开车逃逸路线图网传撞门女主本尊

庚子年真不容易。

在疫情没有发展之前，大家还记得故宫大G事件吧。虽然女主开着大奔进故宫，那也是在白天，已经闹的沸沸扬扬了。

昨晚，突然发生了一个更骇人听闻的东华门撞门事件。

我们先来看看事件回顾：

3月16日，故宫东华门，昨夜被保时捷女士强行撞开，后驶向太和殿方向。随后天安门地区派出所警方接警前来现场，东华门铜门钉被撞掉，撞开门口内部情况尚不知。

东华门巨大的门神和防撞杆也就是摆设，面对霸道的女司机，谁都挡不住。

女司机一脚油门将上图中三道物防全部一一击破，开车撞进东华门后，向故宫太和殿广场开去。

为什么要半夜撞门呢？据传，当事女主说有人要害她，所以去撞门了。这种言论，真是匪夷所思啊！

目前肇事司机已被警方带走。事故原因还在进一步调查中。

东华门的传闻

东华门，俗称鬼门。是紫禁城东门，始建于明永乐十八年（1420年）。重檐庑殿顶结构，按照古代建筑的规格来说应当是最高级别。

与西华门相对，在明清两朝供文华殿大学士进入宫城所用，到清朝中后期多用来摆放废旧武器，但其最重要的功用是被当做运输清朝皇帝灵柩的门庭，这也就是东华门俗称鬼门的由来。

东华门的神秘之处在于只有72颗门钉，皇城的其他大门如北面的神武门，西面的西华门，南面的午门都有九九81颗门钉。取阳数之极九，表达九五之尊之意。那为什么东华门会少九颗呢？

按照古人的说法，奇数为阳，偶数为阴，东华门的八九72颗门钉寓意阴气加重，也就是说取偶数八是因为皇帝的灵柩从此处经过，阴气较重，所以皇帝选择放弃一排显示自己地位的门钉而采用八排九列的门钉组合。

撞掉一个门钉，有种说法叫做破局。钉子偶数变奇数...

不过这些都是传闻，但故宫在短短两个月内被伤害了两次，想想也是心疼。毕竟600多岁了...

古建筑现状不容乐观

作为中国人的脸面，故宫的保护无疑已是做高级别的，仍然难逃人祸。

更让人忧心的是，目前一些数量巨大、知名度低的古建筑还面临年久失修、被盗窃、买卖、拆除的威胁。

以山西为例，山西现存的宋辽金以前的古建筑数量较多。除国家重点文物保护单位外，省级、市级、县级文保单位及一般不可移动文物现状令人担忧。

除了年久失修亟待修缮外，山西古建筑还存在构件或附属文物被偷盗买卖现象。在山西南部一处不可移动文物点白龙王庙看到，整个建筑孤零零矗立在山头，无人看护。木构大门上所有柱础均已不见，换成堆积的石块支撑，整个屋檐像踩高跷般摇摇欲坠，门檐、牌匾等均已不见。

盗窃者作案手段不亚于高级工程师，能用自制的专业工具“偷梁换柱”。民间古建爱好者唐大华通过跟古建贩子接触了解到，古建贩卖早已形成了“一条龙”服务，先通过照片向买家推荐产品，交易达成后，接着从拆到重新安装都提供一条龙服务。

我国古建筑面临火、盗、卖、拆等威胁的原因，其中“人祸”因素不可推卸。缺少法律保障、缺少经费和人员修缮看护、缺少相应执法权监督是目前制约古建筑保护的三大难题。

对文化遗产要有敬畏之心

何谓敬畏之心？其实就是尊重历史，尊重历史遗留下来的痕迹，尤其是坚信文物是不可再生的，毁坏了就永远失去了。以谦卑而尊重的态度对待文物，才能在经济利益、政绩效益的引诱下，仍注重保护它们，也才能形成保护和发展共赢的局面。

但这不是一件容易的、短期就能见效的事，涉及所受的教育、个人的修养和素质等多个方面。就当前的形势来看，要让大部分人都敬畏历史、尊重历史，需要一个长期的、复杂的过程。

加大依法行政的力度

要遏制法人违法破坏文物，敬畏之心需要长期培养，目前还是需要发挥法律的震慑力，加大依法处罚的力度。

对于文物破坏行为，《文物保护法》、《刑法》中确实有追究刑事责任的条款。

《文物保护法》第七十八条规定：公安机关、工商行政管理部门、海关、城乡建设规划部门和其他国家机关，违反本法规定滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊，造成国家保护的珍贵文物损毁或者流失的，构成犯罪的，依法追究刑事责任。

《刑法》第三百二十四条规定：故意损毁国家保护的珍贵文物或者被确定为全国重点文物保护单位、省级文物保护单位的文物的，处三年以下有期徒刑或者拘役，并处或者单处罚金；情节严重的，处三年以上十年以下有期徒刑，并处罚金。

然而，文物破坏案件时有发生，为何追究刑事责任却鲜有耳闻？

目前，文物行政部门只能负责到行政处罚，而刑事责任追究需要公安、司法机关办理，但是目前文物行政执法与刑事司法之间的衔接还有待加强。

此外，对于文物受损程度的评估，即如何划定文物损毁与损坏的边界，也是目前的一大难点。

法律的完善需要时间，但东华门撞门事件的真相离我们并不远。至于真相到底是什么，让我们一起等待最终的调查结果。

整理、编辑 / 众法网法小圈

图片 / 来源于网络

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