一场疫情让中国的各行各业遭受“突袭”，对于跨境电商行业亦是如此。
工厂难开工，有货没物流，好不容易接的几个订单又遭遇退货......一系列手忙脚乱的尴尬操作，呈现出来的既是供应链、现金流、信息反馈等一系列问题，又是对我们应对危机能力的一种考验，更是留给行业以及企业的发展机会。
中小卖家生存难，短期业绩将受影响
此次疫情对跨境电商平台、供应链以及物流等产业链环节都有着不同程度的影响，众多中小卖家处境尤艰。
中小卖家面临着经营难、物流配送时效慢、国外消费者短期对中国商品信赖度降低等多方面的问题。
浙江、广东、江苏等国内主要的货源地的工厂停工，复工之后恢复产能又需要时间。由于多数中小跨境电商卖家备货不足，将出现商品售完无库存现象。
物流上，国内物流尚未完全恢复，采购完全无法操作。国际物流航班停飞、减少，小包快递会因为航班减少而成本大涨，多国邮政宣布暂停中国业务，对通过邮政小包作为主要物流方式的企业来说又是沉重一击。
虽包括亚马逊、eBay、shopee、速卖通、Wish等在内的跨境电商平台纷纷出台了政策措施，但短期内无法避免将出现跨境电商商品断货现象，跨境电商平台的交易额、营收等业绩势必受到影响。
财报透露“病情”，跨境大卖“断舍离”
2020年新年伊始,跨境通即发布其2019年业绩预告。据财报预告显示，跨境通预计2019年度归属于上市公司股东的净利润亏损为：11.3亿元–14.3亿元。
跨境通表示，整体来看，业绩虽然下滑，但扣除减值计提部分，跨境通实际的营运利润是7.7亿，环球易购、优壹电商、帕拓逊这三个子公司的经营净利润分别为3.8亿元、3亿元和1.8亿元。
公告显示，跨境通集团业绩亏损的主要原因为:
(1)加强库存管理，降低SKU数量，及时处理积压滞销存货。环球易购和百圆裤业通过买赠促销等方式清理积压滞销存货分别约为7.5亿元、0.8亿元;
(2)环球易购基于《企业会计准则》和相关会计政策的规定对期末各项存货进行减值测试，根据测试结果，对于期末积压滞销的存货按单类存货的成本高于其可变现净值的差额计提存货跌价准备约12.2亿元。
据悉，跨境通本次清仓加计提共处理了20.5个亿的库存产品，本次大额计提是主动排雷。
从跨境通2019年的财报预计，也反映出大卖家的处境也并不乐观。
在此次的疫情爆发的时候，受影响最大的往往是巨型的头部企业，因为普遍都是重资产重投入，庞大的人员团队以及铺的很长的业务线已经没法在短期内迅速去做较大的变革。
大卖家本身平时的现金流就非常紧张，库存高企带来的现金流吃紧的状况在此次疫情中更是进一步凸显。在遇到此次疫情突发的情况下，低价清库存换取现金流，将能变现的资产尽量快速变现肯定是当务之急，此种情况下现金为王显得更加重要。许多卖家还有一些物流企业以及工厂的应付账款待支付，一旦现金流断裂，将会带给整个上下游的是一个多米诺骨牌效应。
重资产是一把双刃剑，在行业前景一片向好的大势下，重资产就是壁垒；而在行业发展遇到外部环境发生巨大变化时，重资产反而会成为企业迅速转型的巨大拖累。理性看待和做好“重”“轻”匹配是摆在许多企业面前的一道难题。
跨越疫情，跨境电商逆势崛起的机遇
对于我们每个企业来说，如果在专业化和适度规模化的基础上，业务布局再能再多元化一点，在遇到类似的疫情危机的时候，或许将呈现出更大的韧性和反弹力。
在2019年年末，雨果网对1273位卖家做一项调查显示，其中有954位卖家表示2020年仍然主要经营美国市场，有610位卖家选择欧洲市场，日本和东南亚也有不少卖家选择。有超过一半的卖家选择同时兼顾2个以上市场，将采用多元化的市场策略。
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调查结果显示，2020年大部分卖家将在巩固好主流市场与主流平台的阵地之后，会不断尝试新市场及新平台，采取“守住底盘，多方出击”的战略，去挖掘新的商业机会点。
近年来，伴随着国内电商行业的井喷式发展，跨境电商也开启高速发展模式，尤其是近两年在国家“一带一路”政策的影响下，跨境电商企业不断“走出去”，越来越多的中国企业开始加入出海大潮，已经完成了对世界上大部分地区的市场占领。
对于跨境卖家来说，多站点的运营不但为企业布局全球提供了更多的落脚点，也可以帮助优化产品研发和管理成本，提高企业的经营效率，让跨境出海之路越走越宽，越走越长。
2020年，卖家无论是继续加码现有平台业务，还是尝试新平台、新站点，亦或者从市场角度去倒推自己的盈利点，都是需要多元化考虑问题。
2020年初，难熬却也孕育着一个新的战场，你准备好了吗？
（内容参考自：伊恩网、创商网、亿邦动力网等，仅作为信息分享。图片源自网络，若涉及版权问题，请联系小编删除，谢谢。）
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