不论上坡、下坡，跟车第一要素是始终保持与前车足够的安全距离。
手动挡下坡跟车非常简单:如果是慢速跟车，如题堵车状况，比如时速低于20公里，距离较短，我们可以挂空挡，单纯依靠踩刹车，尽量点刹来控制与前车距离即可。还有就是挂2档，单纯依靠发动机牵制作用控制车速，要保持与前车安全距离，这是前提。
如果是快速跟车，距离较长，就不可以挂空挡+刹车，一是失去发动机牵制作用车速会越来越快，危险性增大，二是单纯依靠踩刹车控制车速容易加速刹车片磨损和温度升高，大大降低刹车效用，也存在极大的安全隐患。我们建议根据前车速度，保持足够的安全距离，挂3档或者4档，期间根据情况适当踩刹车配合，利用发动机牵制作用来控制车速即可。
上坡堵车路况:优先保证与前车足够的安全距离其，其他都是后话。手动挡难度略微增大，毕竟需要油门、离合的熟练配合才可以确保不溜车、不熄火。我们尽量遵循一个原则，离合器保持半联动状态，档位1档或者2档，一般情况下1档利用率较高。离合半联动，油门略微深踩，车子可以匀速爬行后松开离合器，这样可以保证不熄火和不溜车。可能说起来简单，但是实际操作有点困难。
如果出现暂时停车，接着起步困难，我们建议适当利用手刹控制车辆不出现溜车情况。上坡只要保持足够的安全距离，我们即使深踩油门也不需要过分担心会追尾前车，可能会出现突然前冲的状况，那说明离合器松的太快，而油门却没有跟上。离合要慢松，踩油门与松离合是一个完全同速操作的过程。
综上所述，对于新手来说，上坡拥堵路况跟车难度较大，下坡相对来说比较容易一些。如果不在乎手动挡的操控感，我建议还是选择自动挡车型，更安全、更便捷。
有很多的新司机在开手动挡车时，起步成了一道难题，特别是遇到上坡堵车或者一些突发情况，就会出现溜车、熄火，往往让自己感到很尴尬、很危险。那么我们开手动挡车时该如何做到不溜车、不熄火呢？
1.当我们在上坡堵车、跟车时，心态一定要保持平衡，不要紧张，堵车起步最简单的一种方法是；先踩入离合器，踩住刹车，档位挂入1档，拉紧手刹，先慢慢的松开脚刹，确定车子不会往后溜，然后脚放在油门上，先不加油门，缓抬离合器，用耳朵听发动机的声音是否下沉，如果有证明离合器已经接触到飞轮，有动力传输到变速器，这时就可以慢慢的加油门，然后放下手刹，这样就不会有后溜车或熄火的情况发生。（大货车在载重的情况下基本都是用这种方法，比较安全）。2.很多老司机在上坡起步时习惯右脚踩刹车，左脚抬离合器，然后迅速地松开刹车直接轻点油门，使车辆达到前行的目的。
3.如果货车已经载满货，遇到上坡起步时，手刹刹不住的情况下！一般都是用外八字的动作，什么是外八字；外八字就是左脚控制离合器，右脚脚跟踩住刹车，脚尖控制油门，边抬离合器边加油门，使车辆有前行的状态，然后松开刹车。很多人在选择家用车时，第一选择就是自动挡车型，原因就是好开、简单、堵车时不用反复的切换。但是有很多新司机常常会误把油门当成刹车踩！我不知道为什么发生这样的情况？
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