眼下车界市场血海厮杀，汽车行业越是向前发展，好车种类就越多，购车群体对汽车更是百般挑剔。“秋民山战神”五菱宏光，在销量上不断交出满意的答卷。“豪车代表”保时捷卡宴，其忠实粉丝遍布男女老少。汽车品牌想要取得长远成功，必须实现全面发展。锐骐6的诞生很符合当下的潮流，依托其时髦动感且富有整体感的外观造型，主动贴合消费者希望大气的外观能给自己带来虚荣心等方面的要求，所以，锐骐6才能在万军从中脱颖而出。这期分享的是《锐骐6驾车感受，开了6500公里，这样的性能朋友们说可以吗》。
小张是圈内的一位粉丝，他是我的堂弟，也是一位老司机，一辆旧车域虎7已被他用了蛮久。听了堂哥意见，为了换个心境，所以下定决心喜提一台锐骐6，没选域虎7。目前他提车5个月，开了6500公里，他告诉我：有些差距只有比过才能看到。是什么锁定了他的买车决定？比得过域虎7的性价比吗？静下心，我们一起来看看用车者的高见。锐骐6驾车感受，开了6500公里，这样的性能朋友们说可以吗。
车辆的外观还是比较好看的，简单明了的侧面线条，使得车体更有立体感。镀铬环绕的进气格栅很有特性，我最喜欢这里，车灯不像很多品牌又大又亮，而给我的感觉是特别精致有型。尾部的几处线条画龙点睛，让锐骐6多了一层神秘感，唯一的槽点就在于车轮的款式，缺少一丝丝霸气感。总体上看，锐骐6的外观延续的整车系的风格，端正不失稳重。
内饰是锐骐6的强项，中控屏的设计不算大，但是操作起来还是蛮简单的，支持多种连接方式。做工方面很考究，我作为一个老司机，也不得不对它刮目相看，环抱式座包，中央扶手比较宽，看着十分豪华，异味几乎闻不到，就是有些许异响，不知道哪里传出来的。整体而言，我会觉得锐骐6比其它同级车更胜一筹。
实话实说，动力及操控是我不知不觉选定它的原因之一，思前想后，我还是最喜欢“锐骐6 2019款 汽油 2.4MT两驱标准型”，2.4和自然吸气的发动机，功率输出是特别线性的，能爆发出158Ps的马力值。由于采用5挡手动变速箱的加持，动力表现得特别舒展和稳定。方向盘手感很轻而且还有一点运动感，在拐弯的时候回正的力度很到位，右脚踩下油门，可以感受到持续有动力响应，底盘也很坚实，在高速拐弯时你可以很明显的感觉到倾斜不是很明显。
在空间的表现上，空间对于我来看很满足，一家五口人坐里面很宽敞。锐骐6的车身尺寸达到了5290*1850*1810mm，我跟老婆坐在第一排都是很宽松的，身体周围都有很大的空间。而3150毫米的轴距尺寸，坐在后排头部空间两指，都不会觉得很紧张，腿部空间也有很大的余量。关于储物空间，储物空间上考虑的很贴心，手机及一些随身的钱包小物品都能找到地方摆放，另外后备箱的空间也是比较大的那种，放三四个行礼箱是绝对可以的。
从舒适度来看，锐骐6投入很大精力在舒适性的打造上。悬挂系统在滤震方面处理得很好，所以锐骐6开到凹凸不平的道路时，稀稀碎碎的震感被隔绝在车外。座包的包裹感也好，长途行驶不易乘坐劳累。空调冷却功效让人如浴春风，爽朗舒适，隔音也不错，胎噪和发动机噪音都还好。与此同时，锐骐6拥有许多其他配置，例如：真皮座包等，说这款车是“同级舒适王”一点也不夸张。
在油耗方面，锐骐6享有6.7L的百公里油耗表现。在城市道路行驶时，油耗稍高，达到8.0L，高速路的油耗则能降至5.6L左右。所以锐骐6在油耗经济性上还是比较不错，能够让我满意。感谢聆听这期《锐骐6驾车感受，开了6500公里，这样的性能朋友们说可以吗》。
我对锐骐6各方面的能力很满意，尤其是外表的锐利真的让我倾心。当下许多大学毕业生都认为锐骐6很不错，基本上年薪6万以上就能开它。我相信这台车能够越做越成功，开这款车至今，我想坦言九个字：庆幸自己当初的选择！我选的车型是“锐骐6 2019款 汽油 2.4MT两驱标准型”，有人说我买错了，各位帮我看看买得对不对？
听完分享，我们了解到，锐骐6能有这样傲人的销量，外观虽然功劳不小，但不是所有，油耗、动力、内饰方面也一样杰出，满足了车主最迫切的需要。即使拿锐骐6与其它皮卡相互比较，锐骐6也拥有较高的性价比。我想说，在购车选择数不胜数的今天，找不到准确的定位，汽车品牌将无法获得成功，正如锐骐6。那么表现这么好的锐骐6，阁下有什么高见呢？感谢阅读本期《锐骐6驾车感受，开了6500公里，这样的性能朋友们说可以吗》。
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