目前的车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，在许多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，用车者的需求可以说是是天差地别。“无框车门领头羊”奥迪A5，颇受购车者喜爱。“美系越野王”Jeep自由光，地位越来越高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。汽车的长处太单一，终究会被掩埋。途昂备受大众爱戴，一直在极力宣传，依靠自身储物载人能力，较好迎合市民们把空间视为重要标准的用车需求，所以，途昂才能在如今的汽车市场取得不俗的成绩。这期分享的是《大众途昂为何可以被人称赞？它的隔音好吗？听听懂车人的评价吧》。
小高是圈内的名人车友，他是我的朋友，也是一位懂车人，大众探岳是他之前的座驾。听了表弟举荐，为了将来结婚，勒紧裤腰带提了大众途昂，没选大众探岳。现在开了4个月了，行驶6800公里，他透露：两车总归还是有些不同之处。那么大众途昂的能力究竟强不强？两车相比之下，究竟差距在何处？让他用真实心声告诉我们答案。大众途昂为何可以被人称赞？它的隔音好吗？听听懂车人的评价吧。
车辆的外观还是比较好看的，棱角分明的线条，大气的进气格栅，又大又亮的LED大灯。车头很符合当代人的审美观，特别是它的家族式前脸，大灯造型犀利，宛如一双炯炯有神的双眼。尾灯很有特点，和车头一样犀利，我特别满意，外形俊美硬朗，有SUV的范，车漆很吸引人的。整体来说，估计入手大众途昂的60%都是冲着这漂亮造型去的。
大众途昂的内饰是该提一提，内饰设计和架构很有层次感，内饰的做工和材料都很上档次，对于这个价位的车来说大众也是用心了，仪表盘简单的炮筒设计，视觉效果简单，方便实用，键是车里面还没有什么异味，说明材质都是很有质量保证的。整体来说，我相当心仪大众途昂富有层次感的内饰设计。
它卓越的动力是我爱上它的原因之一，思前想后，我还是最喜欢“大众途昂 2019款 380TSI 四驱豪华版 国V”，大众途昂装备2.0排量的直列4缸发动机，虽然谈不上强劲，但整体还是很轻快的。变速箱选用7挡双离合变速箱，在动力方面我觉得可以满足日常的驾驶。电动助力的方向盘，顺手而且灵活，转向精确。换挡连贯，提速线性，超车一气呵成，这辆车的操控性非常杰出，我给它打满分。
对于空间这点，大众途昂还是挺不错的，这款车空间对我们家来说足够用。5039*1989*1773mm的尺寸完美保证整车的安全性能与内部空间，一个184厘米的年轻人坐在车中仍不会感觉压抑。以2980毫米的轴距来放在大众途昂的身上，腿部在最后排甚至超过了两拳，这是相当不容易的。关于储物空间，车内是储物空间也是很丰富的，放东西也很方便，还有后备箱的空间也大，可以放三四个行李箱。
对于舒适性而言，大众努力将大众途昂打造成跟家中客厅大沙发一样舒适。得益于悬架调校适中，滤震能力较强，通过起伏不定的路面时，舒适性是我非常满意的一个方面，大众途昂座椅的包围性以及柔软度都属同档次上层水平，空调冷热速度特别迅速，今年的冬天不等着预热期，坐进来就会有扑面而来的暖风。隔音很好，即使把车停在闹市区，也感觉大部分的噪音都被隔绝掉了。而且，大众途昂还有很多舒适装配，比如：后一排独立空调、空调温度分区控制、腰部支撑自动调节、后一排空调出风口等等，使得它的舒适性获得了进一步提高。
各位都很关心的油耗方面，平时开的话也就是11.3L左右，比起同类别的车来看是比较省油的。在行人多和小车众多等情况的干扰下，城市的油耗让人有些意外，只有14.7L，基本上高速的油耗控制在9.4L左右徘徊。这个油耗也已然很不错了，经济性表现没有让我失望。感谢聆听这期《大众途昂为何可以被人称赞？它的隔音好吗？听听懂车人的评价吧》。
我感觉途昂才最适合我的要求，尤其是外表的锐利真的让我倾心。途昂的名声和地位绝不是偶然得之，基本上年薪30万以上就能开它。我觉得大众的眼光不会错，提车至今，只有五个字可以抒发我的心情：它无可挑剔！这款车我提的是“途昂 2019款 380TSI 四驱豪华版 国V”，办公室的人都说我买错了，大伙帮看看是这样吗？
经过车主的认真分析，大众途昂定位为一款SUV，之所以取得成功，不仅空间方面使得它具有强大的战斗力，操控、外观的杰出表现也使得它获得成功，能够符合车主变来变去的买车需求，相比于其它同价位车型，大众途昂的性价比更高一些。简单来说，注重获取精神上的享受的今天，汽车需要做好定位满足消费者需求才能大卖，正如大众途昂。对于这款卓越的大众途昂，阁下有何高见呢？感谢阅读本期《大众途昂为何可以被人称赞？它的隔音好吗？听听懂车人的评价吧》。
热门跟贴