本田CB500X是Honda产品线中入门，也是国内本田进口车型中销量最高的车型之一。骑行一款质量可靠，续航也不错的摩托车去进行一次旅行，才能体会到真正的美好。本田最耐用的摩托，满油能跑500公里，最省心稳定的“摩旅神器”。

动力方面，一款471cc的直列双缸8气门发动机，最大功率为50马力，峰值扭矩为44牛米。震动的控制比较满意，共振区间在4200转-4500转左右出现，手把可以感受到绵密的震动，过了这个区间哪怕把车骑到160也不会有很大的震感，手上不会，脚底也是如此。提速也比较满意，三挡常常跑到100，发力的转速在6500转爆发，提速绝不会拖泥带水。

新款CB500X的外观进行了全新的优化设计，在提升了外观的辨识度的同时，显著提升了空气动力设计，使驾乘更平稳而舒适。在车头部整流罩增加了导流口，将前部来风向车身两侧分散。在驾驶员大腿根部增加进气口，增强车架散热能力。车头整流罩增加了面积，风阻导流效果。风挡改为2档可调，并提升了近20mm的高度。

CB500X采用紧凑干练的车身设计，比较刚性的油箱，全新的黑色迷彩涂装都给人一种更加战斗的感觉。前面板虽然隐隐约约采用了鹰嘴式的造型，但是极其短小，变得很收敛。车灯方面全部采用了LED光源设计，不仅科技感足而且实用性更强。而油箱护板与车身前半部分浑为一体，整体性很强，增加了层次感。

配置方面，为了应对复杂多变的路况，本田将新款的CB500X前悬挂行程做出了改进，虽然还是41mm但行程增加了10mm，后减震行程增加17mm。前后悬挂支持预载可调。另外轮毂的尺寸也从17英寸来到了现在的19英寸。所以在座高方面也比上一代高出了不少，来到了830mm，离地间隙为180mm。此外为满足不同人群的驾驶舒适性，后减震还加入了九段预载调节功能。制动部分采用前单盘搭配单向双活塞卡钳组合，后刹车为单盘搭配单活塞卡钳组合，标配ABS防抱死制动系统。

续航方面，虽说现在基础设施建设已经很完善了，但是续航好也增添了一份保险。本田CB500X算是很省油的一款车了。原厂近18L的大油箱，百公里油耗基本在3.5L左右，跑个500公里是绰绰有余的。新车离合拉杆压力轻，挡位非常清晰。快速减挡时，后轮跳动也有效减轻。这得益于本田对新款CB500X的变速箱齿轮进行了一些调整，最重要的是植入了辅助滑动离合器。让骑行品质有了质的飞跃。

19款本田500X，多功能性特点更加突出，无论是山道还是公路，抑或是相对复杂的探险路面，它都能从容适应。无论是通勤还是长途旅行，抑或是轻度越野玩乐，它也能出色胜任。它非常容易上手，最重要的是它很经济，无论是售价还是使用成本。它是一款不可错过的中量级多功能车。