纵观当前汽车市场我们不难发现，众多大牌汽车厂商都接连打出了老车降价、新车优惠、新款福利等各种优惠活动，消费者乐于通过研究各种优惠政策来寻找性价比最高的购买方案，各种花式优惠也早已成了汽车厂商们心照不宣的营销手段。但尽管如此，仍然有个别汽车厂商依然坚定产品价格不给优惠，这也直接导致了其销量的明显下降。
据媒体报道，2019年马自达全年总销量约227750辆，与去年同期相比下降了16.34%；其中，一汽马自达和长安马自达销量同比下降值也都在16%以上，总体呈现较为明显的销量下滑趋势。
而在今年第一季度中，马自达的销量情况仍然不甚乐观。数据显示，今年1月份马自达总销量大约两万辆左右，但2月份的销量却只有2430辆，疫情导致的消费者购买力下跌再加上马自达品牌自身营销策略上的弊端，今年年初，马自达就出现了销量的断崖式下跌。
从当前市场现状来看，马自达品牌车系近两年的销量数据一直持续走低，再加之新冠肺炎疫情对市场经济的冲击，导致市场供应链紧张、消费需求减少，马自达手中的筹码已然所剩无几，与市面上其他大牌车系之间的差距也越来越大，似乎逃脱不了被市场边缘化的趋势。
据业界知情人士分析，马自达当前所存在的问题主要是没能紧跟市场潮流对营销策略进行及时调整。现在性价比成了大多数人购物消费时的考虑的关键，货比三家再通过最优惠的价格购买已成未常态化，但马自达却仍然在原价上继续坚挺，并未让利给出相应的降价优惠政策，被业界成为汽车市场上最倔强的存在。
除价格因素外，马自达近两年来出产的新品不多，还对几款不同车系的产品进行了分网销售，这直接导致马自达总利润的下降，这种状态下，众多经销商都已开始陆续退网。
或许是为了紧跟市场趋势，又或是在接连两年销量下降后决定打一个销量翻身仗，前不久，马自达推出了2020款马自达CX-5系列，全系降价2万元左右，放宽优惠幅度来大量吸引消费者。
受疫情影响，整个汽车市场基本处于销量寒冬时期。这款马自达CS-5系列是马自达2020年推出的首款降价试水产品，至于CS-5能否助力马自达2020的销量开启新篇章，我们拭目以待。
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