引言：“性价比” 这三个字在消费者心中有着很高的地位，在买车阶段，消费者不光看中颜值，动力以及配置等方面，性价比也影响着他们的购车抉择，所以此次，师哥今天就为大家分享一款性价比极高的合资车，入门就有163马力，轴距近2米8，市区油耗4毛一公里，关键入门车型不足10万元。
它就是咱们今天的主角-雪佛兰沃兰多，说起这款车相信大家都不会陌生，上市前备受媒体和网友好评，但是不知为何上市之后的销量却不温不火，师哥今天之所以聊起这款合资车就是因为它非常符合咱们普通消费者的用车需求（便宜、产品力不错）。
据我们在当地雪佛兰4S店获悉厂商指导价为11.49-15.49万元的雪佛兰沃兰多，目前在终端市场有着较大的优惠幅度，例如：11.49万起售的2019款530T 手动畅享版在终端优惠之后不足10万元，而且我们当地4S店还提供了6次免费保养以及分期购车免息等福利，这样的价格相比同级车型售价要更加厚道一些。
其次就是它的外观设计，第一次看到沃兰多图片时候相信有很多人师哥一样都以为是一台SUV车型或MPV车型，但是厂家却把它定义为一款轿车，它不拘一格的定位与造型必然会引起些争议，师哥认为大家没必要纠结这些，是一发入魂还是绝对路人全看个人喜好，它有着轿车车型中少有的硬朗感，车身侧面看起来很像一款旅行车流畅舒展，此外车尾层次感很强，犀利的后尾灯搭配出的运动感与前脸相呼应。
在车身尺寸上为了更好地取悦消费者也是拿出了诚意，沃兰多的长宽高分别为4684/1807/1628mm轴距为2796mm，近2米8的轴距与超1米8的车身宽度也使得车内有着较大的乘坐空间，而且还提供了5座与7座供不同消费者选择，其中，5+2式的7座布局，第二排座椅支持前后滑动，范围约为200mm，有助于乘客根据乘坐人数，身材进行空间分配，来优化第二/三排的乘坐舒适度，此外，第三排座椅仅供应急使用，主要是解决“一辆5座版车盛不下的尴尬”。
值得一提的就是它的后排座椅可以平整放倒，这样一来也提升了整车的装载能力。
至于悬架方面则采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架结构，据我们实车体验这套悬组合能够过滤掉琐碎路面的振动，在通过减速带时对冲击力的化解比较充分，快速通过起伏路时底盘也能表现出应有的沉稳感，不过转向时的支撑力不是特别充足，加上驾驶姿态偏高，急转弯时有一定的侧倾感，整体表现属于更加侧重舒适性的一类。
因为受成本限制，内饰基本都使用了成本不高的硬质材料为主，但是在设计和做工上下了心思，中控台造型的体面变化不造作，细节和质感的处理也到位，不高档但看着舒服，至于配置方面在此就不一一赘述，如今的汽车配置完全可以满足日常用车需求。
在动力方面全系车型搭载了1.3T涡轮增压发动机（三缸），与之匹配了6速手动和6速手自一体变速箱，最大马力163Ps，最大功率120kw，最大扭矩为230N.m，工信部百公里综合油耗在6.3L和6.7L（手动和自动），实测后的实际市区油耗要比工信部更低，百公里油耗在6L左右，单公里油耗只有4毛。
综上所述，雪佛兰沃兰多之所以卖不动得不到消费者和市场的任何在师哥看来就是因为它采用了三缸发动机导致，因为三缸机一直不受消费者喜欢，如果能采用四缸发动机这款沃兰多一定会成为爆款车型，对于雪佛兰沃兰多你有什么建议或看法呢？欢迎下方留言评论。
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