1927年国民革命军方从孙传芳手中抢回龙潭车站后遭到数百沙俄敢死队的突击，民国北伐革命战争中哪来的沙俄兵？沙俄都倒了快十年了！原来这群沙俄残军是直系军阀孙传芳花重金从直鲁联军总司令张宗昌手中借来的救兵，北伐战争时中国各路人马都很少装备花机关，各种精锐突击小队往往在战斗中屡立奇功，沙俄敢死队在陈诚部刚战斗完疲惫不堪之时突击过来，一度占了上风。但随着李宗仁的两个师赶来增援后，与陈诚师合力剿灭了这支只有几百人的沙俄残军。

至于流亡中国的沙俄残军为何会被各路军阀收编，这就要从奉系军阀张作霖说起。

沙俄残军——白俄雇佣军最初是在苏俄革命胜利后。高尔察克为首的一批沙俄白军不甘尼古拉二世的沙皇政权被革命打倒的事实，在鄂木斯克聚集兵力，力图卷土重来。结果没出两年被被苏联红军赶着打，一部分残军跑到远东，形成10万余人的武装团体。其中一些残兵败将逃亡到我国东三省，首先被张作霖以地理优势全盘接受。

而当时身为张作霖手下，还粗通一点俄语的张宗昌偶然间救了一位负伤的沙俄上校，便开始了张宗昌与白俄雇佣军的不解奇缘。张宗昌在张作霖的授意下大规模雇佣沙俄残军，发展出一批1500余人的步枪团，其中包括很多技术兵种，如：哥萨克骑兵，炮兵，工程兵等，由张宗昌以外获得的将才——白军炮兵少将葛斯特劳夫指挥。

后来张宗昌十分痴迷铁甲列车，而国内没有会玩这些高科技的人才，白俄军多参加过第一次世界大战和俄罗斯内战，战斗经验丰富，尤其技术兵种很多。于是张宗昌靠着之前白俄雇佣军的人脉，招揽了一批会玩高科技的白俄雇佣军，让这些雇佣军为他发挥这些高科技的威力。

奉军的铁甲列车，张宗昌任由白俄雇佣军操控。他们甚至在长江号列车的指挥车厢内悬挂尼古拉二世肖像。张宗昌极力照顾招待白俄雇佣军，对他们残害百姓的恶事往往视而不见。

1925年张宗昌、卢永祥与齐燮元在上海混战，张宗昌靠着手下白俄雇佣军操纵的“长江”号铁甲列车长驱直入海火车站，一时间全国轰动。后来在浙奉战争中，孙传芳一直在关注着白俄雇佣军这个眼中钉。经过一番谋划将该部在津浦路东侧团团包围，五省联军一同出击把包括铁甲列车队在内的白俄雇佣军全部消灭。

但张宗昌在成立直鲁联军后又重建了白俄雇佣军，很快恢复了一个2000人的全为白俄雇佣兵的兵团），另外还有白俄技术人员组成的工兵团，哥萨克骑兵组成的独立骑兵团。铁甲列车队也得以重建，有列6车，每车加强为8车厢，大大加强了火力和铁路运输能力。继而白俄军陆续建立了由10架单翼飞机组成航空兵团。专门为白俄服务的被服厂、电影院、炸弹工厂、食品厂，后期白俄雇佣兵甚至在山东开张了自己的军校，估计在黄埔军校成立前，白俄军校在中国算是数一数二的最高水平军事院校。几乎除了海军就没有他们不能搞成的。

素以其悍勇、残暴、善战闻名于世的白俄雇佣兵于1928年销声匿迹，在国民革命军二次北伐中张宗昌的部队被打的节节败退，被迫溃逃出山东。没钱没地盘的张宗昌当然没本钱再公用这批恶狼，只好将其解散。为祸中国多年的的白俄雇佣兵从此退出中国的历史舞台。