精度完全不够，为此设计师又在潜艇上布置了一个密封舱，可以搭载一架折叠型的Besson MB.411型水上飞机，用来为火炮提供校准。潜艇上还有2门37毫米高射炮和4挺13.2毫米机枪。

这些甲板武器在潜航时会极大的增加水下阻力，这就是为什么潜艇动力如此澎湃，航速却很一般。潜航时防空炮需要做好防水措施，而203毫米主炮也需要用液压机构操作炮口的防护罩保护起来。潜艇甲板上还固定有小艇，供必要的时候使用。

甲板主炮，可以看到炮口罩是向上开启

舒尔库夫并不光彩的服役经历
舒尔库夫虽然1934年就在法国海军服役，但是并没有什么特殊的表现，反倒是因为主炮巨大的后座力，就算在风平浪静的海面射击，也会对航行造成影响，在海况稍微复杂的环境下射击，船体摇晃程度更高。
而且这种设计还有一个问题，潜艇如果在水面战斗时发生破损，那么潜艇将失去潜航能力，以舒尔库夫笨拙的水上性能，连打酱油的机会都没有了。潜艇就这样庸庸碌碌的服役到了二战。

舒尔库夫号

当法兰西战役爆发的时候，潜艇正在港口内接受改装，随着战事越来越不利，盟友英军担心法军舰队落入德军手中，英军决定强行接管舒尔库夫号，但是法军坚持抵抗，造成了一些不愉快。

法国沦陷后，舒尔库夫加入戴高乐的海军阵营，开始了在大西洋上的流浪。不久后曾短暂的担任护航任务，被德军飞机击伤，1941年7月在朴次茅斯港接受维修。年底修复完工的舒尔库夫加入了另外一支法国舰队，没有回到欧洲，而是在美洲法属殖民地地区打酱油，这种做法是法国舰队二战时期的常态，说白了就是为了保存实力，在战后增加谈判的筹码，至于大战中的死伤，就让其他国家的军队去承受吧。

正在施工的潜艇

舒尔库夫在1942年2月，在穿越墨西哥湾的时候撞上了商船“汤姆森·莱克斯”号，受伤的潜艇迅速下沉，艇员无一生还。

结语

潜艇的发展史上出现了多个设计思路，甚至包括潜水航母这样的设计，但是事实证明潜艇最具有威胁的是它的隐蔽性，潜艇甲板上布置太多的东西反而限制了潜艇战力的发挥，二战后期这些风格迥异的设计已经逐渐退出历史。

现代潜艇

舒尔库夫号作为巡洋潜艇，其本身的设计思路就不符合实际需要，加上整体战事的被动和上层的决策，没有发挥威力也是情理之中，可以说它的作战能力甚至比不上一艘普通的U艇，连牵制作用都没起到。如果法国能够将舒尔库夫的技术用于普通潜艇，也许能够设计出和U艇一样的优秀的潜艇。