重金属钴是电动汽车电池最重要，成本也最高的原料之一，在电动汽车火速增长的2019年里，各家电池厂对钴的需求也快速攀升，其中前五大厂就用掉了78%的钴原料，宁德时代则是用量第一名的厂商。

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从2019年底，我们就开始关注钴用量与电池战争的话题，最近电池分析智库Adamas Intelligence的报告中指出，去年全球钴用量的排行榜，已经高度集中在领先厂商身上，特别是中国厂商，宁德时代和比亚迪。以下是前五大厂的排名，括号内为用量：

CATL宁德时代21%（3,000吨）LG化学20%（2,900吨）Panasonic松下17%（2,400吨）BYD比亚迪11%（1,600吨）Samsung SDI三星9%（1,300吨）宁德时代超越了去年领先的LG化学，成为第一名，比亚迪则是首度进入前五名，代表了中国电动汽车电池市场的持续增长。而这5家厂商就吃掉了全球钴用量的78%，比起去年的69%又增长了9%，显示电池战争现阶段的核心，就在钴的争夺上。

有趣的是，另一项重要原料镍的用量，是由Panasonic以51%的巨大差距拿下第一位，宁德时代与LG化学分别以15%和12%占据二三名。Panasonic买走的镍，约有60%用在特斯拉的NCA锂离子电池，而39%则用在Toyota油电车的NiMH电池上。

特斯拉使用的NCA电池与中国电动汽车常用的NCM电池，两种路线的差异，造成了这个原料用量上的差距，但目前每家厂商也都在考虑采用无钴电池，作为下一代的主力，目的就是要降低电池成本，让电动汽车能够进入可盈利的价格区间。

在新一代的技术问世并且正式被采用之前，钴依然会是电池战争中的关键角色。

（首图来源：LG Chem）