现在汽车研发和生产水准进入了一个飞速发展时期，在汽车市场多元化的今天，购车者对车的要求也是愈来愈复杂。“商务领域的大哥”别克GL8，在横向对照中实力不凡。“最具性价比豪车”讴歌TLX-L，同类车型与之相较逊色不少。汽车品牌不具备全局视野很容易被打下擂台。领航员是林肯大力推广的“拳头产品”，通过它别开生面的造型格调，领航员满足了用户把外观看做自己面子的需求，正因如此，领航员当今在名声上取得了不错的成绩。这期分享的是《表弟提了一辆林肯领航员，有人说买得不对，车主亮出真实油耗》。
很高兴能邀请到小覃作为本次嘉宾，他是我的表弟，也是一位老司机，他几乎拥有30年的修车经验，路虎揽胜是他修得最多的车。参考堂哥介绍，他想开新车，所以下定决心换了一台林肯领航员，没选路虎揽胜。目前为止，他提车已有5个月，他表示：总能感觉到两车有差别。林肯领航员是什么长处吸引了他的目光？林肯领航员和路虎揽胜相比究竟有哪些值得称道的地方？我们拭目以待驾车者的高见。表弟提了一辆林肯领航员，有人说买得不对，车主亮出真实油耗。
林肯领航员在外观造型方面可圈可点，特别表现在前脸和尾部的线条，给人有一种时髦的感觉。前脸线条立体饱满，大面积网格格栅，动感气息十足，犀利的大灯设计都是这个车的特点，大灯是我最喜欢的地方。车尾布局合理，层次分明，和车头一样犀利，造型运动的轮圈与整车风格相得益彰。总体上看，外观设计的很年轻时尚，符合现代的人的审美。
提到林肯领航员的内饰上，我最喜欢的实际就是中控了，井然有序，简单大方。软质材料遍及所能接触的地方，细节处置很恰当，双色匹配的内饰看上去很年轻化，很好看。最重要的是，车内没有很明显的异味。总的来看，我的确非常中意林肯领航员大方得体的内饰结构。
说说驾驶感受方面，林肯领航员有很多型号，但是我最终选择“林肯领航员 2018款 3.5T AWD尊耀版”，林肯领航员采用V型6缸双涡轮增压发动机，让其达到415Ps的最大马力。因为林肯领航员有成熟的10挡手自一体变速箱支撑，没有一点顿挫停滞的感觉。采用了电动助力的方向盘，转弯半径小，转向清晰。一脚油门下去，那种比较平顺的提速感觉，还是能够让人着迷的。悬挂和底盘支持较好，高速拐弯也无大幅侧倾，刹车灵敏而让人有安全感。
在空间这方面，空间表现处于该等级的较高水准。5355*2073*1937mm的尺寸完美保证整车的安全性能与内部空间，首排的话空间很灵活，不管是头部还是腿部，都有相当不错的空间表现。3112mm的轴距是其空间的一大优点，宽敞的第二排可以在满座的情景下给予乘坐者足够的空间。关于储物空间，储物空间也挺多的，隐藏式的杯架让整体感觉很整洁，干净利落，后备箱也很大，平时放点杂七杂八的东西在里面不成问题。
从舒适性上看，林肯为提升林肯领航员的舒适度可以说是是费尽心血。前轮悬架采用的是双叉臂式独立悬架，而后轮悬架则装备多连杆式独立悬挂，通过石子较多的路面时，强劲的底盘和悬架，不会让人感受到抖动的最直接反馈。座包拥有很强的包围性，转弯时不会让亲戚感到明显侧倾，空调制冷功效上佳，效率很高，隔音降噪功能着实足够强大，高速行驶也感觉与外隔绝。林肯领航员的舒适配置可谓是落落大方，例如，后风挡遮阳帘、自动空调、腰部支持自动调节、座包记忆功能等等，体现了林肯的对林肯领航员舒适性的在意。
油耗是我很满意的一个方面，我提车到现在，平均油耗13.9L，当前城市的油耗在18.1L上下，属于可以接受的范围，高速油耗大概在11.6L上下，油耗不必多说，相信开过车的朋友都不会觉得高。感谢聆听这期《表弟提了一辆林肯领航员，有人说买得不对，车主亮出真实油耗》。
领航员的特点和我的要求不谋而合，我特别喜欢它的奢华感和外观。现在领航员在市场可说是炙手可热的车型，月薪70000以上开它没问题。它既然得到用户肯定，肯定是好车，在享有它后，我特别想说：终于等到你，还好没放弃！我选的车型是“领航员 2018款 3.5T AWD尊耀版”，朋友说我人傻钱多，大伙看看买对了吗？
通过驾车者的感受我们能够明白，林肯领航员定位为一款SUV，能够取得成功，绝非只靠外观的帮助，在其它方面，例如在空间、舒适度、动力上也是不落俗套，能够满足用户日渐增多的购车要求，因此在同级别中，林肯领航员性价比是比较高的。总的说，当前的汽车制造技术日新月异，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群，正如林肯领航员。对于获得购车群体认可的林肯领航员，阁下是否会有不同的见地呢？感谢阅读本期《表弟提了一辆林肯领航员，有人说买得不对，车主亮出真实油耗》。
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