随着歼-20战斗机和第一艘国产航母的正式服役，国内对取代歼-15的隐身舰载机讨论就开始了大量的讨论。不过在歼-20战斗机频频亮相的情况下，沈飞依然在进行着FC-31隐身战斗机的持续开发和试飞工作。这不仅意味着我国和美国一样成为了全球唯二拥有两款隐身战斗机的国家，更是让许多网友对隐身战斗机究竟花落谁家产生了巨大的好奇。在亚洲多国将陆续装备F-35战斗机的情况下，新一代隐身舰载机必定要在性能上超过FC-31，毕竟只有如此才能够突破F-35包围圈。

目前呼声最高的隐身舰载机便是由沈飞所研发的FC-31战斗机（网络又称歼-31），相比于已经在空军批量服役的歼-20战斗机，FC-31最大的优势在于相对较小的尺寸和体积。FC-31的最新改进型号（姑且称为FC-31 2.0版本），机长17.3米，翼展11.5米，机高4.8米。而歼-20战斗机的上述数据则分别达到了20.04米、13.5米以及4.45米，可以说歼-20是比FC-31大出了不少。而舰载机体积越小，航母所能携带的数量自然也就越多。同时相对较小的体积，在航母这种寸土寸金的舰艇上，也将大大提高战机的维护便捷性和调度便利性。

但是FC-31本身缺存在着先天不足以及后天的一些问题，这其中最大的先天不足便是内部弹舱的大小以及航程问题。作为强调隐身性能的战斗机，内部弹舱将极大地影响到战斗机的作战效能。FC-31由于采用了双发设计，这就导致了大量内部空间被挤占，所以弹舱尺寸并不大。虽然没有具体数据，但是仅仅从外观和FC-31 2.0型号本身没有歼-20的侧面弹舱就足以佐证这个观点。如果选择外挂的方式携带更多的导弹和油料，引以为傲的隐身性能也就不复存在了。

其次，虽然在FC-31的早期版本和2.0版本的试飞中，均使用了俄制RD-93发动机。作为一款前苏联在上世纪六十年代末研发的发动机，性能已经比较落后了。虽然国内目前并没有超过RD-93的中等推力发动机，但是仅仅50KN的推力和81.3KN的加力推力，即便装备两台也无法满足超音速巡航的需求。更何况对于一直坚持独立自主的中国而言，RD-93发动机供应的不确定性确实让FC-31项目前途渺茫。

而歼-20战斗机虽然在尺寸和体积上大出了FC-31不少，但是重型战斗机依然有其独特的优势。像美国在全面退役F-14之后，虽然采用了F-18这款中型战斗机，不过在随后的使用和改进中，F-18也逐渐变成了起飞重量超过30吨的重型战斗机了。毕竟重型战斗机大航程和高载荷的优势，是无法通过单纯增加中型机数量来抵消的。更何况，歼-20在采取了折叠机翼等措施后，占地面积并不会高出太多。最后，歼-20战斗机虽然没有更加先进的发动机使用，不过WS-10发动机的改进型号加上未来出现的电磁弹射方式，也将满足歼-20在航母上起飞的需求。

不过歼-20上舰也有着不小的困难需要面对，最重要的便是要对歼-20的结构进行加强。无论是拦阻索尾钩还是前起落架，都需要进行加强，这也会为歼-20增加不少的结构重量进而影响到飞行性能。总体而言，歼-20付出一些代价达到上舰目的也完全是在可以接受的范畴之内。如果最终选择歼-20作为航母舰载机的话，国产航母舰载机无论是在航程、载弹量还是机动性方面都会彻底压倒FC-31和F-35战斗机，这样将极大地推动中国海军远洋作战能力的提升。