上月，惠州就发布了《惠州市2020年重点建设项目计划安排情况》，2020年惠州重点建设项目共252项，总投资4828亿元，年度投资计划879.8亿元。其中包括莞惠城际延长线的规划建设。内容提到，莞惠城际北延线项目从莞惠城际小金口站延伸至赣深高铁惠州北站 ，全长7.926公里，设计速度目标标值160公里/小时，正线双线，线间距4米，总投资36亿元。该项目今年计划将完成征拆、进行基坑开挖施工。

莞惠城际北延长线公开招标（市资源交易中心 截图）

至此，莞惠城际北延长线随即迎来了正式招标！3月23日，惠州市公共资源交易中心对莞惠城际小金口至惠州北站延长线项目可行性研究及勘察设计进行公开招标。

据内容提到，莞惠城际小金口至惠州北站延长线是珠三角城际轨道交通网的莞惠城际线的延长线。线路起于莞惠城际小金口站，止于赣深客专惠州北站，正线长约8公里。工程投资预估算总额约37亿元，其中莞惠城际小金口至惠州北延长线工程投资预估算总额约为35亿元（本次招标范围），惠州北站城际站站房土建工程预估算总额约为2亿元（不在本次招标范围）。

莞惠城际与赣深高铁之间的联系（城建小明 制图）

因此，本次招标的概况与惠州2020年重点建设计划的内容基本一致。据悉，项目建设总工期为3.5年（最终以批复的预可研为准 ），这意味着工期要到2024年才能完工。

在铁路主要技术标准上，其设计速度是160公里/小时，具体如下：

1.铁路等级：城际铁路；

2.设计速度：160km/h；

3.正线数目：双线；

4.正线线间距：4.0m；

5.最小平面曲线半径：一般1500m，困难1300m，局部限速地段600m；

6.最大坡度：20‰，困难条件下不应大于30‰；

7.动车组类型及编组辆数：CRH6城际动车组 8 辆编组；

8.到发线有效长度：400m；

9.列车运行控制方式：CTCS-2＋ATO；

10.调度指挥方式：综合调度集中。

这条路线虽然不长，但影响的作用非常大。比如东莞可直达惠州北站，惠州境内沿线的陈江、惠环、龙丰、西湖、江北云山、小金口等也可以乘坐莞惠城际直达赣深高铁惠州北站。莞惠城际北延线接驳赣深高铁后，即可完成与惠州北站的无缝对接、站内换乘，以后搭乘高铁就更加的便利！

莞惠城际在惠州境内穿城而过

作为重要的国家高铁干线，赣深高铁惠州段如今全面复工中，赣深高铁从江西赣州引出后，经广东河源、惠州和东莞，最后终抵深圳市深圳北站，设计时速350公里，预计2021年6月建成通车，按照350公里的设计时速计算，市区居民从惠州搭乘高铁前往深圳，用时只需半小时。

惠州北站高铁新城土地利用图

赣深高铁惠州北站是惠州最重要的高铁站，未来将建设成为一个综合枢纽，集高铁、地铁（规划的地铁1号线起点）、城际等交通方式于一体，变身惠州“高铁门户”的北站新城。

惠州铁路示意图（城建小明 制图）

整体来说，从可行先研究至如今的招标，惠州轨道交通建设进一步加快步伐。虽然惠州地铁建设未达标，但是在轨道建设方面开始有一定成绩。如今在莞惠城际、深惠城际规划、深大城际规划，以及厦深高铁、赣深高铁建设、广汕高铁建设等重大交通建设中，以“网格式”链接惠州各地，相信在未来两三年，惠州的轨道交通会便利大部分市民的出行。

文章来源：明言惠州

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