预热操作是一种驱动方法，其中发动机启动，发动机继续怠速，等待汽车预热，然后启动。 有人说，特别是在寒冷季节，必须进行预热，这是为什么呢？ 另外，预热需要多少时间？

预热运转的怠速状态是浪费燃料?

早晨启动发动机后，如何在寒冷的冬季预热？ 我认为应该保持一会儿空转，等待水温升高，或者即使在冬天发动机打开时也要立即启动，但实际上您如何进行预热？为了考虑这一点，我认为有必要首先考虑为什么需要热车。

预热运转的目的是什么?为什么我们需要热车?

预热的主要目的是首先对发动机进行预热。您可能还想在寒冷的天气中使用暖气或使用除霜器除霜窗户。由于这些功能利用了发动机冷却水的热量，因此被认为与加热发动机相同。那么，为什么发动机需要这么热呢？

如果您是老司机或老车手，您可能会因为经验而知道，老车（老燃油控制系统=化油器型汽车）的引擎很冷现实情况是他无法按自己的意愿奔跑，没有力量，而且起步很慢。因此，当温度较低时，有必要进行牢固的暖机，并在启动之前等待发动机以其预期的性能运行。

然后，关于现代汽车，那就是您可以完全正常运行而不必担心热机。这主要是由于发动机控制技术的进步以及适当地控制燃料喷射量的能力等，使得即使在发动机冷时也能够可靠地获得性能。

如果是这样，是否就不需要预热？不一定是这样。例如，发动机内部的零件被设计为仅在发动机预热到适当温度后才能达到预期的性能。当然，对于现代发动机，零件的加工精度要高得多，因此不必这么认真地思考，但是活塞等仍然可以说是仍然需要温度控制的代表性零件。

因此，考虑到由于在发动机上工作的问题和在冷时的活塞间隙的问题而使油消耗趋于增加的原因，认为即使对于现代发动机，也需要某种预热操作。然而，从生态学的角度来看，空转消耗了不必要的燃料，并且不必要地分散了废气和CO 2。

如果您开始正常运行而无需花费时间进行空转，则预热操作完成！

您真的不需要做任何特别的事情就可以在不浪费燃料的情况下进行良好的预热。

您要做的就是一旦启动引擎就“正常”运行引擎。正常状态有点含糊，但我认为您应该将其视为在城市中正常行驶而没有突然启动，突然加速，突然转向（不包括刹车）之类的突然操作。

如果我突然开始跑步，这不是预热吗？您可能已经猜到，如上所述，对于当今的汽车，在启动发动机后就可以毫无问题地起步行驶。当然，立即地板油是有问题的，但是我认为，如果速度足以使车流正常行驶，对发动机的损坏就不会特别明显。相反，由于发动机转速高于空转，因此每个零件的加热要快得多。

建议在运行时进行预热的另一个原因是，可以同时加热发动机以外的其他零件。即使发动机正在预热，汽车也无法预热，但是有必要适度预热传动系统零件，例如变速箱和差速器，旋转零件的轴承，例如轮毂，以及轮胎。

仅通过停止和怠速就很难对这些零件进行加热（尽管有些可能会因发动机的热量等而被加热）。基本上，只有在汽车行驶并且各个部分都运转时，温度才会升高到适当的水平。通过在行驶时进行预热，不仅发动机，而且这样的传动系也可以被适当地预热，结果，整个汽车可以被预热到最佳状态。

在寒冷的天气中，空转期间的预热时间越短越好

但是，在寒冷的气候下，车窗玻璃的冻结和车内温度可能会出现问题，因此在一定程度上怠速时不可避免地要进行预热。 我认为，通过采取预防寒冷的措施，可以大大缩短空转时间。

在任何情况下，在空转状态下进行预热都是效率低下的，只能对发动机进行预热，因此重要的是要使其尽可能短。 当您开始运行并且水温稳定时，每个零件的预热应该已经充分完成，因此您应该在该时间结束预热操作。