此前波音公司在2月底的时候就曾透露，将会在3月份发布用于竞争FARA下一代武装侦察直升机的概念图，没想到波音公司效率很高，3月3日就正式公布了FARA项目参选机型的效果图，下面笔者就简单分析一下，波音公司的参选机型，并同竞争对手对比一下，孰优孰劣。

这次波音公司发布的FARA项目参选机型的整体设计谈不上惊艳，甚至有点意料之中的意思，毕竟此前波音公司已经透露，这个全新型号是一种采用复合推进版本的阿帕奇直升机，也就是所谓的超级阿帕奇，而从概念图上也可以看出，基本上符合波音公司之前对这个型号的表述。

虽然这个全新型号谈不上惊艳，但是却堪称奇特，为了符合美国陆军的要求，波音的这个型号头部拥有一座复合光电探测系统，下部为一门20毫米加特林机炮，和阿帕奇一样采用串列双座设计，完全采用了标准武装直升机的座舱布局，机身两侧各拥有一个可以开启，并且可以收回机身，更有利于隐身的活动武器舱，每个武器舱可以携带2枚反坦克导弹，达到了上一代OH-58武装侦察直升机火力水平。相比于阿帕奇武装直升机，全新型号机尾增加了一个推进用的螺旋桨，使其能够达到美国陆军要求的370千米每小时以上的飞行速度，此外该机还采用了6叶主旋翼的设计，保证了高速飞行的稳定性和灵活性，总体而言完全达到了美国陆军的要求，并且隐身性能也不错，只不过该机整体外形特别修长，让人们第一眼看到会感觉非常奇特，和上个世纪60年代洛克希德马丁公司设计的AH-56“夏延”武装直升机拥有着高度相似，只不过外观更加现代化而已。

此外，波音的这个方案和贝尔公司的方案也有很多相似之处，以笔者猜测，这应该都是基于隐身性能，而造成的异曲同工之妙了，抛去性能不谈，贝尔公司在贝尔525直升机基础上开发的这款酷似“科曼奇”的常规设计版本的360invictus直升机，更加漂亮，并且符合大众审美，同样拥有尾部涵道风扇的贝尔方案也和之前胎死腹中的科曼奇更加相似，然而科曼奇确实波音公司研制的。虽然外观更加漂亮，但是贝尔的360invictus直升机采用常规动力布局，在速度和稳定性方面达不到波音方案的水平，甚至可能达不到美国陆军要求的不低于370千米每小时的速度，所以说光好看没啥用，性能不行，美国陆军也不待见啊。

那么提到速度，那就不得不提一下波音公司另外一个竞争对手，洛克希德马丁公司下属的西科斯基公司提出的方案，西科斯基公司的方案就是在S-97高速直升机的基础上，设计一款武装侦察型号，要知道目前西科斯基公司的老东家洛克希德马丁在上个世纪60年代就打造出了最高能飞出407千米每小时速度的AH-56“夏延”武装直升机，而S-97采用更加先进的采用共轴双旋翼和推进尾桨技术，最高速度更是达到了惊人的482千米每小时，绝对是青出于蓝而胜于蓝，因此就高速性能而言，波音公司的方案还是要弱于西科斯基公司的方案，只不过在S-97基础上设计出的武装侦察型号，仍然采用并列双座设计，外观上看起来更像是一款运输直升机，而且其隐身性能也将会弱于波音公司的方案。

总而言之，美国陆军FARA下一代武装直升机的这些竞标方案，都是各有优势，各有所长，只不过相对而言波音的方案更加均衡一些，唯一的缺点就是外观太独特，稍微的仇了点，后期在优化一下，没准会更加受到美国陆军大佬们的青睐。