说到美国制造的各型军用和民用飞机，很多在国际市场上都非常受欢迎。那么其他国家研制生产的飞机在美国本土受欢迎吗？答案是有，但是很少。今天与大家分享一款在美国市场上很受欢迎的中国制造。这就是我国南昌飞机厂研制生产的初教-6飞机。南昌飞机厂现在的名称是航空工业洪都航空工业集团公司。这家企业有很多知名产品，例如经典的强-5强击机，K-8教练机，最新的L-15/教-10高级教练机。

本文主要与大家分享初教-6飞机的图片，非实时新闻，大家重点看图片吧。图片为中国空军初教-6飞机在滑行道上滑行过程中。飞机的涂装非常洋气，线条也很流畅。

说到初教-6飞机，军迷朋友们一定非常熟悉，我是这军现役的一款主力初级教练机。初教-6飞机是在初教-5基础上改进而来的，初教-5飞机的原型是俄制的雅克-18飞机。所以说从血缘上看，初教-6飞机与雅克-18飞机也有一定的关系。初教-6飞机的机身、机翼和尾翼安定面均采用全金属结构，仅副翼和舵面为金属骨架蒙布结构。该型装有全套飞行仪表，无线电通讯导航设备。由于空中操纵性好，安全系数高，这款战机非常适合飞行新手。

初教-6飞机原型机于1958年首飞成功，距今已经有62年，这款飞机由于技术简单，经过两年的试飞后，于1960年开始正式装备人民空军，后来又批量装备人民海军航空兵。这些初教-6飞机为我军培训了大量的军用飞机飞行员。可以说，我军现役的军用飞机飞行员，不管是开歼-20的，还是开歼-7的，均驾驶过初教-6飞机。

初教-6飞机采用典型的双座座舱设计，其中前座为飞行学员，后座为飞行教员。另外飞机是典型的下单翼设计，起落架为前三点起落架设计，这一点区别于早期的初教-5飞机。

初教-6飞机的体型非常小，据资料介绍：机长约8.46米，（民用C级车均超过5米）翼展10.22米，高度约3.3米，空重约1100公斤（比很多民用紧凑型汽车还要轻），最大起飞重量约1400公斤（民用B级车自重一般超过1600公斤）可以看到这款战机的体型和自重在军用飞机里，就是小个头。

这么小的飞机配装的发动机是一台功率约285马力的活塞-6甲（HS-6A）星型气冷9缸发动机，配双叶自动变距螺旋桨。这个功率是不是小于很多民用汽车。但是由于气动设计较好，初教-6飞机在空中的机动性非常优异。这也是我国空军第三支飞行表演队天之翼飞行表演队将这款飞机先用表演用机的一个直接原因。

以下几张图片是中国空军天之翼飞行表演队初教-6飞机的风采。这款飞机在空中最大速度约300公里/小时，最大升限达到6250米，最大航程达到700公里 ，据称当时这款飞机的制造成本约4万人民币。要是我国开放低空，初教-6飞机作为一款通用飞机经过一定的现代化改进后对外销售，相信就算再加两个0，这款飞机也会卖疯。

图片为中国空军天之翼飞行表演队初教-6飞机7机大编队 ，这支飞行表演队已经成立10年，由于飞行员均为空军航空大学的教官，其技术水平非常精湛，每一架飞机在空中的配合可以用完美来形容。

图片为中国空军天之翼飞行表演队初教-6飞机双机编队，可以看到这款飞机的外形非常帅气。虽然是一些上世纪50年代研制生产的飞机，但是用现在的眼光看，依然非常流畅。据民间传言，初教-6飞机出色的气动设计，就算是飞机发动机在空中停车后，那么飞行也可以从空中飘回来。这样的飞机，飞起来就是两个字：安全。

图片同样是中国空军天之翼飞行表演队初教-6飞机多机编队，正因为这款飞机安全，可靠，便宜，所以几十年间，美国国内的民间组织和个人采购了一定数量的初教-6飞机，这也是目前美国国内可以飞行的国产飞机，数量最大的一款。大家觉得这款飞机的外形怎么样啊？欢迎在留言区评论。