南京地铁5号线

南京市规划和自然资源局对地铁5号线小天堂站地块项目设计方案进行批前公示。

● 这里将建设3幢商住楼

● 同时环绕商住楼配建3条规划道路，方便周边居民出行和进出地铁站

▲商住楼所处区块图

项目周边配建3条贯通道路

按照规划公示内容，该地块位于光华路南侧，范围东起规划冶修二路，西至规划支路，北起华鑫大厦，南至规划秦淮北路。地块东侧为在建地铁5号线轨道小天堂站，南侧有尚未开建的地铁8号线轨道交通规划站点，西侧为观门口北村、石门坎住宅区和一处规划待建幼儿园。

▲商住楼周边配建3条贯通道路

3幢楼建设后，其北侧为光华路，东西南方位分别规划建设冶修二路、规划路、秦淮北路，从而使地块周边路网循环起来。而在此之前，该区域石门坎、观门口北村居民外出仅靠2条南北向小路。

道路建成后，原有居民和新建商住楼人员将共用这些贯通的道路。由于现有的条件所限，为满足今后出行和充足的阳光及绿地空间，商住楼设计为向西开口的“凹”字形状。在“凹”空间里设计绿地和进出步道。

楼体一二层商铺主要朝东，规划建设的冶修二路沿线将设计地面停车场、出租车停靠及地铁出入口、地铁疏散口。建筑最南端离宁芜铁路很近，也就是未来的地铁8号线站点，这里也设置了地铁出入口。市民无论是在地上还是地下，都能享受各类商业的服务，及地铁换乘。

▲商住街区形成地铁换乘和交通网格

配备商住楼和规划道路外，还有幼儿园

此外，地块西北侧规划建设一处幼儿园，所占位置是西侧居民现状唯一进入光华路的通道。幼儿园建成后，道路封闭，西侧居民将利用新建的规划路向南向北分流，出行选择更多。该地块的建设，在增加地铁周边商业、教育等服务配套的同时，也改善了周边小区的居住和出行环境。

南京地铁10号线

江北的市民注意啦！

南京地铁10号线二期有新进展！

3月17日

南京地铁10号线二期工程初步设计

获得了市发改委批复！

南京地铁10号线二期线路起于安德门站，出站后线路主要沿雨花西路、雨花南路、明匙路、原大校场机场跑道北侧绿化带、纬七路、石杨路、石杨东路敷设，终至石杨东路站。途经秦淮区、雨花台区、江宁区3个行政区。线路全长13.33公里，全部为地下线。

全线共设共青团路站、雨花台站、卡子门站等10座车站，均为地下站，其中换乘站6座，能够与3号线、5号线（在建）、6号线（在建）、12号线（规划）、13号线（规划）、S3线（规划）实现换乘。

作为主城区南部东西向骨干线路，南京地铁10号线二期工程建成后，将与10号线一期工程共同构筑一条江北新区、主城与南部新城之间的快捷通道。

10号线贯穿江北新区、主城区和东部的麒麟科技园片区，联系珠江、江心洲、奥体中心、雨花台、红花机场、杨庄及麒麟科技园，实现了江北与江南地区的畅通交流，还将有力支持沿线区域发展，加快实现旧城改造以及红花机场（大校场机场）搬迁地区升级改造。

建设南京地铁10号线二期

是加快南京东部地区发展的需要

东部地区是推进宁镇扬同城化的枢纽区域和南京融入长三角的门户地带，区位重要但能级不强，资源丰富但布局分散，既是宝地也是洼地。加快城市东部崛起，对解决区域发展不平衡不充分问题、更好对接长三角一体化发展战略、提升省会城市功能和中心城市首位度、高质量建设“强富美高”新南京，都具有重要而深远的战略意义。

本工程严格按照省发展改革委批复的工程可行性研究报告建设内容，开展初步设计及概算编制工作，确保了与可行性研究报告批复主要内容的一致性。

提醒下

获批后

南京地铁10号线二期工程就离开工不远啦！

南京地铁S6号线

今年，南京有包括1号线北延、2号线西延、5号线、6号线、7号线、S6号线等多条地铁线路续建中。而S6号线也传来新进展，东郊小镇站开建。

S6号线

起于东部综合换乘枢纽马群站，途经麒麟、汤山、黄梅、句容北部新城、句容城区等规划人口超过10万的组团，终点站设在句容高铁站。线路全长43.59公里，共设车站13座，其中地下站7座、高架站6座。

3月12日下午，随着现场施工工人进场，挖掘机缓缓驶入，由宁句三工区负责施工的东郊小镇车站工程正式破土动工，标志着车站施工序幕正式拉开。

S6

东郊小镇车站

位于宁杭公路与东曦路交口处，沿宁杭公路南侧东西向布置。车站站厅长度约为120.8米，车站总宽度19.5米，为地上三层岛式车站，采用现浇支架法施工。主体工程由上至下分别为站台层、站厅层，设备层、地下电缆夹层和消防泵房，计划工期7个月，预计今年10月初完成主体建设。

疫情期间，为加快施工进度，项目管理人员主动出击，完成了沿线管线排查及车站开工前期准备工作，项目立即调配挖掘机和工人投入到车站施工现场，开始了破土动工作业。东郊小镇车站的顺利开工也意味着2020年S6号线工程的新突破，对有序推进项目总体工期目标，有效推动施工生产计划的顺利实施有重要意义。

除了东郊小镇站，S6号线马群站附属结构首桩开钻。面对疫情防控和复工复产的双重考验，宁句线TA01标土建一工区全面推进疫情防控和复工复产“两手抓、两手都要硬”的要求，成为全线第一家获批复工复产的单位。

今年，6号线建设的各项前期工作也在有条不紊地进行，绿化迁移施工的开展为车站进入围护结构全面施工创造了便利条件，3月12日，南京地铁6号线3工区新生圩站绿化迁移正式启动。

3月10日，丹霞路站周边也进行了绿化迁移施工。作为6号线首批计划开工站点之一，该站点共计迁移行道树147株，主要为槐树。丹霞路站为地铁6、9号线换乘站，站点位于恒嘉路与规划丹霞路交叉路口。车站结构外包总长545.1米，为地下二层双岛四线车站，6、9号线实现同台换乘。随着丹霞路站绿化迁移施工的启动，南京经济技术开发区、燕子矶新城、金陵石化等其他权属管理单位范围内的绿化迁移也将陆续展开。

近日，7号线清凉山站2号竖井也实施了围挡封闭。该竖井位于虎踞路与广州路交叉路口东北象限，紧贴清凉山公园围墙，施工需要占用6路公交场站。该竖井在清凉山站三个暗挖竖井中间位置，是车站施工关键节点，同时也是7号线全线洞通的关键控制点。为确保总体工期要求，实现2号竖井顺利实施围挡，3月8日，6路公交场站进行了搬迁。

综合：市规划和自然资源局、南京区街一号、南京发布

全媒体中心记者 臧首成