听同事讲了这么一个事：他有一个朋友，前年买房时，顺带又花了10万块买了一个车位。时隔两年，家里发生了点事，急着用钱，就把车给卖了。车都卖了，车位留着也没用了，他准备以原价卖出去。
小区里的居民询问的到不少，但没有几个是诚心买的，别人只是问个价。好不容易等来一个想要的，对方却拦腰一切，还价6万。气得他朋友，差点一口血要喷出来。
没办法，只好把目光转到物业上，物业给了他两条选择，一是物业买下来，但是只能给8万；二是通过物业租出去，每个月150元，一年1800元。
他朋友后悔不已，当初买车位时，不仅是为了放自己的车，还抱有投资的打算，而最关键的是这个车位还是贷款买的。现在倒好，钱没赚到不说，还浮亏了不少。
其实这也很好理解，做任何事没有百分之百赚钱的，就像买房子，我们所看到大部分是赚钱的，但是依然有一部分人是在亏钱。比如10年前在山东乳山买了一套海景房；10年后可能还没有回本。
在人人有车的情况下，车位真的是必不可少，既能自用，也有升值潜力。买好了，既方便了自己停车，又能鼓了腰包。但是，有两种小区要慎买。
一是入住率低的小区。
这几年，三四线城市的房子如雨后春笋般"钻"了出来，可是房子"钻"出来后，入住率并不一定会随之升高，很多房子被长时间的空置在那里。
我们知道，车位是用来停车的，如果小区空了一半人，哪里还需要那么多的车位？说不定仅仅公用部位的车位就满足了需求，谁还会花大价钱去买有产权的车位。
入住率低的小区，车位就是鸡肋，食之无味，弃之可惜。买了后，长时间来看可能不会亏本到哪里去，但是短期内又有很大的风险，而且还占用了不少资金。
二是出租率高的小区。
相对于入住率低的小区，出租率高的小区，也要注意。这类小区虽然没有空置，但是同样的也没有多少真正的业主入住，租房者不可能为了停车专门去买一个车位，就算租房者有车也必定只能去租用公用的车位。
我们知道，决定一个物品的价值需要两个因素，一是你需要它；二是你买得起它。而决定一个物品最终的价格，则是四个字"供求关系"。当供大于求时，价格是很难上去的。
每个小区都有公共位置上的停车位，有的还有人防车位，这些已经能够满足一部分业主的需求。所以，对于业主来说，不是每个人都需要有一个产权车位的，买车位抱有升值想法的人要考察清楚。
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