享誉世界的德国卡车一直是大多数持卡人心目中的首选。 但是,作为高端进口车型,其高昂的价格使许多持卡人望而却步。 为了更加贴近用户,3月13日,一款完全继承德国曼先进技术的国产重卡——豪沃TX正式上市。下面,以HOWO TX7 6×4牵引车为例,带您欣赏中国重汽高度期待的这一新车型。
小编了解到,豪沃TX7牵引车源自德国曼TGA卡车技术平台。 从设计概念,产品设计,生产和装配过程,生产一致性管理,测试和验证到产品发布,一直完全采用德国标准; 同时,豪沃TX7大量的采用国际顶级组件(例如WABCO空气压缩机,离合器控制系统,VOSS制动接头和VDO仪表电子控制模块)为车辆的安全性和可靠性提供了充分的保证。
对于卡车来说,轻巧的车身设计不仅有助于节省能源和减少排放,而且还可以拉更多的货物以提高经济效率。 因此,卡车的轻量化已成为未来的发展趋势之一。 在这种背景下,许多国内重型卡车公司都推出了轻量化产品。 根据数据比较,目前同类车型的路缘质量普遍集中在8.3吨至8.4吨之间,而豪沃TX7燃油车型实际上突破了8吨大关,整备质量只有7.9吨,远远领先于竞争对手。
然而,减轻重量并不仅仅是为了减少结构重量,而是在通过应用新材料,优化结构设计和先进的制造工艺确保安全性和可靠性的前提下实现目标的减轻重量的目的。 豪沃TX7就是这样。 据了解,该车在车架,平衡轴和悬架设计方面采用了新的轻量化设计。 变速箱,油箱,气瓶和轮毂均由铝合金制成,而不是传统材料。 此外,前后保护装置,车架尾梁和许多支架也使用铝合金材料制成了完美的轻质标准牵引车。 可以看出,豪沃TX7在减轻体重方面做了很多工作。
安全是车辆的第一要素。 为了确保车辆的足够安全,豪沃TX7在主动安全方面标配了发动机EVB排气制动器,可以有效地控制车辆的速度。 选装的福伊特液压缓速器可实现车辆制动的双重保证; 此外,LDWS(车道偏离警告系统)和FCWS(碰撞警告系统)的配置可以大大减少驾驶员误操作导致事故的可能性。 在被动安全方面,豪沃TX7的驾驶室碰撞指数可以达到瑞典标准,转向柱可以吸收变形和碰撞能量。 可以说,豪沃TX7在主动和被动安全方面都表现出色。
在动力选择方面,豪沃TX7采用了MC11,WP10.5H和MT13天然气发动机三种动力解决方案,可以满足用户的多样化需求。
其中,MC11发动机源自德国MAND20发动机,采用了与德国曼一相同的设计和实验制造技术。 通过开发高效的燃油系统,低摩擦技术,电控硅油风扇和节能空气压缩机等配件,实现了出色的燃油经济性。 发动机的最低比油耗小于184g / kw.h; 功率为460ps,最大扭矩为2200N·m,B10寿命为150万公里。 气缸体和气缸盖采用独立的分体式冷却和润滑回路。 两者之间没有油水通道,并且模块化设计减少了零件数量,从而降低了组件的故障率。 总体而言,该发动机在可靠性,燃油经济性和功率方面处于中国领先水平。
WP10.5H发动机属于潍柴的高端平台产品。 早在2017年,潍柴的WP10H就赢得了无数的口碑和销量。 也可以说是用户关注度最高,销量最高的引擎发动机。 WP10.5H是WP10H的升级版,最大净功率为460ps,最大扭矩为2100N·m。 通过使用铸铝和塑料零件,发动机可以减轻约120kg的重量。 发动机具有先进的燃烧技术和高效的增压技术,可实现最低燃油消耗率183g / kw.h。 此外,WP10.5H是通过整车的定制NVH开发的,在舒适性方面具有明显的优势。
来自德国曼恩(Mann Germany)的MT13天然气动力系统根据该国第六次电池排放的技术特征,重新设计了燃烧室。 热效率大大提高了40%,平均耗气量为28-32kg / km,最大净功率为440ps,最大扭矩为2100N,M.经过严格的试验,B10的使用寿命为150万公里,在可靠性和经济性方面均具有出色的性能。
随着第六时代的到来,天然气发动机的优势将继续扩大。 据悉,这套动力系统与同类汽油车相比,每年可节省约4万元,与柴油车相比,每年可节省19.86万元,经济效益十分可观。
驾驶室采用曼技术的TGS中宽体驾驶室,座椅采用四点式安全气囊悬挂式减震系统,具有很好的防震过滤效果。 多功能方向盘可以控制多媒体系统,集成恒速巡航,并且枕木宽度最大为750mm,配备一键式电动天窗,USB接口,驾驶室高度平坦,人员和汽车相对容易移动 冰箱,自动空调,220V-1000W电源和其他配置,无论在舒适性还是实用性方面,豪沃TX7的驾驶室性能都代表了国内主流重型卡车的水平。
摘要:从内部到外部,可以说豪沃TX7已从原始基础全面升级,从引擎,变速器,底盘等的关键组件到外观和室内装饰,从动力, 安全,经济,美观和舒适。 在性能和技术上,豪沃TX7得到了全面改进。 目前,疫情已逐渐得到控制,物流和货运市场将很快变得繁忙。 豪沃TX7是否能承受市场挑战,我们拭目以待。
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