蚌埠怀远县涡河和淮河交汇处，千年以来的军事重地|163

口，即涡河在怀远的入淮口，在安徽省怀远县东北老鼋塘，涡口是淮河上非常著名的一个地方，魏晋以来为南北水运交通要隘。涡口南有荆山支脉龟山巨石临水峭立，北有坦荡的淮北大平原，东为从荆涂山峡飞流而下与涡水汇合的淮流。涡河是淮河的重要支流，淮河绿水清波，涡河呈土黄色，清绿色的淮水与泛着土黄的涡水，在这里交汇，清浊各半，泾渭分明。

自金至于清，虽然黄河多次夺涡入淮，涡水上游亦屡被淤淀，但涡水入淮之口，亦即涡口，尚无证据表明曾经发生过变迁，也就是说，从现有材料看，古今涡口位置应是一致的。

淮河中游有著名之三峡，其二为荆山涂山峡，在今怀远城南，两岸雄伟，今涡口即处于上述荆山一一涂山峡之北岸。涡水自西北而东南流，经“三郡”之地面入淮，故当是南北之水道。

涡口的历史记载

秦灭亡，楚汉争。刘邦建立了西汉王朝。西汉以当涂山为名在这里设当涂国。后又几次更名为荆山、马头、涡口等。

唐贞元年，涡口两岸筑有涡口城。五代十国，涡口设有浮桥，有镇淮军驻守。宋室南迁，淮北沦为金人之地，丞相贾似道上奏:"涡口上环荆山，下连淮岸，险要可据。"宋理宗御答：“荆山为城，义在怀远。"于是筑荆山城，设怀远军，辖荆山县。至元二十八年(1291年)正月，元将怀远军降为县，与荆山县合并，改称为怀远县，此县名沿用至今已700余年。

荆涂两山夹淮对峙，涡淮二水绕城奔流。双山双水绕双城(荆山城、榴城)的怀远，自此成为交通枢纽和军事、商贸重镇。

《资治通鉴·后周世宗显德三年》：丁亥，帝自濠州如涡口。胡三省注：涡口，涡水入淮之口。

《资治通鉴》：唐建中二年(781)，淄青节度使李正己拒命，“遣兵扼徐州甬桥(今宿州市南百步古汴河上)、涡口”。唐贞元后在涡口对岸置两城，濠州刺史常兼两城使。

涡口的水源--涡河

涡河发源于河南省尉氏县，宛如一条美丽的玉带，横亘于广袤的豫东平原之上，东南向流经开封、通许、扶沟、太康、鹿邑和安徽省亳州、涡阳、蒙城，于蚌埠市怀远县城附近注入淮河。

老子生于涡河之畔。面对奔流不息的涡河，老子常常观水悟道，成就了他“上善若水，水善利万物而不争”的千古名句。

涡水，始见于《汉书》地理志淮阳国扶沟县注：“涡水首受狼汤渠，东至向人淮，过郡三，行千里。”王先谦《汉书补注》云，三郡为“河南、淮阳、沛”。东汉许慎《说文解字》水部作“涡水”，云“受淮阳扶沟浪汤渠，东流入淮”。《水经注》亦作“涡水”。

《水经》云：“阴沟水出河南阳武县蒗荡渠。东南至沛为涡水。”郦善长注云：“涡水首受淮阳扶沟县菠荡渠，不得至沛方为涡水也。……又东南迳阳夏县（今太康县）西，由此之后，经武平县故城，苦县西南，燋县故城，城父故城，下城父北（今涡阳）北，又东南逵龙亢故城南，屈而南流，出石渠，由怀远入淮水。”

涡口的军事战争

1. 建安十四年（209年），曹操“军至谁，作轻舟，治水军。秋七月，自涡人淮，出淝水，军合肥。”这里所言曹军于谦“作轻舟，治水军”，而后“自涡入淮”，南攻孙权。是用“轻舟”运兵沿涡水，由涡口人淮河，再由肥口人肥水，由此上溯至合肥。

2. 《晋书·武帝纪》载：吴将丁奉入涡口，扬州刺史牵弘击走之。晋涡口之战，吴晋江淮角逐的重要战役。泰始六年(270)春，吴帝命大将丁奉率军进入涡口，多次发动对晋的攻势，晋杨州刺史牵弘以逸待劳，一一击破。

3.《南齐书》载：明帝永泰元年（４９８年），北魏南攻义阳，齐将裴叔业经兵五万图之涡阳以救义阳，北魏又遣王肃等率步骑十余万以救涡阳，“叔业见兵盛，夜委军遁走……还保涡口。”

4. 五代周显德三年(956)，攻南唐淮南，于涡口作浮梁，并置镇淮军。次年夹淮筑城，以扼濠(州)、寿(州)应援之路。赵匡胤为前路先锋，率水路大军，顺着淮河向东，大破淮贼于涡口。

涡口的商业地位

众所周知，水路即可通航运兵，也可以进行商旅运输，所以涡口不仅是军事之要地，且是商旅之要道。但限于史籍记载，我们尚不知如何通漕运及商旅的情况。目前能够知道最早记录是唐建中二年，由于节度使李正己的叛乱，“遣兵扼徐州之甬桥、涡口”，至使“江、淮进奉船千余艘，泊涡口不敢进。”这无疑使困于用兵的唐中央政府失去了江、淮的经济支持。这里受阻之千余艘“进奉船”当是由涡口入涡水北上。故李吉甫云：“自贞元后，濠州西涡口对岸置两城，刺史常带两城使，以守其要。”当亦是接受了建中二年李正己之乱的教训，加强武装防守，以保证江、淮财富的北运。

商船之“过境税”的征收，自是国家财源之大宗，设使征收商税，疑自唐后期开始。而后汉刘氏，与南唐李氏虽为两国，但经济往来亦承前代之绪而涡口之经济地位不变。而后汉更需南唐物资，商税很盛，“淮浙巨商”亦自必有由涡口入涡水北上，于此设置“商税使”，自然可以获得不少的过境商税。

同时，这里不仅有大量江淮商船北上，亦有不少沿涡水下江淮之商船。而江淮北上涡水之口商船于返程时，自必不会空舟而归。故涡口商税使征收的“过境税”必然巨大。所以，涡口的商业重要地位，体现在能提供大量的商业过境税之故。

唐末运河漕粮经刘宴改革，曾一度改变了安史之乱后漕运中衰的现象，但就整个长时段来看，大运河漕粮数量日渐减少则是不争的事实。尤其是唐朝后期，唐朝后期中央与藩镇之间壁垒森严，叛军控制了江准地区，阻碍了江南粮食漕运的通道。自此，涡水的地位就开始下降，不再作为重要运输通道。

后来，明清时代，京杭大运河和海运起到了主要的运输作用，因为首都在北京，不需要从淮河向西运输到河南一带了。