道路畅通是人们富裕的基础，一个国家想要快速发展，道路建设必须合理，所以国内才不惜万亿的资金去建设高速公路，也正因为此，人们称中国为“基建狂魔”，根据现有的统计，中国公路里程已经超过了485万公里，而高速的长度就已经超过14.3万公里，单说长度，在世界上排名第一。

相比普通的道路，高速公路的建设要求很高，因为上面速度比较快，路面的厚度以及平整性都要保持在合格的范围内，不能出现一点马虎，否则就容易引发一些连环性的事故，和国道或者省道相比，高速对于车辆的速度行驶范围有明确的要求，不能过快，也不能过慢，还有一点不同的是，高速并不是免费的，所有的车辆通行都要缴费，而且根据车辆大小重量等收费的标准也不一样，对于普通家用车，每年会在几个比较长的假期给予免费。

上过高速的都知道，我们到了终点需要排队缴费的，之后才能离开，费用按照公里数来计算，其实收取这些费用也是为了还贷款，高速建设的时候都是银行贷款的钱，这些都要还，为了更方便收费，在去年下半年交通部门开始推广ETC，现在普及率也在9成以上，很多车主都安装了，上下高速的时候就不用停车了，扣费也是网上直接扣，非常方便。

相比其他国家，中国高速收费路段很多，全世界14万多收费高速，其中有10万都是中国的，当然高速后续也会免费，时间上不好说，目前对于家用小车收费标准是一公里5毛钱，100公里的路程也就几十元，但对于经常跑高速的人来说这个价格还是很贵的，每个月高速开支都要上千元，其实5毛钱相对来说还是便宜的，有些高速路段收费价格更贵，说出来你可能都不信。

中国最贵的高速就是云贵高原公路，全长800公里，但是收费高达1000元，相当于一公里一元多的价格，听起来很贵，不过当你通行一次之后就不会感觉贵，很多车主甚至表示：“很值得。”在我们吐槽之前先来看下这条高速为何价格如此昂贵。对于一项工程，如果投入过大后期的费用也就更高一些，云贵高速就是这种情况，因为道路较为崎岖，技术难度大，维修起来也很麻烦，主要是因为这里要穿越一些山岭和湖泊，这里高速每公里花费都要几十亿，比普通的高速贵了一倍还要多，加上这里车流量比较大，相关部门也就投钱维修了，想要快速收回贷款只能选择收费调高一些。