当今汽车品牌可以说是异军突起，市场上的好车越来越多，购车者的要求肯定多种多样。独具匠心的雷克萨斯ES，在全球占有一席之地。“撩妹王”奔驰C级，成为了年轻人的梦想之车。所有的厂商都想着如何吸引大家目光。英朗是目前关注度相当高的紧凑型车，通过它标新立异的外观风格，很快夺得了市场的关注目光，因此获得市场上的广泛褒奖。这期分享的是《听了兄弟建议，表哥拿下别克英朗，车主憋了一肚子话要说》。
为了知道内幕，不得不请来小黄这位老司机，他是我的表哥，也是一位懂车人，一辆旧车大众速腾已被他用了蛮久。听取兄弟举荐，最近有些积蓄，5年存款提了别克英朗，没选大众速腾。现在已然开了5个月，他说：放一起比较就明白有所不同了！别克英朗究竟有哪些特点值得关注？与大众速腾相比差距在哪里？下面就让车主为我们解答。听了兄弟建议，表哥拿下别克英朗，车主憋了一肚子话要说。
别克英朗在外观构型方面可圈可点，整车的线条相当动感，有锐利划开空气向前冲的型态。前脸相当适合当前国内新颖的构型格调，大灯设计棱角分明，辨识度完全不弱于同等级车型。后尾刹车灯设计的都很有个性，卓绝别克英朗的风格，轮毂的设计也看上去比较微威武。整体而言，标新立异的构型格调更是突显设计团队的匠心独运。
说到内饰的表现，中控屏的档次感在这一价位的车型里名列前茅，细致的内饰做工让车主不失面子，整车采用浅色内饰，舒适中带着温馨，方向盘旁边装有功能键，旋钮也有较好的阻尼反馈，凸显车辆做工精细。整体上看，设计清新及档次感卓越的别克英朗让我特别喜欢。
动力是这台车很大的一个优点，对照几款车型之后，我最终选择“别克英朗 2018款 15T 双离合进取型”，1.0的发动机在动力数据上的调教还是很猛的，在爬坡的时候很轻松，不会出现很肉的情况。因有6挡双离合变速箱的强大性能，顿挫的感觉特别小，整体提速还是十分平顺。方向盘采用电动助力，变向轻盈，变向力度回馈好。动力输出线性，反应及时，没有拖泥带水之感，底盘非常有韧劲，对车体的支持很充足，让我相当有信心。
对于空间这点，满足一家人乘坐出行是绝对没有问题的。别克英朗的车体尺寸参数为4609*1798*1486毫米，第一排空间没什么问题，我身高178cm，坐进去也能调到合适自己的角度和位置。同时轴距也不甘示弱地达到了2640毫米，最后排坐下3个胖子也没有任何压力。车内储物能力，门板上以及最后排能找到一些储物空间，用着都很顺手，至于后备箱的容积也是完全够你带上你想带上的东西，甚至还有剩余。
对于车子内部舒适性而言，别克英朗投入很大精力在舒适度的缔造上。将麦弗逊式独立悬架配在前悬挂，而把多连杆式独立悬挂配在后悬挂，所以别克英朗开到凹凸不平的道路时，舒适度是我非常满意的一个方面，头枕够软，整体都是很贴合我的身材的。空调速率较高，温度控制的能力很强，车内对于噪音的处置做得颇高，70码以下几乎听不到风噪。同时在舒适配置的装备上，别克英朗也表现得相当大方，如：后排空调出风口、车内空气自动调节等，为驾驶者和乘客提供最大化的舒适体验。
油耗不得不提，我提车到现在，平均油耗7.6L，目前的话街市油耗在9.9L左右，高速最好成绩跑出过6.3L。在这样的一个动力和操作下，能有这么低的油耗已然很良心了。感谢聆听这期《听了兄弟建议，表哥拿下别克英朗，车主憋了一肚子话要说》。
英朗各方面都满足我的喜好，我印象最深的是它的精细的做工与层次感。当下许多人承认它的价值与地位，年薪10万以上开它没问题。我认为开它也是很有品位的，开车至今，我有四个字想说：从未后悔！这款车我提的是“英朗 2018款 15T 双离合进取型”，有同事说我买错了，大伙看看我买错了吗？
通过驾车者的感受，我们可以懂得，别克英朗能获得消费者的认可，除了在外观方面具备闪光点外，也做得很到位，全面的发展也符合买车人的选车要求。在紧凑型车中，别克英朗显然拥有更高的性价比。我想谈谈，在购车选择数不胜数的今天，汽车只有充分发挥品牌特征才能在车界屹立不倒，正如别克英朗。对于这款好评不断的别克英朗，各位都有什么观点？感谢阅读本期《听了兄弟建议，表哥拿下别克英朗，车主憋了一肚子话要说》。
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