在16年前，发生了一场事故，引发了全国人民的关注，一艘潜艇在出海训练时，因为操作失误，导致整艘潜艇海员全部遇难，这些船员的死因主要是因为急性缺氧所导致。一直到后来，有渔民们发现了这艘潜艇的异常，通知了海军，海军在接到消息赶到之后，打开舱盖一看，潜艇里70多名海军勇士早已长眠。这次潜艇海员遇难事件也成为了我国海军成立以来，最惨痛的一次故事。
当潜艇事故被官方公布后，并未在第一时间给出事故原因，这也引发各界人士的猜测。而当时的美国在第一时间表态，称自己此前并未侦查到这艘潜艇的存在，直到中方公布才知道该潜艇遇难的消息。似乎为了替美国军方的表态作证，英国潜艇专家也给出了自己的猜测，认为导致全员集体死亡的原因很可能有两种。第一种是电池泄露后与海水混合所产生的氯气，导致全员死亡。第二种可能则是鱼雷推进剂的泄露，让全员中毒而亡。
不过很快的，中方公布了事故调查原因，原来此次事故是因为潜艇指挥操作不当导致。当时该潜艇打算返回基地，返航中需要给潜艇进行充电。若想给潜艇充电就需要启动发动机，而发动机的启动会极速消耗潜艇内部的氧气，所以此时潜艇需要浮出海面一边充电一边及时补充新鲜空气。然而，此时的潜艇正处在半潜状态，当时的通气管并未关闭，海水被风浪卷入通气管后导致通气管自动关闭。而当时的潜艇已经启动了发动机，在短短不到120秒的时间内，潜艇内的氧气迅速耗尽，最终导致所有船员因为急性缺氧遇难。通过当时潜艇内的日志可以看到，最后的记录时间为2003年4月16日。
看到这里，有人或许会问到，为何船员当时不进行自救处理，或及时关闭发动机呢？原因很简单，不少船员当时在做静默训练，所以与外界中断了联系。而且一些察觉到的船员，也因为舱内氧气的极速消耗，导致舱内外气压失衡，在负压状态下根本打不开舱门。更何况在缺氧的情况下，很多人大脑其实会处于迟缓甚至“当机”的状态，根本来不及做出反应，更不要说及时应对。
事件发生后，国家做了三件事。第一件事，对这次海军事故追责，所有涉及此事的人员全部受到了应有的处罚。第二件事，国家在处理外这起事故后，立刻对海军部门进行了一次全方位整改。第三件事，我国开始针对研制救援型潜艇，以应对潜艇遇难时的救援工作。但通过这一次的事故，也让我们重新意识到当时海军装备落后，无论是战舰还是潜艇在设备技术与安全性上，与发达国家存在不小的差距。同时潜艇的日常训练不足，救援系统不完善，这才导致这起事故的发生。为了避免类似的事情再次发生，我国也开始加大投入研发更安全的新型潜艇。
目前我国的潜艇技术在世界上算是较为先进，但与美国相比却还有很大的距离。尤其在噪音问题上，一直是我国潜艇的“诟病”，也被西方国家称之为“水下拖拉机”，可见噪音这项缺陷有多明显。不过目前我国也开始在潜艇的研发上“发力”，希望降低潜艇的噪音率。相信未来随着我国新一代“静音”潜艇陆续服役，最终会有属于我国的潜艇部队，从海底祖国守护的海域。
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